TAND Cấp cao tại TP.HCM đã ban hành bản án số 442/HS-PT trong vụ án sạt trượt nghiêm trọng xảy ra tại gói thầu khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công hạng mục san nền và bảo vệ mái dốc (gói thầu 02XL); nằm trong dự án cơ sở hạ tầng kỹ thuật bên trong và ngoài hàng rào khu công nghiệp Nhân Cơ, có tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỉ đồng.
Bị cáo Phạm Văn Cửu (đứng giữa), bị cáo Nguyễn Thanh Hà (ngoài cùng bên trái) tại phiên tòa sơ thẩm. Ảnh: VŨ LONG
Trong vụ án này, hồi tháng 11-2024, HĐXX TAND tỉnh Đắk Nông (nay là TAND khu vực VI – tỉnh Lâm Đồng) tuyên phạt bị cáo Phạm Văn Cửu (49 tuổi), Tổng giám đốc Công ty CP đầu tư xây dựng Đường Việt 8 năm tù; bị cáo Nguyễn Thanh Hà (38 tuổi), Trưởng phòng thiết kế 1-Công ty CP đầu tư xây dựng Đường Việt 7 năm tù.
Bị cáo Đặng Gia Dũng, cựu giám đốc Sở Xây dựng Đắk Nông, 2 năm 6 tháng tù; bị cáo Hồ Sỹ Điệp (59 tuổi), Phó giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng (BQLDA) tỉnh Đắk Nông 4 năm tù.
Bị cáo Trần Quốc Đạt (43 tuổi), cựu Trưởng phòng dự án 1 BQLDA tỉnh Đắk Nông 1 năm 6 tháng tù; bị cáo Đặng Thái Sơn (42 tuổi), cựu chuyên viên Phòng Quản lý chất lượng công trình xây dựng Sở Xây dựng Đắk Nông 1 năm 3 tháng tù.
Sau đó, nhiều bị cáo cũng như người đại diện pháp luật đã có đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt, xin hưởng án treo, miễn trách nhiệm hình sự. Riêng bị cáo Phạm Văn Cửu và Nguyễn Thanh Hà có đơn kháng cáo toàn bộ bản án sơ thẩm và kêu oan.
TAND Cấp cao tại TP.HCM xét xử phúc thẩm đã chấp nhận toàn bộ nội dung đơn kháng cáo, đồng thời hủy toàn bộ bản án sơ thẩm; chuyển hồ sơ cho VKSND tỉnh Đắk Nông điều tra lại (nay sẽ do VKSND tỉnh Lâm Đồng thực hiện -PV).
Theo TAND Cấp cao tại TP.HCM, tại Kết luận giám định số 19 ngày 28-10-2022 của Viện khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải – Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Tài chính) xác định, nguyên nhân sụt trượt phần đất san nền, mái ta-luy âm là do không có giải pháp thoát nước ngầm dẫn đến mất ổn định toàn khối.
Cụ thể: hệ số ổn định tính toán không đạt yêu cầu với vật liệu đất đắp K90 theo mực nước ngầm thực tế; mực nước ngầm thực tế cao hơn nhiều so với tính toán trong thiết kế; mực nước ngầm có trong khối đất đắp là do nước mưa thấm xuống, nước ngầm sau khối đất đắp thấm vào; chất lượng thi công không đạt độ chặt yêu cầu K90 làm tăng tính thấm của vật liệu đắp dẫn đến sụt trượt nhanh hơn.
Trên cơ sở đó, TAND tỉnh Đắk Nông (cũ) kết tội các bị cáo Cửu và Hà không đề xuất khảo sát nước ngầm khi thiết kế được quy định theo TCVN 4054: 2005.
Tuy nhiên, TAND cấp cao tại TP.HCM cho rằng, TCVN 9362:2012 không được người quyết định đầu tư duyệt để áp dụng cho dự án khu công nghiệp Nhân Cơ, nên nhận định trên không đúng quy định.
Mặt khác, TCVN 4054: 2005 không áp dụng cho mái dốc của dự án khu công nghiệp Nhân Cơ; mục này không đề cập đến nước ngầm, mà chỉ nói về thủy văn khi khảo sát đường ô tô.
Hơn nữa, hồ sơ thiết kế yêu cầu đất đắp đạt độ chặt K90. Tuy nhiên, Công ty Thái Sơn, Công ty Cường Thịnh Thi và Công ty Dương Đạt Gia Lai thi công độ chặt tỉ lệ chỉ đạt 76,6%.
Trên cơ sở phân tích chứng cứ, TAND Cấp cao tại TP.HCM xác định, nguyên nhân sụt trượt công trình không phải do nước ngầm; nên bản vẽ thiết kế không có giải pháp nước ngầm không phải là nguyên nhân chính dẫn đến sự cố sụt trượt.
Ngoài ra, hồ sơ thiết kế được Sở Xây dựng Đắk Nông duyệt ngày 15-12-2015, nhưng công tác thi công đã được chủ đầu tư cho thực hiện từ ngày 9-3-2015 (trước hơn 9 tháng). Đây là lỗi của chủ đầu tư và đơn vị thi công chứ không phải của tư vấn thiết kế.
Như vậy, Tòa án cấp sơ thẩm kết luận nguyên nhân sụt trượt phần đất san nền, mái ta-luy âm là do lỗi chính của đơn vị tư vấn thiết kế là không đúng.
Như PLO đã đưa tin, Công ty Đường Việt chủ trì làm bản vẽ thiết kế dự án 02XL ở dự án Khu công nghiệp Nhân Cơ.
Riêng gói thầu thi công khoảng hơn 408 tỉ đồng được triển khai bởi liên danh các nhà thầu gồm Công ty CP phát triển đầu tư Thái Sơn, Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi, Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng và thương mại Dương Đạt Gia Lai.
Từ năm 2018-2020, tại gói thầu 02XL đã năm lần xảy ra sự cố sụt trượt đất đắp mái taluy âm, thiệt hại hơn 55 tỉ đồng. Nguyên nhân sụt trượt tại dự án là do không có giải pháp thoát nước ngầm, dẫn đến mất ổn định toàn khối đất đắp.
VŨ LONG