Mở rộng vùng nước cảng biển Thanh Hóa để phát triển kinh tế biển

8 giờ trướcBài gốc

Thông tư mới nhằm thay thế Thông tư số 44/2016 của Bộ GTVT về công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa, cũng nhằm cập nhật và điều chỉnh các quy định hiện hành cho phù hợp với quy hoạch mới về phát triển cảng biển.

Dự thảo thông tư mới đề xuất điều chỉnh phạm vi vùng nước cảng biển Thanh Hóa, mở rộng một số phạm vi về phía Nam trong vùng biển tỉnh Nghệ An. Ảnh minh họa.

Điểm đáng chú ý tại dự thảo quy định mới là bổ sung vùng nước cảng biển Thanh Hóa tại khu vực Lạch Sung và vùng nước cảng biển Thanh Hóa tại khu vực Nghi Sơn - Đông Hồi.

Trong đó, thiết lập vùng đón trả hoa tiêu và kiểm dịch Nghi Sơn - Đông Hồi cho giai đoạn tiềm năng. Vùng này được giới hạn bởi các điểm có vị trí tọa độ hướng về phía Nam thuộc vùng biển tỉnh Nghệ An, cũng như tọa độ phao số 0 luồng tổng hợp Nghi Sơn, sau khi điều chỉnh về vị trí mới sẽ nằm ngoài ranh giới vùng nước cảng biển Thanh Hóa, cách ranh giới vùng nước cảng biển Thanh Hóa khoảng 70m về phía Nam, nằm trong vùng biển tỉnh Nghệ An.

Đồng thời, sổ sung quy định khu vực hàng hải thuộc phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa bao gồm: khu vực hàng hải Lệ Môn - Lạch Sung, khu vực hàng hải Nghi Sơn - một phần Đông Hồi.

Theo Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa, vùng nước cảng biển Thanh Hóa tại Lệ Môn và Lạch Sung có vị trí tọa độ gần sát nhau. Để giảm chi phí phát sinh cho tàu thuyền giữa 2 khu vực này, cảng vụ đề xuất gộp hai khu vực hàng hải này thành một để làm cơ sở cấp phép và tính phí, lệ phí hàng hải với các tàu thuyền khi di chuyển giữa các khu vực hàng hải.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tại Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam và Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, những năm qua, cảng biển Thanh Hóa được tập trung phát triển trở thành cảng biển đặc biệt.

Khu bến Nghi Sơn đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ khu vực Bắc Trung Bộ, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội vùng, nội Á, hướng tới khu vực châu Âu và châu Mỹ, đáp ứng đầy đủ, hiệu quả nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và liên vùng, góp phần đưa Thanh Hóa là một trong những trung tâm lớn của vùng Bắc Trung Bộ và cả nước về công nghiệp nặng, công nghiệp năng lượng, dịch vụ logistics...

Do đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho rằng, việc xây dựng dự thảo thông tư là cần thiết để đảm bảo đồng bộ, hiện đại và gắn kết vùng - đảo, tăng cường vai trò quản lý nhà nước về hàng hải trong bối cảnh mới, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, logistics và an ninh - quốc phòng, tạo thuận lợi cho phát triển, quản lý, sử dụng hiệu quả kết cấu hạ tầng hàng hải.

Tiến Mạnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/mo-rong-vung-nuoc-cang-bien-thanh-hoa-de-phat-trien-kinh-te-bien-192251031185207753.htm