Quảng Ngãi đề xuất đầu tư gần 1.000 tỷ đồng làm tuyến đường sắt dài 14,3km

5 giờ trướcBài gốc

Ảnh minh họa.

Dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất) có chiều dài dự kiến 14,3km. Điểm đầu tại ga Trì Bình thuộc xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi; điểm cuối tại ga Cảng Dung Quất thuộc xã Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi. Tuyến đường đi qua địa bàn hai xã Bình Sơn và Vạn Tường, với cơ sở bảo dưỡng, depot kỹ thuật và trạm nạp năng lượng được bố trí tại ga cảng Dung Quất.

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 8893:2020 và TCVN 11793:2017, sử dụng khổ đường sắt 1.000mm nhằm đồng bộ với tuyến đường sắt thống nhất Bắc - Nam hiện hữu.

Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 1.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2028. UBND tỉnh Quảng Ngãi cam kết thực hiện công tác giải phóng mặt bằng từ nguồn kinh phí được bố trí trong dự án.

Theo đánh giá của lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi, Dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất) sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối hệ thống đường sắt quốc gia với các đầu mối hàng hóa lớn như cảng biển và khu công nghiệp. Dự án được kỳ vọng góp phần giảm chi phí logistics, thúc đẩy vận tải đa phương thức, nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển Quảng Ngãi, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội không chỉ cho tỉnh Quảng Ngãi mà còn cho toàn khu vực Duyên hải miền Trung.

Được biết, khu kinh tế Dung Quất hiện là trọng điểm phát triển công nghiệp và logistics của miền Trung và cả nước, với hệ thống cảng biển nước sâu, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 200.000 tấn. Hạ tầng cảng gồm cảng tổng hợp và các bến chuyên dùng phục vụ xuất nhập hàng hóa công nghiệp như luyện kim, hóa dầu, cơ khí, đóng mới và sửa chữa tàu thuyền. Trong tương lai gần, nơi đây sẽ phục vụ hoạt động của Trung tâm điện khí miền Trung, Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng Quốc gia.

Tuy nhiên, dù nằm gần tuyến đường sắt quốc gia, khu vực Dung Quất hiện vẫn chưa có tuyến kết nối trực tiếp, khiến chi phí logistics tăng cao, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư.

Theo dự báo, đến năm 2030, tổng nhu cầu hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Ngãi sẽ đạt khoảng 47,8 - 48,2 triệu tấn, trong đó cảng Dung Quất I chiếm khoảng 38,8 triệu tấn. Khối lượng vận tải bằng đường sắt ước tính đạt khoảng 2,72 triệu tấn, tương đương 7% thị phần, đảm bảo vai trò của vận tải đường sắt trong hành lang logistics khu vực (3% - 11%).

Dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất) cũng phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có định hướng đầu tư tuyến nhánh kết nối cảng Dung Quất và mở mới ga An Tân (khu gian Diêm Phổ - Trì Bình) thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Trúc Ninh

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/quang-ngai-de-xuat-dau-tu-gan-1000-ty-dong-lam-tuyen-duong-sat-dai-143km-85313.html