Quốc lộ 24 đoạn qua đèo Vi ô lắc trở thành 'điểm nóng' về giao thông

7 giờ trướcBài gốc

Từng đoàn xe xếp thành hàng dài, nhích từng bước để qua các đoạn cua. Ảnh cắt từ clip

Vào lúc cao điểm, Quốc lộ 24 đoạn qua đèo Vi ô lắc, từng đoàn xe xếp thành hàng dài, nhích từng bước để qua các đoạn cua. Đường hẹp, quanh co, nhiều đoạn hư hỏng cùng với sương mù dày đặc rất khó khăn cho người và phương tiện lưu thông.

Tài xế Nguyễn Ngọc Châu, trú tại phường Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) cho biết, đường hẹp, cua gấp nên lái xe rất dễ bị giật mình, cứ tới cua là thắng lại, giảm tốc đột ngột, rất nguy hiểm cho mình và cho cả các phương tiện đang lưu thông, đặc biệt với các phương tiện có tải trọng lớn.

“Có rất nhiều lần dễ đối đầu với các xe đi ngược chiều, đặc biệt là một số xe có tải trọng lớn như xe tải, nhiều đoạn đi lúc chập tối thì nhiều sương mù. Tôi mong cơ quan chức năng sớm mở rộng các khúc cua, phát quang cây xanh che khuất tầm nhìn và xử lý ổ gà, hư hỏng mặt đường để đảm bản an toàn khi lưu thông”.

Xảy ra một số vụ va chạm khi lưu thông trên đèo Vi ô lắc thời gian gần đây

Quốc lộ 24 có chiều dài 165km, trong đó đoạn Km0-Km32 và đoạn Km89+515- Km165 đã được đầu tư nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III-miền núi với bề rộng nền đường 9m, mặt đường 8m và mở rộng các đoạn qua đô thị theo quy hoạch.

Riêng đoạn từ Km32-Km89+515 dài 57,5 km từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông phần lớn đoạn đường đi qua đèo Vi ô lắc, có quy mô đường cấp IV-V miền núi đang bộc lộ nhiều bất cập về hạ tầng như đường nhỏ hẹp, mặt đường chỉ rộng từ 3,5 - 6m nhưng liên tục quanh co, dốc cao, nhiều đoạn xuống cấp trầm trọng.

Để tuần tra, kiểm soát, ứng cứu và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh xảy ra, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) đã phải bố trí Tổ công tác đèo Vi ô lắc túc trực 24/24 giờ tại khu vực giáp ranh giữa xã Ba Vì và xã Kon Plông.

Thiếu tá Vũ Công Anh, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, khu vực 3 (Phòng Cảnh sát giao thông) cho biết, trong thời gian qua, lưu lượng phương tiện qua đèo tăng cao, gấp 3 - 4 lần so với trước kia, đặc biệt là vào dịp cuối tuần.

“Chúng tôi khuyến cáo lái xe khi lên, xuống đèo phải chấp hành nghiêm quy định về an toàn giao thông; đi đúng phần đường, làn đường, giữ khoảng cách an toàn; xuống đèo chậm, nhường đường tại các khúc cua gấp. Hạn chế đi vào chiều tối hoặc quá sớm vì khu vực này thường có sương mù gây ảnh hưởng tầm nhìn, để hạn chế thấp nhất tai nạn có thể xảy ra”, Thiếu tá Anh nói.

Đường đèo Vi ô lắc hẹp, quanh co, nhiều đoạn hư hỏng

Đèo Vi ô lắc nằm trên Quốc lộ 24, là tuyến đường quan trọng kết nối trung tâm hành chính tỉnh với các nước trong khu vực tam giác phát triển của Campuchia - Lào - Việt Nam. Đây còn là tuyến huyết mạch vận chuyển nông sản, hàng hóa với lưu lượng lớn xe container...

Bên cạnh đó, với sự phát triển của Khu du lịch sinh thái Măng Đen và sau hợp nhất tỉnh, nhu cầu đi lại, giao thương, vận chuyển của người dân, cán bộ, công chức, viên chức và doanh nghiệp ngày càng tăng, khiến áp lực lưu thông trên tuyến đường này ngày càng lớn.

Để đảm bảo nhu cầu đi lại, giao thương, vận chuyển của người dân, cán bộ, công chức, viên chức ngày càng tăng nhanh trong khi chờ tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum hình thành dự kiến vào năm 2030, UBND tỉnh đã kiến nghị trung ương hỗ trợ 2.350 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương ngoài phần kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Trước mắt đề nghị hỗ trợ 1.150 tỷ đồng trong năm 2025 để đầu tư đoạn qua đèo Vi ô lắc.

NHƯ ĐỒNG

Nguồn Văn hóa : http://baovanhoa.vn/doi-song/quoc-lo-24-doan-qua-deo-vi-o-lac-tro-thanh-diem-nong-ve-giao-thong-160987.html