Nguyên nhân sân bay Nội Bài được quy hoạch giảm mạnh công suất

6 giờ trướcBài gốc

Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay được Chính phủ phê duyệt năm 2023, Nội Bài có công suất 60 triệu hành khách đến năm 2030 và 100 triệu hành khách mỗi năm đến năm 2050.

Để triển khai quy hoạch trên, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã thực hiện cải tạo nhà ga T2 sân bay Nội Bài để nâng công suất sân bay Nội Bài từ 25 triệu hành khách lên 30 triệu hành khách mỗi năm.

Đồng thời, ACV lên kế hoạch xây thêm nhà ga hành khách T3, T4 nhằm tiếp tục nâng tổng công suất của sân bay lên 60 triệu hành khách mỗi năm như quy hoạch.

Nếu như điều chỉnh quy hoạch, sân bay Nội Bài cơ bản giữ nguyên cấu hình như hiện nay cho đến năm 2030. Ảnh: VIẾT LONG

Tuy nhiên, vùng Thủ đô xuất hiện thêm sân bay quốc tế mới Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, cách Nội Bài khoảng hơn 40 km, nên cấp thẩm quyền buộc phải tính toán lại công suất của sân bay Nội Bài.

Lần điều chỉnh gần nhất là vào đầu tháng 4, sân bay Gia Bình được nâng công suất quy hoạch từ 1 triệu hành khách mỗi năm lên 5 triệu hành khách mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tăng công suất lên 15 triệu hành khách mỗi năm, thay vì 3 triệu hành khách mỗi năm như quy hoạch trước đó.

Còn sân bay Nội Bài giai đoạn từ nay đến 2030 giảm công suất quy hoạch từ 60 triệu hành khách mỗi năm xuống 55 triệu hành khách mỗi năm. Tầm nhìn 2050, sân bay Nội Bài giảm công suất từ 100 triệu hành khách mỗi năm xuống 85 triệu hành khách mỗi năm.

Mới đây, Bộ Xây dựng tiếp tục kiến nghị Chính phủ xem xét điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay trên cả nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.

Ngoài việc nghiên cứu bổ sung cảng hàng không Măng Đen (tỉnh Kon Tum) và cảng hàng không Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa) vào quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị điều chỉnh tăng công suất quy hoạch sân bay Gia Bình lên gần bằng sân bay Nội Bài.

Với vai trò là cơ quan tham mưu, Cục Hàng không vừa đề xuất phương án từ nay đến năm 2030, nâng công suất sân bay Gia Bình lên 30 triệu hành khách mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay này có công suất là 50 triệu hành khách mỗi năm, thay vì 15 triệu hành khách mỗi năm như quy hoạch hiện nay.

Sân bay Nội Bài từ nay đến năm 2030 giảm công suất xuống còn khoảng 35 triệu hành khách mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay chỉ có công suất 60 triệu hành khách mỗi năm.

Như vậy, sân bay Nội Bài cơ bản giữ nguyên cấu hình như hiện nay đến năm 2030, chỉ cần cải tạo mở rộng để tăng công suất từ 30-35 triệu hành khách mỗi năm.

Lý do điều chỉnh được nhà chức trách hàng không lý giải là do vùng trời sân bay Gia Bình nằm gần vùng trời kiểm soát tiếp cận của sân bay Nội Bài, vì vậy cần điều chỉnh tái phân bổ lưu lượng khai thác giữa hai sân bay cho phù hợp.

Trường hợp được cấp thẩm quyền chấp thuận, đây là lần điều chỉnh tăng công suất thứ ba đối với sân bay Gia Bình và lần giảm công suất khai thác thứ hai đối với sân bay Nội Bài chỉ trong vòng một năm.

Ngày 10-12-2024, dự án sân bay Gia Bình được khởi công xây dựng tại xã Xuân Lai và thị trấn Gia Bình, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, cách sân bay Nội Bài khoảng 40km, diện tích khoảng 125 ha. Đây là sân bay phục vụ nhiệm vụ bay huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của lực lượng Không quân Công an Nhân dân Việt Nam.

Tuy nhiên, Chính phủ thống nhất nâng cấp sân bay Gia Bình trở thành cảng hàng không lớn bậc nhất cả nước và chia sẻ một phần hành khách, hàng hóa cho sân bay Nội Bài.

VIẾT LONG

Nguồn PLO : https://plo.vn/nguyen-nhan-san-bay-noi-bai-duoc-quy-hoach-giam-manh-cong-suat-post860804.html