Nâng cấp sân bay Liên Khương hơn 1.000 tỷ đồng: Thiếu vật liệu đe dọa tiến độ về đích

3 giờ trướcBài gốc

Dự án sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, sân bay lớn nhất khu vực Tây Nguyên, đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Với tổng mức đầu tư hơn 1.032 tỷ đồng, đây là dự án hạ tầng trọng điểm nhằm nâng cấp năng lực khai thác, cho phép sân bay tiếp nhận các dòng tàu bay thân rộng hiện đại.

Quy mô và giải pháp kỹ thuật tại Cảng hàng không Liên Khương

Dự án tập trung vào việc sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09-27 có chiều dài 3.250m và rộng 45m. Bên cạnh đó, hệ thống đường lăn, lề vật liệu, dải hãm phanh và các thiết bị kỹ thuật đồng bộ cũng được nâng cấp đồng bộ. Điểm nhấn quan trọng nhất trong phương án thi công là việc chuyển đổi kết cấu từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng.

Giải pháp này nhằm tăng cường khả năng chịu tải của bề mặt đường băng, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe để phục vụ các loại tàu bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787. Khi hoàn thành, Liên Khương sẽ chính thức trở thành sân bay cấp 4E, tạo đà cho việc mở rộng mạng lưới bay quốc tế và nội địa công suất cao.

Áp lực từ bài toán vật liệu và nhiên liệu thi công

Mặc dù gói thầu số 9 trị giá 875 tỷ đồng đã được khởi công từ đầu tháng 3 với sự tham gia của liên danh nhà thầu lớn, nhưng tiến độ thực tế đang đối mặt với những rào cản khách quan. Theo báo cáo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự án hiện đang thiếu hụt khoảng 60.000m3 đá và 40.000m3 cát xây dựng.

Gói thầu thi công xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị của dự án sửa chữa sân bay Liên Khương. Ảnh minh họa

Nguyên nhân chính là do các mỏ vật liệu tại địa bàn tỉnh Lâm Đồng đã khai thác hết trữ lượng cho phép, không kịp đáp ứng công suất thi công rầm rộ tại công trường. Việc tìm kiếm nguồn cung thay thế từ các tỉnh lân cận gặp khó khăn về chi phí do khoảng cách vận chuyển vượt quá 100km. Bên cạnh đó, nguồn cung nhiên liệu cũng đang là một "nút thắt" khi lượng dầu diesel đáp ứng thực tế chỉ đạt khoảng 1/3 nhu cầu 11.000 lít mỗi ngày của hơn 110 thiết bị máy móc trên công trường.

Mục tiêu hiện đại hóa và nâng công suất phục vụ

Để đảm bảo an toàn và đẩy nhanh tiến độ, sân bay Liên Khương đã tạm thời đóng cửa từ ngày 4/3. Trong giai đoạn này, các chuyến bay đến Đà Lạt và vùng phụ cận được điều hướng sang các sân bay lân cận, kết hợp với phương án vận tải đường bộ để giảm thiểu ảnh hưởng đến hành khách và du lịch khu vực.

Sân bay Liên Khương sẽ mở cửa trở lại từ cuối tháng 8/2026. Ảnh: ACV

Theo quy hoạch dài hạn, sau khi hoàn thành việc nâng cấp đường băng và bổ sung các đường lăn kết nối theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam, sân bay Liên Khương sẽ nâng công suất phục vụ lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và hướng tới mục tiêu 7 triệu hành khách vào năm 2050. Dự án không chỉ khắc phục tình trạng xuống cấp hạ tầng mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng và cả vùng Tây Nguyên.

Thông tin lưu ý cho hành khách

Trong thời gian sân bay đóng cửa phục vụ sửa chữa, hành khách cần lưu ý:

Thời gian dự kiến mở cửa trở lại: Cuối tháng 8/2026.
Các chuyến bay được điều chỉnh sang các sân bay gần nhất tùy theo hãng hàng không.
Hành khách nên chủ động liên hệ với đại lý vé máy bay để cập nhật lịch trình di chuyển mới.

Thông tin dự án và tiến độ có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch và điều kiện thi công thực tế tại công trường.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/nang-cap-san-bay-lien-khuong-hon-1000-ty-dong-thieu-vat-lieu-de-doa-tien-do-ve-dich-434216.html