Quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu: Sở hữu 60 bến cảng và vốn đầu tư 82.000 tỷ đồng

2 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định 1922/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch này tái khẳng định vai trò hạt nhân của khu vực trong việc trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế tại cửa ngõ phía Nam Việt Nam.

Trọng tâm phát triển cụm cảng Cái Mép - Thị Vải

Theo quy hoạch, hệ thống cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu bao gồm các khu bến chủ lực: Thị Vải, Cái Mép, Long Sơn, Sông Dinh, Sao Mai - Bến Đình, bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu và bến cảng Côn Đảo. Trong đó, Cái Mép - Thị Vải tiếp tục là trọng điểm phát triển với định hướng mở rộng các bến container quy mô lớn như CMIT, SSIT, Gemadept - Terminal Link và khu Cái Mép Hạ.

Hệ thống này được thiết kế để đủ khả năng tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn vận hành trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và châu Âu. Bên cạnh đó, khu vực Long Sơn sẽ tập trung phát triển các cảng chuyên dùng phục vụ công nghiệp hóa dầu và năng lượng LNG.

Cảng Cái Mép - Thị Vải. Ảnh: Báo Người Lao Động

Chỉ tiêu hạ tầng và công suất đến năm 2030

Mục tiêu đến năm 2030, toàn hệ thống cảng biển tại đây sẽ sở hữu khoảng 60 bến với 117-123 cầu cảng, tổng chiều dài từ 28.948m đến 30.823m. Nhiều bến cảng được quy hoạch đủ điều kiện tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 250.000 tấn.

Về sản lượng, quy hoạch đề ra mục tiêu hàng hóa thông qua đạt từ 215 đến 236,9 triệu tấn vào năm 2030. Riêng lượng hàng container dự kiến đạt từ 16,25 đến 18,25 triệu TEU (chưa tính hàng trung chuyển quốc tế). Đối với vận tải hành khách, bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu với 2 cầu cảng dự kiến đón tối đa 1,5 triệu lượt khách, nâng tổng lượng khách toàn khu vực lên mức 2,67-2,89 triệu lượt.

Đến 2030, khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ sẽ có 60 bến cảng. Ảnh minh họa

Nguồn vốn và lộ trình triển khai 81.841 tỷ đồng

Để hiện thực hóa quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư dự kiến là 81.841 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn, khoảng 5.131 tỷ đồng sẽ được ưu tiên cho hạ tầng hàng hải công cộng như luồng lạch, đê chắn sóng và khu neo đậu. Phần còn lại hơn 76.700 tỷ đồng tập trung vào xây dựng và khai thác các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ.

Danh mục ưu tiên đầu tư bao gồm:

Mở rộng đoạn cong chữ S trên luồng Cái Mép – Thị Vải để nâng cao năng lực đón tàu lớn.
Đầu tư hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS).
Xây dựng bến công vụ và các công trình quản lý nhà nước chuyên ngành.
Phát triển mô hình cảng xanh, cảng thông minh và chuyển đổi số đồng bộ.

Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh việc nghiên cứu áp dụng mô hình cảng mở tại Cái Mép - Thị Vải và hoàn thiện chính sách phí để tăng sức cạnh tranh quốc tế. Việc triển khai sẽ huy động đa dạng nguồn lực trong và ngoài nước, kết hợp chặt chẽ giữa cảng biển với hệ thống đường bộ, đường sắt và các trung tâm logistics hậu phương.

Lưu ý: Thông tin quy hoạch có thể được điều chỉnh theo quyết định của cơ quan chức năng trong từng giai đoạn thực hiện.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/quy-hoach-cang-bien-ba-ria-vung-tau-so-huu-60-ben-cang-va-von-dau-tu-82000-ty-dong-423870.html