Nguy cơ 'trễ hẹn' các trạm dừng nghỉ, điểm nghẽn vận hành cao tốc Bắc-Nam

3 giờ trướcBài gốc

Một trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đang được đầu tư xây dựng. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Các trạm dừng nghỉ được xem là hạ tầng thiết yếu phục vụ người dân và là điều kiện để có thể triển khai thu phí cao tốc Bắc-Nam từ đầu năm 2026. Tuy nhiên, đến nay, hàng loạt các trạm dừng nghỉ vẫn đang bị chậm tiến độ và nếu không quyết liệt triển khai sẽ đứng trước nguy cơ “trễ hẹn” về đích vào ngày 31/12/2025.

Về công tác giải phóng mặt bằng, có 15/21 trạm đã nhận bàn giao toàn bộ mặt bằng, 6 trạm gồm: Cam Lộ-La Sơn, Quảng Ngãi-Hoài Nhơn (Km15), Nha Trang-Cam Lâm, Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Km144), Phan Thiết-Dầu Giây bàn giao một phần mặt bằng.

Khẳng định đã làm việc với các địa phương để tháo gỡ, báo cáo lãnh đạo Bộ có văn bản gửi các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, ông Ngô Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá tuy nhiên, đến nay còn 5 tỉnh gồm: Quảng Trị (1 trạm), Quảng Ngãi (1 trạm), Khánh Hòa (2 trạm gồm 1 trạm ở tỉnh Ninh Thuận cũ), Lâm Đồng (1 trạm thuộc tỉnh Bình Thuận cũ), Đồng Nai (1 trạm) chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.

Hiện nay, có 17 trạm đã triển khai thi công, trong đó 4 trạm cơ bản hoàn thành công trình dịch vụ công gồm: Hàm Nghi-Vũng Áng, Vũng Áng-Bùng, Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Km205), Phan Thiết-Dầu Giây; 4 trạm đang san nền và thi công móng công trình dịch vụ công Mai Sơn-Quốc lộ 45, Nghi Sơn-Diễn Châu, Diễn Châu-Bãi Vọt, Vân Phong-Nha Trang; 9 trạm đã được tập kết thiết bị, san gạt mặt bằng, san nền; 4 trạm chưa triển khai gồm: Cam Lộ-La Sơn, Vĩnh Hảo-Phan Thiết Km144 do vướng mặt bằng, Hậu Giang-Cà Mau, Cần Thơ - Hậu Giang do mới ký hợp đồng, đang lập dự án.

Chỉ ra nguyên nhân việc triển khai đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ còn chậm, ông Lâm cho biết trong các dự án đường cao tốc khi đầu tư xây dựng, các trạm chủ yếu có quy mô khoảng 1ha. Tuy nhiên, theo Quyết định số 938/QĐ-BGTVT ngày 31/7/2023, các trạm đều có quy mô 3-5ha mỗi bên, do đó phải bổ sung thủ tục làm kéo dài thời gian giải phóng mặt bằng, nhất là trong thời điểm quy định về đất đai có nhiều thay đổi (theo Luật Đất đai 2024 phải điều chỉnh quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất mới đủ điều kiện bồi thường, giải phóng mặt bằng).

Dẫn chứng, 8 trạm ký hợp đồng năm 2024, đến nay chỉ có 4 trạm chưa bàn giao đủ mặt bằng Nha Trang-Cam Lâm, Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Km144), Phan Thiết-Dầu Giây. Với 13 trạm ký hợp đồng năm 2025, đến tháng 9/2025 mới bàn giao đủ mặt bằng 11 trạm, còn 2 trạm chưa bàn giao đủ mặt bằng Cam Lộ-La Sơn, Quảng Ngãi-Hoài Nhơn (Km15).

Hàng loạt các trạm dừng nghỉ trên dọc tuyến cao tốc Bắc-Nam liên tục chậm tiến độ. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Mặc dù Cục Đường bộ Việt Nam và các ban quản lý dự án có nhiều văn bản hướng dẫn, đôn đốc, tuy nhiên, ông Lâm thừa nhận thời gian qua việc triển khai của các nhà đầu tư rất lúng túng (thuộc thẩm quyền và trách nhiệm của nhà đầu tư), đặc biệt là trong công tác lựa chọn tư vấn thiết kế, thẩm tra, quản lý dự án, nhà thầu thi công và các thủ tục phê duyệt dự án, thiết kế.

Theo Vietnamplus

Nguồn Lạng Sơn : https://baolangson.vn/nguy-co-tre-hen-cac-tram-dung-nghi-diem-nghen-van-hanh-cao-toc-bac-nam-5065191.html