Chính quyền Mỹ đang tiến hành kế hoạch mua thêm 25 máy bay ném bom chiến lược tàng hình hạng nặng B-2 Spirit. Bước đi này nhằm mục đích tăng cường cả về chất lượng và số lượng thành phần hàng không của lực lượng hạt nhân chiến lược (SNF) Hoa Kỳ.
Khả năng tác chiến thực tế từ Chiến dịch Midnight Hammer
Quyết định tăng cường biên chế phi đội B-2 được thúc đẩy bởi phân tích hoạt động về kết quả sử dụng chiến đấu của loại máy bay này trong Chiến dịch Midnight Hammer vào tháng 6/2025. Một nhóm gồm 7 chiếc B-2 đã thực hiện loạt cuộc tấn công chính xác vào các cơ sở hạ tầng hạt nhân trọng yếu tại Fordow, Natanz và Isfahan.
Chính quyền Mỹ đang tiến hành kế hoạch mua thêm 25 máy bay ném bom chiến lược tàng hình hạng nặng B-2 Spirit.
Trong các nhiệm vụ này, bom xuyên hầm dẫn đường hạng nặng GBU-57A/B MOP (Massive Ordnance Penetrator) được sử dụng thường xuyên. Việc xuyên thủng thành công các khu vực chống tiếp cận/chống xâm nhập (A2/AD) đã khẳng định vai trò độc đáo của B-2 như là phương tiện duy nhất trong kho vũ khí của Không lực Hoa Kỳ (USAF) có khả năng mang hiệu quả loại bom xuyên hầm ngầm sức công phá lớn này.
Nâng cấp công nghệ và thách thức dây chuyền sản xuất
Những chiếc B-2 được mua mới theo phân loại là phiên bản hiện đại hóa sâu rộng từ nền tảng cơ sở, thuộc chương trình Spirit Realm-1 (SR1). Các máy bay này sẽ có khả năng giảm thiểu tín hiệu radar tối ưu hơn và hệ thống điện tử hàng không được nâng cấp toàn diện. Dự án dự kiến sẽ làm tăng gấp đôi số lượng máy bay loại này hiện có, so với con số khoảng 19-20 chiếc đang hoạt động tính đến quý I năm 2026.
Do các cơ sở sản xuất tại Palmdale đã đóng cửa chính thức từ đầu những năm 2000, các chuyên gia đang xem xét hai hướng khả thi để hoàn thành đơn đặt hàng:
Khởi động lại sản xuất quy mô nhỏ tại một địa điểm công nghiệp mới, sử dụng công nghệ sản xuất tiên tiến.
Hiện đại hóa triệt để số lượng máy bay hiện có và các khung thân đang được bảo quản trong chương trình SR1.
Không quân Mỹ sẽ có thêm hàng loạt oanh tạc cơ B-2 SR1 phiên bản cải tiến.
Khía cạnh tài chính và sự phê duyệt chính trị
Dù có các kế hoạch đầy tham vọng, nhà thầu chính Northrop Grumman hiện vẫn tập trung năng lực sản xuất vào chương trình LRS-B (sản xuất hàng loạt máy bay B-21 Raider). Với mức giá thị trường khoảng 750 triệu USD cho mỗi chiếc B-21, chi phí tài chính để tái khởi động và hỗ trợ vòng đời cho lô B-2 mới sẽ đòi hỏi sự gia tăng ngân sách đáng kể từ Bộ Quốc phòng Mỹ.
Bên cạnh đó, việc thống nhất các hệ thống vũ khí, phần mềm và huấn luyện phi hành đoàn cho hoạt động song song giữa B-2 SR1 và B-21 Raider vẫn đang chờ sự phê duyệt từ các nghị sĩ trong Ủy ban Quân lực Thượng và Hạ viện Mỹ.
Tuệ Nhân