Lợi nhuận của xe hơi Trung Quốc BYD lần đầu giảm sau 4 năm

11 giờ trướcBài gốc

Ngày 27/3, BYD công bố lợi nhuận ròng 2025 giảm 19% so với năm trước đó, xuống 32,6 tỷ nhân dân tệ (tương đương khoảng 4,72 tỷ USD). Đây là lần đầu tiên số liệu này đi xuống trong 4 năm, với mức giảm mạnh hơn dự báo của các nhà phân tích tại khảo sát của hãng dữ liệu LSEG (12,1%).

Doanh thu của hãng xe điện Trung Quốc chỉ tăng 3,5% - thấp nhất 6 năm. Họ cũng cắt giảm 10% lao động, hiện còn hơn 869.000 nhân viên.

Trong quý cuối năm ngoái, lợi nhuận BYD giảm tới 38,2% so với năm trước đó, về 9,3 tỷ nhân dân tệ. Đây là quý thứ 3 liên tiếp số liệu này đi xuống.

Năm 2025, BYD là hãng xe hơi lớn nhất Trung Quốc, nhưng hai tháng đầu năm nay hãng tụt xuống vị trí thứ 4 khi doanh số giảm mạnh nhất kể từ đại dịch.

Các chuyên gia nhận định triển vọng lợi nhuận của BYD trong năm 2026 có thể còn đối mặt nhiều thách thức khi cạnh tranh ngày càng gay gắt và nhu cầu nội địa suy yếu, dù tăng trưởng ở thị trường nước ngoài vẫn được duy trì.

BYD từng 'bùng nổ' mạnh nhờ các dòng xe giá rẻ là Dynasty và Ocean, nhưng họ mất dần lợi thế khi các đối thủ như Leapmotor và Geely dần bắt kịp về công nghệ.

"Chúng tôi nhận thấy cạnh tranh trong ngành xe chạy năng lượng mới đã ở mức gay gắt và bước vào giai đoạn đào thải khốc liệt", Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết hôm 27/3, đồng thời tái khẳng định chiến lược mở rộng ra quốc tế của hãng.

Việc kết quả kinh doanh của BYD sụt giảm sau nhiều năm tăng trưởng mạnh làm dấy lên ngờ vực về khả năng duy trì lợi nhuận của hãng. Dù chính sách hỗ trợ tại Trung Quốc vẫn mạnh, biên lợi nhuận của BYD chịu áp lực khi hiệu quả kinh doanh ngày càng phụ thuộc vào quy mô, khả năng kiểm soát chi phí và mở rộng ra nước ngoài.

BYD chỉ sản xuất xe thuần điện và hybrid (xăng lai điện) khiến họ chịu ảnh hưởng lớn từ việc Trung Quốc dừng ưu đãi thuế cho người mua ôtô năng lượng mới. Doanh số cũng bị ảnh hưởng bởi chính sách trợ cấp mới, khi ưu tiên các mẫu xe giá cao hơn phân khúc giá rẻ chủ lực của BYD.

Các mẫu xe dưới 150.000 nhân dân tệ (gần 21.700 USD) đóng góp hơn 61% doanh số nội địa của hãng trong tháng 11/2025, theo phân tích của Reuters.

Để kích cầu, BYD đã ra mắt 11 mẫu xe mới với công nghệ sạc nhanh hơn và cam kết mở rộng mạng lưới sạc. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng danh mục sản phẩm giá cao khó có thể thúc đẩy doanh số trong bối cảnh người tiêu dùng vẫn ưu tiên xe giá rẻ.

Hà Linh

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.baophapluat.vn/loi-nhuan-cua-xe-hoi-trung-quoc-byd-lan-dau-giam-sau-4-nam.html