Ngăn tai nạn giao thông liên quan 'phượt thủ'

11 giờ trướcBài gốc

Hậu quả đáng tiếc

Cuối tháng 11 vừa qua, lực lượng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai tổ chức chốt chặn, xử lý một "phượt thủ" 18 tuổi không có giấy phép lái xe, điều khiển mô tô không gắn biển số lưu thông trên quốc lộ 20 đoạn qua xã La Ngà. Đáng chú ý, người này chạy tốc độ 84km/h trên đoạn đường chỉ cho phép chạy 50km/h.

Hiện trường vụ tai nạn khiến một "phượt thủ" tử vong ở Khánh Hòa.

Quá trình tuần tra, nhận thấy dấu hiệu nguy hiểm, lực lượng CSGT đã tổ chức chặn bắt và dừng phương tiện để kiểm tra. Trong vụ việc này, việc tai nạn chưa xảy ra là một điều may mắn.

Sáng 2/11, một nhóm gồm khoảng 10 "phượt thủ" chạy xe mô tô phân khối lớn hướng từ quốc lộ 1A theo tỉnh lộ 651 xuống Đầm Môn với tốc độ cao. Khi đến đoạn qua xã Đại Lãnh (tỉnh Khánh Hòa), xe mô tô do "phượt thủ" V.L.C (SN 1990) cầm lái đã đâm vào xe máy do ông L.H.V (SN 1981) điều khiển. Hậu quả, C tử vong tại chỗ, ông V bị thương nặng.

Tại Phú Thọ, chiều 10/5, trong lúc "đổ đèo" Tam Đảo bằng xe mô tô, đôi nam nữ đã đâm vào hộ lan đường khiến cả hai bị thương.

Trên đây chỉ là số ít trong nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến "phượt thủ" thời gian qua. Trong khi đó, tình trạng vi phạm giao thông liên quan đến nhóm đối tượng này còn khá phổ biến.

TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, đa số các vụ tai nạn giao thông liên quan đến "phượt thủ" là do yếu tố chủ quan. Trong đó, một số trường hợp di chuyển tốc độ cao, khi gặp tình huống phát sinh trên đường không kịp xử lý.

Nắm rõ quy tắc kỹ thuật để đảm bảo an toàn

Ông Nguyễn Đức Hùng, Phó giám đốc phụ trách Trung tâm đăng kiểm và đào tạo lái xe hạng A1, tỉnh Phú Thọ cho biết, để đảm bảo an toàn khi đi phượt, lái xe cần nắm rõ quy tắc kỹ thuật khi lên/xuống dốc.

Dịp cao điểm mùa "phượt", các tổ công tác của đơn vị tăng cường kiểm tra, xử nghiêm các hành vi vi phạm giao thông là nguyên nhân chủ yếu gây ra tai nạn, trong đó có lỗi chạy quá tốc độ quy định. Cùng đó, kết hợp tuyên truyền, hướng dẫn kỹ năng lái xe cho người dân, du khách để có chuyến đi an toàn, tuân thủ pháp luật về giao thông.

Trung tá Lê Duy Hiển, Đội trưởng Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Công an tỉnh Tuyên Quang

Cụ thể, khi lên dốc phải sử dụng số thấp ngay từ chân dốc, giữ vòng tua máy ổn định, không cố gắng vít ga ở số cao sẽ làm xe yếu và hại máy. Đặc biệt, hạn chế tối đa việc dừng xe giữa dốc, trường hợp bắt buộc phải dừng, cần sử dụng phanh chân kết hợp phanh tay và bật đèn cảnh báo.

Khi xuống dốc cần sử dụng phanh động cơ. Đây là kỹ thuật quan trọng nhất khi đổ đèo, đồng thời phải về số thấp tương tự như khi lên dốc, để tận dụng lực cản của động cơ giúp giảm tốc độ xe một cách tự nhiên. Tuyệt đối không về số N (mo) hoặc bóp côn/cắt ly hợp khi xuống dốc, vì sẽ làm xe trôi tự do, mất kiểm soát tốc độ và dẫn đến cháy phanh.

Trung tá Lê Duy Hiển, Đội trưởng Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Công an tỉnh Tuyên Quang khuyến cáo, lái xe tuyệt đối không phanh gấp bởi có thể dẫn đến trượt bánh và mất lái. Khi xuống dốc phải về số thấp kết hợp phanh để "kìm" máy lại, giúp giảm tốc độ một cách an toàn.

Tuy nhiên, tránh rà phanh liên tục và lâu vì có thể làm phanh quá nóng, mất tác dụng dẫn đến hiện tượng "cháy" phanh, mất phanh.

Giảm tốc độ khi thời tiết bất lợi

Theo Trung tá Hiển, thời điểm cuối năm và đầu năm mới, nhu cầu đi phượt đến các vùng đồi núi tăng cao. Do thời tiết các khu vực này thường có sương mù, tầm nhìn hạn chế, nhiều khúc cua gấp, do đó "phượt thủ" cần tuân thủ quy định giữ khoảng cách an toàn giữa các phương tiện; duy trì tốc độ thấp hơn tốc độ cho phép để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh trên đường.

Ngoài ra, "phượt thủ" cần phải chú ý quan sát các biển báo giao thông, vạch chỉ dẫn đường hoặc các góc mắt phát quang ở giữa tim đường để di chuyển đúng làn đường quy định; chú ý các khu vực trang bị gờ giảm tốc để chủ động giảm tốc độ, tránh phanh gấp.

TS Khương Kim Tạo khuyến cáo, khi di chuyển trong điều kiện thời tiết bất lợi, "phượt thủ" phải tuân thủ quy định về làn đường, tránh vượt xe nếu tầm nhìn hạn chế.

Chia sẻ thêm, ông Nguyễn Đức Hùng cho biết, lái xe có thể trang bị thêm đèn sương mù cho phương tiện khi di chuyển thời tiết bất lợi, hoặc sử dụng đèn chiếu gần giúp tăng khả năng quan sát khi gặp sương mù, mưa bụi làm giảm tầm nhìn.

Tuyệt đối không sử dụng đèn pha (đèn chiếu xa) vì ánh sáng mạnh sẽ bị phản xạ lại bởi các hạt nước trong sương, gây chói mắt và làm tầm nhìn càng tệ hơn. Tại những đoạn đường khuất tầm nhìn hoặc khi vào cua, nên bấm còi để báo hiệu cho các phương tiện khác biết sự hiện diện của mình.

Đặc biệt, cần kiểm tra kỹ phương tiện trước khi bắt đầu chuyến đi, đảm bảo hệ thống phanh, đèn (đặc biệt là đèn sương mù), lốp xe và còi hoạt động ổn định. Ngoài ra, có thể trang bị thêm áo phản quang để tăng độ nhận diện khi di chuyển trên đường; tìm hiểu kỹ về địa hình, tuyến đường sẽ đi qua để chuẩn bị thật tốt cho chuyến đi.

Yến Chi

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/ngan-tai-nan-giao-thong-lien-quan-phuot-thu-192251217151701291.htm