Maersk nối lại tuyến vận tải truyền thống

4 giờ trướcBài gốc

Một tàu chở hàng của Maersk.

Trong bối cảnh hai tàu của hãng đã quá cảnh kênh Suez thành công trong những tuần gần đây, A.P. Moller - Maersk đã quyết định thực hiện thay đổi mang tính cấu trúc đầu tiên, đưa một tuyến dịch vụ trở lại hành trình qua Suez, tập đoàn vận tải biển này cho biết.

Việc quay trở lại tuyến Biển Đỏ và kênh đào Suez áp dụng cho dịch vụ MECL, do Maersk tự khai thác hoàn toàn. Điều này cho phép công ty "trở lại mô hình dịch vụ được thiết kế ban đầu và mang lại cho khách hàng thời gian vận chuyển hiệu quả nhất", Maersk thông báo.

Tuy nhiên, công ty nhấn mạnh sẽ tiếp tục theo dõi rất chặt chẽ tình hình an ninh tại khu vực Trung Đông và khẳng định rằng "mọi điều chỉnh đối với dịch vụ MECL vẫn sẽ phụ thuộc vào sự ổn định liên tục tại khu vực Biển Đỏ và việc không có bất kỳ sự leo thang xung đột nào trong khu vực".

Chuyến hải trình đầu tiên trong thay đổi cấu trúc của dịch vụ MECL sẽ là tàu Cornelia Maersk trên tuyến xuyên Suez theo hướng tây, hành trình 603W, khởi hành từ Jebel Ali vào ngày 15/1/2026. Ở chiều ngược lại, tàu Maersk Detroit, hành trình 602E, khởi hành từ cảng North Charleston vào ngày 10/1/2026, sẽ là chuyến đầu tiên đi theo tuyến xuyên Suez, và tất cả các chuyến sau đó cũng sẽ áp dụng lộ trình này, theo Maersk.

Việc một "ông lớn" trong ngành vận tải biển quay trở lại tuyến Đông - Tây hiệu quả nhất được xem là một bước tiến hướng tới sự bình thường hóa của các tuyến vận tải biển và chuỗi cung ứng toàn cầu, sau hai năm đầy bất ổn khi các chủ tàu và đơn vị thuê tàu tránh tuyến Suez và buộc phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở phía nam châu Phi.

Vào tháng 12/2023, lưu lượng vận tải biển toàn cầu đã bị đảo lộn bởi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen, nhằm vào các tàu thương mại đi qua Biển Đỏ, trước và sau khi ra vào kênh đào Suez.

Các cuộc tấn công này đã buộc nhiều nhà khai thác tàu chở dầu và tàu container, trong đó có Maersk, phải chuyển hướng hành trình vòng qua châu Phi. Những chuyến đi dài hơn đã làm tăng thời gian vận chuyển, gây chậm trễ giao hàng, làm gián đoạn chuỗi cung ứng và đẩy chi phí vận tải lên cao.

Mai Lâm

Nguồn PetroTimes : https://petrotimes.vn/maersk-noi-lai-tuyen-van-tai-truyen-thong-736837.html