Nga thử nghiệm máy bay An-2 với càng trượt tuyết phục vụ tuần tra Bắc Cực

3 giờ trướcBài gốc

Ngày 8/2/2026 tại thành phố Omsk, Nga, Công ty Sửa chữa Hàng không Motor đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đối với phiên bản hiện đại hóa của máy bay biplane Antonov An-2 trang bị càng trượt tuyết để cất và hạ cánh trên bề mặt tuyết sâu.

Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Nga đẩy mạnh năng lực hoạt động ở vùng Bắc Cực, nơi mùa đông kéo dài và điều kiện địa hình rất khắc nghiệt đối với các phương tiện bay thông thường.

Được thiết kế vào đầu những năm 1940, An-2 ban đầu là một máy bay nông nghiệp và vận tải cỡ nhỏ với cánh kép, nổi tiếng bền bỉ và khả năng cất hạ cánh trên đường bãi sơ khai.

Trong phiên bản hiện đại hóa, chiếc An-2 được nâng cấp hệ thống điện tử, củng cố cấu trúc cánh và khung máy, đồng thời trang bị càng đáp trượt tuyết dài và rộng để phân bổ trọng lực hiệu quả hơn khi hoạt động trên tuyết dày và băng giá.

Đây là bước thử nghiệm nhằm đánh giá hiệu quả của việc tích hợp càng đáp trên tuyết vào khung thân của một nền tảng máy bay truyền thống.

Máy bay thử nghiệm mang đầy đủ hệ thống điều khiển bay tiêu chuẩn, radar thời tiết và hệ thống liên lạc hiện đại, đồng thời động cơ cánh quạt piston được điều chỉnh tăng khả năng hoạt động dưới nhiệt độ rất thấp.

Các thử nghiệm đánh giá khả năng cất cánh với trọng tải hàng hóa khoảng 800 kg và hạ cánh trên lớp tuyết có độ dày lớn hơn 30 cm. Máy bay cũng được thử nghiệm với vận tốc bay khoảng 160 km/h trong điều kiện gió lạnh mạnh và nhiệt độ xuống đến dưới -30 độ C.

Đại diện công ty sản xuất cho biết các chuyến bay diễn ra suôn sẻ và dữ liệu thu thập từ nhiều cảm biến trên máy bay cho thấy càng đáp trượt tuyết ổn định khi tiếp xúc với bề mặt tuyết cứng, đồng thời không làm suy giảm khả năng kiểm soát bay.

Những kết quả ban đầu này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc bổ sung năng lực cho các phi đội hiện có hoạt động ở vùng cực.

Dù vậy, An-2 hiện đại hóa không phải là lựa chọn thay thế hoàn toàn cho các loại máy bay tuần tra hiện đại hơn, mà được xem như một phương tiện bổ sung để thực hiện các nhiệm vụ đặc thù.

Trong khi đó, Nga vẫn đang phát triển các loại máy bay mới như LMS-901 Baikal, một máy bay cánh quạt hiện đại nhằm thay thế An-2 trong vai trò vận tải và giám sát; tuy nhiên những dòng máy mới này vẫn đang trong giai đoạn phát triển và có thể mất thêm vài năm để hoàn thiện.

Việc thử nghiệm An-2 hiện đại hóa với càng trượt tuyết diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược tại khu vực Bắc Cực ngày càng gia tăng.

Bắc Cực đang trở thành điểm nóng của căng thẳng địa chính trị, khi các quốc gia có lợi ích ở vùng cực đẩy mạnh triển khai lực lượng tuần tra, nghiên cứu tài nguyên và thiết lập các tuyến hàng hải mới do băng tan dần mở ra các lộ trình vận tải.

Nhiều nước, bao gồm Nga, Mỹ đang tăng cường năng lực giám sát từ trên không và trên biển để bảo vệ các quyền lợi quốc gia trong khu vực này.

Đối với Nga, việc duy trì sự hiện diện mạnh mẽ ở Bắc Cực là một phần quan trọng trong chiến lược quốc phòng và kinh tế.

Các chuyến bay thử nghiệm An-2 hiện đại hóa được đánh giá là một bước nhằm nâng cao tính linh hoạt trong việc vận chuyển hàng hóa, cung cấp hậu cần và thực hiện các nhiệm vụ giám sát khu vực tuyết băng sâu mà các sân bay cứng không tồn tại.

Nếu thành công, phiên bản này có thể được triển khai tới các đơn vị trên thực địa để hỗ trợ các hoạt động tuần tra, cứu hộ và vận tải phục vụ dân sự lẫn quân sự.

Về khía cạnh kỹ thuật, An-2 hiện đại hóa vẫn giữ cấu hình biplane truyền thống với hệ thống động cơ cánh quạt piston, trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 5 tấn, chiều dài cánh khoảng 18 m và sải cánh khoảng 29 m.

Với càng trượt tuyết thay cho bánh đáp, máy bay có thể hoạt động trên nhiều bề mặt tuyết khác nhau với tải trọng lên đến gần 1 tấn hàng hóa hoặc thiết bị, tùy theo điều kiện thời tiết và địa hình.

Đây có thể xem là giải pháp tạm thời hữu ích trong khi chờ đợi các nền tảng máy bay mới hơn hoàn tất giai đoạn thử nghiệm và đưa vào biên chế.

Các chuyên gia nhận định rằng việc nâng cấp các máy bay cũ như An-2 nhằm đáp ứng điều kiện hoạt động khác nhau phản ánh xu hướng tăng cường năng lực tác chiến tổng hợp của lực lượng không quân và tuần tra, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh ở Bắc Cực đang trở nên quyết liệt.

Việt Hùng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/nga-thu-nghiem-may-bay-an-2-voi-cang-truot-tuyet-phuc-vu-tuan-tra-bac-cuc-post638466.antd