Lực lượng bảo vệ không phận Ukraine đã ghi nhận thành tích ấn tượng khi sử dụng máy bay vận tải dân dụng An-28 cải tiến để tiêu diệt 213 máy bay không người lái (UAV) của Nga. Đây được xem là một giải pháp phòng không sáng tạo, giúp tối ưu hóa chi phí so với việc sử dụng các dòng tiêm kích chuyên dụng hay tên lửa phòng không đắt tiền.
Phương tiện "săn tử thần" của Ukraine được chế tạo dựa trên máy bay vận tải dân dụng An-28 đã tiêu diệt tới 213 UAV của Nga.
Bằng chứng từ các ký hiệu trên thân máy bay
Dẫn nguồn tin từ tờ New York Times (NYT), các ký hiệu trên thân chiếc An-28 đã minh chứng cho hiệu quả tác chiến của dòng máy bay này. Bên cạnh hàng chục biểu tượng của UAV tự sát Shahed và Geran, giới quan sát còn nhận thấy các dấu hiệu nhận dạng của nhiều loại UAV trinh sát khác.
Dựa trên hình dạng cánh đuôi, các chuyên gia quân sự nhận định đây có thể là UAV trinh sát Corsair hoặc Forpost của Nga. Đáng chú ý, ít nhất một chiếc Corsair đã được xác nhận bị bắn rơi vào năm 2022. Việc sử dụng An-28 để đối đầu với các mục tiêu bay chậm và tầm thấp đang chứng minh được tính hiệu quả thực tế trên chiến trường.
So sánh ký hiệu trên máy bay An-28 và chiếc UAV trinh sát Corsair.
Công nghệ đánh chặn và vũ khí tích hợp
Điểm mấu chốt trong khả năng tác chiến của chiếc An-28 cải tiến nằm ở hệ thống UAV đánh chặn P1-SUN do công ty SkyFall phát triển. Hệ thống này được tích hợp trực tiếp vào máy bay từ tháng 4, mang lại khả năng tiêu diệt mục tiêu chính xác hơn.
Cấu hình kỹ thuật của máy bay bao gồm:
Hệ thống treo: 3 cụm treo dưới mỗi cánh, cho phép mang tối đa 6 đạn đánh chặn cùng lúc.
Hệ thống tìm kiếm: Trang bị trạm quang học hiện đại để chủ động tìm kiếm và khóa mục tiêu trên không.
Vũ khí bổ trợ: Súng máy M134 Minigun 6 nòng, được sử dụng bởi nhóm tác chiến trên khoang để tấn công mục tiêu trực diện.
Chiếc An-28 trong phiên bản cải tiến mang theo máy bay không người lái đánh chặn.
Chiến thuật tác chiến và đội ngũ phi công
Chiến thuật "săn lùng" UAV bằng An-28 bắt đầu được triển khai rộng rãi từ tháng 2. Quy trình tác chiến bắt đầu từ việc các nhân viên kiểm soát không lưu dẫn giải máy bay vào khu vực hoạt động của UAV đối phương. Sau đó, phi công và người điều khiển sẽ sử dụng trạm quang học hoặc quan sát bằng mắt thường để xác định mục tiêu trước khi khai hỏa.
Đáng chú ý, phi hành đoàn của những chiếc An-28 này bao gồm nhiều phi công dân sự tình nguyện. Họ phối hợp cùng Lực lượng Vũ trang Ukraine để bảo vệ không phận, tạo ra một lưới lửa phòng không linh hoạt và có chi phí vận hành thấp, giải quyết bài toán thiếu hụt tên lửa phòng không tầm xa hiện nay.
Tuệ Nhân