Phương án kết nối cao tốc TP HCM - Mộc Bài với Campuchia qua hai giai đoạn

2 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Chính phủ xem xét chấp thuận phương án kết nối hai tuyến cao tốc trọng điểm giữa Việt Nam và Campuchia. Theo đề xuất, việc kết nối cao tốc TP HCM - Mộc Bài và cao tốc Phnom Penh - Bavet sẽ được thực hiện theo lộ trình phân kỳ nhằm đảm bảo tính ổn định trong giao thương quốc tế và tối ưu hóa hạ tầng kỹ thuật hiện có.

Lộ trình kết nối hai giai đoạn tại cửa khẩu Mộc Bài

Dựa trên kết quả rà soát quy hoạch và khảo sát thực địa, Bộ Xây dựng phối hợp với các địa phương đề xuất phương án kết nối cụ thể:

Giai đoạn 1: Kết nối thông qua cặp cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - Bavet hiện hữu. Phương án này giúp khai thác ngay hiệu quả của tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài sau khi hoàn thành, đồng thời tận dụng hạ tầng sẵn có của cửa khẩu để đảm bảo giao thông ổn định.
Giai đoạn 2: Kết nối trực tiếp hai tuyến cao tốc tại khu vực cột mốc 170, theo hướng lối thông quan hàng hóa của cặp cửa khẩu Mộc Bài - Bavet.

Bộ Xây dựng đánh giá phương án kết nối tại khu vực cột mốc 170 có cơ sở vững chắc về quy hoạch và hạ tầng, nhận được sự đồng thuận cao từ các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Sơ đồ hướng tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài. (Đồ họa: Khánh Hoàng).

Hiện trạng triển khai hai dự án cao tốc trọng điểm

Hiện nay, kết nối đường bộ giữa Việt Nam và Campuchia chủ yếu thông qua quốc lộ 22 (phía Việt Nam) và quốc lộ 1 (phía Campuchia). Việc hình thành hai tuyến cao tốc song hành được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực biên giới.

Tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài có chiều dài gần 51 km, điểm đầu tại Vành đai 3 TP HCM và điểm cuối kết nối với quốc lộ 22, cách cửa khẩu Mộc Bài khoảng 5 km. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng (trong đó vốn Nhà nước chiếm 9.674 tỷ đồng), thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Thiết kế cao tốc TP HCM - Mộc Bài, đoạn qua nút giao với đường tỉnh ĐT.787B. (Ảnh: Tedi South).

Phía Campuchia đang triển khai cao tốc Phnom Penh - Bavet dài khoảng 135 km, đầu tư theo phương thức PPP và đã khởi công từ tháng 6/2023. Hiện đoạn cuối tuyến dài khoảng 15 km gần biên giới đang được giữ nguyên trạng để chờ thống nhất điểm kết nối chính thức với phía Việt Nam.

Quá trình nghiên cứu điểm đấu nối biên giới

Từ năm 2017, Bản ghi nhớ giữa Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Giao thông công chính Campuchia từng ghi nhận phương án quy hoạch điểm đấu nối gần cột mốc 164. Tuy nhiên, qua quá trình làm việc của Nhóm công tác liên ngành trong giai đoạn 2023-2025 và khảo sát thực địa, phương án kết nối tại cột mốc 170 được đánh giá là tối ưu hơn.

Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật, pháp lý và các thủ tục đối ngoại cần thiết để sớm triển khai dự án. Đây là tuyến giao thông giữ vai trò then chốt trong mạng lưới kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với thị trường quốc tế qua ngõ Campuchia.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/phuong-an-ket-noi-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-voi-campuchia-qua-hai-giai-doan-424424.html