Nhiều dự án giao thông trọng điểm tại miền Tây đối mặt rủi ro chậm tiến độ vì thiếu đá xây dựng

6 giờ trướcBài gốc

Nhiều dự án giao thông quy mô lớn tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang rơi vào tình trạng thiếu hụt vật liệu đá xây dựng nghiêm trọng. Tình trạng này đe dọa đến tiến độ hoàn thành của các công trình trọng điểm như mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và cầu Đại Ngãi 1, dù các đơn vị thi công đang nỗ lực tăng tốc trên công trường.

Khó khăn nguồn đá tại dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Bộ Xây dựng đã gửi văn bản đề nghị UBND tỉnh An Giang hỗ trợ nguồn đá xây dựng cho Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Đây là dự án thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT), đã khởi công từ tháng 12/2025 và dự kiến về đích vào năm 2028.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Dự án có tổng chiều dài hơn 96km với tổng vốn đầu tư vượt 36.172 tỷ đồng. Quy mô mở rộng cụ thể như sau:

Đoạn TP.HCM - Trung Lương: Mở rộng từ 6 lên 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h.
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận: Mở rộng từ 4 lên 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.

Hiện nay, nhà đầu tư cho biết dự án đang gặp trở ngại lớn về nguồn vật liệu đá. Để tháo gỡ, Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận đã kiến nghị tỉnh An Giang cho phép đơn vị thi công tiếp cận, thăm dò và thực hiện các thủ tục xin cấp phép khai thác mỏ đá theo cơ chế đặc thù.

Cầu Đại Ngãi 1 'khát' vật liệu dù thi công vượt tiến độ

Tại dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, gói thầu cầu chính (cầu Đại Ngãi 1) trị giá 3.867 tỷ đồng đang được triển khai khẩn trương với gần 300 nhân sự và 82 thiết bị. Tuy nhiên, việc thiếu đá hộc phục vụ thi công phần kè và đá phục vụ bê tông xi măng đang khiến kế hoạch bị gián đoạn.

Công trường cầu Đại Ngãi 1.

Tính đến nay, tiến độ dự án đạt gần 59% tổng sản lượng (khoảng 2.102 tỷ đồng). Các hạng mục kỹ thuật chính đạt kết quả khả quan:

Cọc khoan nhồi: Hoàn tất 100%.
Dầm super T: Đạt hơn 93%.
Bệ trụ: Gần 92%.
Thân trụ: Hơn 84%.

Dù vậy, Ban Quản lý dự án 85 cho biết lượng đá cấp về công trường rất hạn chế do các mỏ đang ưu tiên sản xuất đá dăm. Dự kiến trong năm 2026, dự án cần khoảng 24.000m³ đá bê tông xi măng.

Ban Quản lý dự án 85 đã kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với UBND TPHCM, tỉnh Đồng Nai và An Giang để ưu tiên hỗ trợ khoảng 15.000m³ đá hộc trong tháng 3/2026 và toàn bộ lượng đá bê tông cần thiết trong năm 2026. Nếu không đảm bảo nguồn cung, nguy cơ chậm tiến độ tại các thời điểm đổ bê tông là hiện hữu.

Dự án cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Trong khi cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành, cầu Đại Ngãi 1 với kết cấu dây văng và nhịp chính dài 450m (lớn thứ hai Việt Nam) vẫn đang trong giai đoạn thi công then chốt để kịp về đích vào tháng 6/2028.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/nhieu-du-an-giao-thong-trong-diem-tai-mien-tay-doi-mat-rui-ro-cham-tien-do-vi-thieu-da-xay-dung-432404.html