Ninh Bình đề xuất dịch chuyển tuyến đường sắt tốc độ cao để bảo tồn di tích

một giờ trướcBài gốc

Cử tri tỉnh Ninh Bình vừa chính thức kiến nghị đến cơ quan chức năng về việc xem xét điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn đi qua địa bàn phường Trường Thi. Đề xuất này tập trung vào việc dịch chuyển hướng tuyến khoảng 300 m về phía Tây so với phương án thiết kế ban đầu nhằm bảo vệ các công trình văn hóa, tâm linh quan trọng tại địa phương.

Phương án điều chỉnh hướng tuyến tại phường Trường Thi

Theo phản ánh từ cử tri, việc dịch chuyển hướng tuyến không chỉ giúp bảo tồn các giá trị văn hóa mà còn tối ưu hóa quỹ đất địa phương. Cụ thể, phương án điều chỉnh mới được đánh giá là không gây ảnh hưởng đến diện tích đất tôn giáo của nhà thờ Giáo xứ Trình Xuyên, cũng như đình và chùa thôn Trình Xuyên Thượng.

Đáng chú ý, nếu phương án dịch chuyển 300 m về phía Tây được chấp thuận, số lượng hộ dân bị tác động trực tiếp dự kiến khoảng 120 hộ trên địa bàn phường Trường Thi. Đây được xem là phương án khả thi nhằm giảm thiểu tối đa các xung đột về giải phóng mặt bằng và bảo tồn di tích trong quá trình triển khai dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.

Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được nghiên cứu điều chỉnh để hạn chế tác động đến di tích.

Triển khai công tác chuẩn bị và bồi thường tái định cư

Liên quan đến tiến độ dự án, Bộ Xây dựng cho biết đã chỉ đạo các đơn vị chuyên môn, hiện là Ban Quản lý dự án Thăng Long, phối hợp chặt chẽ với địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN). Các bên đang tích cực triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và rà soát các hạ tầng kỹ thuật bị ảnh hưởng bởi dự án.

Hiện nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long đang thực hiện các thủ tục lựa chọn tư vấn để lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS). Sau khi có đơn vị tư vấn, Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu chủ đầu tư nghiên cứu kỹ lưỡng các yếu tố địa hình và phương án hướng tuyến. Mục tiêu cao nhất là tối ưu hóa thiết kế, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đời sống người dân và các khu di tích lịch sử, tâm linh, đồng thời bảo đảm kết nối giao thông hiệu quả.

Cơ chế tách dự án giải phóng mặt bằng

Một điểm mới quan trọng trong cơ chế thực hiện là Nghị quyết số 265/2025 của Quốc hội. Theo đó, nội dung bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được phép tách thành các dự án độc lập. Điều này giúp các địa phương chủ động hơn trong việc lập và quyết định đầu tư, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và địa phương để sớm bàn giao mặt bằng sạch cho dự án chính.

Thông số kỹ thuật dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với những thông số kỹ thuật ấn tượng, đóng vai trò là trục giao thông xương sống của cả nước:

Tổng chiều dài: 1.541 km (điểm đầu từ Hà Nội, điểm cuối tại TP.HCM).
Vận tốc thiết kế: 350 km/h.
Quy mô: Đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm.
Hệ thống nhà ga: 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Tổng mức đầu tư: Khoảng 1.713.548 tỷ đồng (tương đương 67,34 tỷ USD).

Dự án thực hiện theo hình thức đầu tư công, thời gian triển khai dự kiến từ năm 2025 đến năm 2035. Tuyến đường không chỉ tập trung vận chuyển hành khách mà còn đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng về quốc phòng, an ninh và có khả năng vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ninh-binh-de-xuat-dich-chuyen-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-de-bao-ton-di-tich-423017.html