Thị trưởng Kharkiv Igor Terekhov ngày 30/6 cho biết, vụ tấn công đã làm hư hỏng một số xe ô tô trong khu vực gara. Ông cho hay máy bay không người lái “Chernika” có sức công phá của đầu đạn tương tự loại “Molniya” nhưng thiết kế hoàn toàn khác biệt.
Máy bay không người lái “Chernika-2” đã được hiện đại hóa. Ảnh: nguồn mở
Dù vậy, nhờ hoạt động hiệu quả của lực lượng phòng không, trong bảy ngày qua, tổng thời gian báo động không kích tại Kharkiv đã giảm 33 giờ, tương đương 43% so với mức trung bình toàn tỉnh.
Theo các nguồn tin Nga, máy bay không người lái “Chernika” gồm hai biến thể, được quân đội Nga đưa vào sử dụng từ năm 2022, thuộc loại FPV kamikaze có thiết kế dạng cánh bay.
Phiên bản tiêu chuẩn mang đầu đạn phát nổ trên không nặng khoảng 0,7 kg, đạt tầm bay tối đa 80 km, trần bay 1.500 m và tốc độ hành trình 75 km/h.
Phiên bản mở rộng có đầu đạn nặng 2,5–3,5 kg, tầm bay tăng lên 100 km với tốc độ hành trình 60 km/h, trong khi biến thể trinh sát có thể hoạt động tới 2 giờ bay.
Tính đến tháng 4/2024, quân đội Nga đã tiếp nhận hơn 7.000 máy bay không người lái “Chernika-1” và 4.500 chiếc “Chernika-2”.
Cuối tháng 4/2025, truyền thông Nga cho biết lực lượng lính dù đã được trang bị phiên bản nâng cấp “Chernika-2” với hệ thống dẫn đường tự động tới mục tiêu, giúp máy bay không người lái này vẫn có thể tấn công kể cả khi mất tín hiệu điều khiển và video ở giai đoạn cuối hành trình.
Trước đó, hồi tháng 4/2025, Nga cũng lần đầu sử dụng máy bay không người lái FPV tấn công Zaporizhzhia, nhắm vào module khí gas tại một trạm xăng dân sự, gây cháy lan trên diện tích 20 m².
Với khoảng cách xa của Zaporizhzhia so với tuyến đầu, giới phân tích nhận định Moscow có thể đã sử dụng máy bay không người lái tầm xa hoặc thiết bị tiếp sóng để duy trì tín hiệu điều khiển.
Ngọc An