Phục hồi nhu cầu bay quốc tế tạo lực đẩy cho ngành hàng không năm 2026

8 giờ trướcBài gốc

Theo đánh giá của MBS Research, bước sang năm 2026, ngành hàng không Việt Nam có nhiều cơ sở để duy trì đà tăng trưởng tích cực, tiệm cận và vượt qua giai đoạn trước dịch, trong bối cảnh nhu cầu di chuyển quốc tế phục hồi mạnh, hạ tầng được mở rộng và môi trường kinh doanh dần ổn định trở lại.

Số liệu thống kê cho thấy, trong 10 tháng năm 2025, tổng lượng hành khách qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 100 triệu lượt, tăng khoảng 7% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, lượng khách quốc tế đạt xấp xỉ 38 triệu lượt, tăng hơn 11%, trong khi thị trường nội địa chỉ tăng trưởng ở mức khiêm tốn hơn, khoảng trên 4%.

MBS Research dự báo lượng khách nội địa tăng trưởng ổn định từ 6 - 9% trong giai đoạn 2026 - 2027.

Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục trong năm 2026. Theo các kịch bản dự phóng, lượng khách quốc tế đến Việt Nam có thể tăng gần 14% so với năm trước, đạt khoảng 52 triệu lượt - mức cao hơn cả giai đoạn trước Covid-19. Đây được xem là trụ cột tăng trưởng quan trọng nhất của toàn ngành trong trung hạn.

Động lực chính đến từ chính sách miễn thị thực ngày càng cởi mở của Việt Nam, cho phép du khách quốc tế kéo dài thời gian lưu trú, kết hợp với lợi thế về môi trường chính trị ổn định và chi phí sinh hoạt hợp lý so với nhiều điểm đến trong khu vực. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu dần ổn định, nhu cầu du lịch quốc tế, đặc biệt tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, đang phục hồi nhanh chóng, tạo điều kiện thuận lợi cho các thị trường như Việt Nam.

Về cơ cấu thị trường, Hàn Quốc và Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò là hai nguồn khách lớn nhất. Bên cạnh đó, Ấn Độ được đánh giá là thị trường mới giàu tiềm năng nhờ sự gia tăng nhanh của tầng lớp trung lưu, nhu cầu du lịch nước ngoài mở rộng và việc các hãng hàng không Việt Nam liên tục mở thêm đường bay thẳng. Sự đa dạng hóa thị trường khách quốc tế được kỳ vọng sẽ giúp giảm rủi ro phụ thuộc vào một vài thị trường truyền thống, đồng thời nâng cao khả năng khai thác của các hãng bay.

Bên cạnh thị trường quốc tế, thị trường nội địa vẫn đóng vai trò nền tảng cho sự ổn định của ngành hàng không Việt Nam. Tuy nhiên, khác với giai đoạn trước dịch, xu hướng du lịch nội địa đang có những thay đổi rõ rệt.

Người dân ngày càng ưa chuộng các chuyến đi ngắn ngày, khoảng cách gần, tập trung vào trải nghiệm cá nhân như du lịch sinh thái, văn hóa - ẩm thực bản địa hay mô hình “du lịch chậm”. Điều này khiến số chuyến đi trong năm tăng lên, dù thời gian lưu trú mỗi chuyến có thể ngắn hơn. Nhờ đó, lượng khách nội địa được dự báo vẫn duy trì mức tăng ổn định khoảng 5% trong năm 2026, đạt khoảng 75 triệu lượt.

Sự phục hồi của nhu cầu, đặc biệt là nhu cầu quốc tế, đang thúc đẩy các hãng hàng không Việt Nam đẩy mạnh mở rộng đội bay và mạng lưới đường bay. Trong giai đoạn 2026-2027, quy mô đội bay của các hãng nội địa được dự báo tăng trưởng hai chữ số, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng.

Các hãng nay lớn tại Việt Nam có xu hướng đẩy mạnh khai thác đường bay quốc tế khi thị trường nội địa có nhiều cạnh tranh.

Tuy nhiên, việc mở rộng đội bay nhanh hơn tốc độ tăng trưởng hành khách cũng đặt ra thách thức không nhỏ về cạnh tranh. Áp lực cạnh tranh tại thị trường nội địa được dự báo sẽ gia tăng, nhất là khi một số hãng bay mới gia nhập thị trường hoặc các hãng cũ quay trở lại sau quá trình tái cơ cấu. Trước bối cảnh đó, các hãng lớn như Vietnam Airlines hay Vietjet Air có xu hướng dịch chuyển trọng tâm sang thị trường quốc tế - nơi có biên lợi nhuận cao hơn và dư địa tăng trưởng lớn hơn.

Một yếu tố hỗ trợ quan trọng khác cho các hãng hàng không là diễn biến tích cực của giá nhiên liệu. Sau giai đoạn biến động mạnh, giá nhiên liệu bay được dự báo duy trì ở mức thấp và ổn định trong giai đoạn 2026-2027. Điều này giúp cải thiện biên lợi nhuận, giảm áp lực chi phí và tạo điều kiện để các hãng mở rộng hoạt động khai thác quốc tế.

Song song với đó, đầu tư hạ tầng sân bay đang được đẩy mạnh trên phạm vi toàn quốc. Theo quy hoạch, Việt Nam đặt mục tiêu phát triển 30 sân bay với tổng công suất gần 300 triệu hành khách mỗi năm. Làn sóng đầu tư từ khu vực tư nhân, cùng với các dự án mở rộng của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đang góp phần tháo gỡ “nút thắt” hạ tầng - vốn là điểm nghẽn lớn của ngành trong nhiều năm qua.

Đặc biệt, sân bay quốc tế Long Thành được xem là dự án mang tính chiến lược, không chỉ giúp giảm tải cho Tân Sơn Nhất mà còn đóng vai trò trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế trong tương lai. Khi đi vào khai thác, Long Thành được kỳ vọng sẽ tạo cú hích lớn cho toàn ngành, nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng không Việt Nam trong khu vực.

MBS Research nhận định, sự phục hồi mạnh mẽ của nhu cầu bay quốc tế đang tạo lực đẩy quan trọng cho ngành hàng không Việt Nam bước vào chu kỳ tăng trưởng mới. Dù vẫn còn những thách thức về cạnh tranh, tỷ giá hay áp lực đầu tư lớn, nhưng với nền tảng nhu cầu vững chắc và hạ tầng ngày càng hoàn thiện, triển vọng trung và dài hạn của ngành được đánh giá là tích cực.

Xuân Bắc

Nguồn Vnbusiness : https://vnbusiness.vn/thi-truong/phuc-hoi-nhu-cau-bay-quoc-te-tao-luc-day-cho-nganh-hang-khong-nam-2026-1111548.html