Quy hoạch sân bay quốc tế thứ hai tại Hà Nội: Quy mô 1.500ha tại phía Nam

một giờ trướcBài gốc

Cảng hàng không thứ hai vùng Thủ đô là dự án hạ tầng chiến lược được quy hoạch tại xã Ứng Hòa và xã Chuyên Mỹ, Hà Nội nhằm giảm tải cho sân bay Nội Bài và thúc đẩy cực tăng trưởng phía Nam theo mô hình đô thị sân bay hiện đại. Đây là bước đi quan trọng trong tầm nhìn 100 năm, định hình lại không gian phát triển của thành phố theo mô hình đa cực, đa trung tâm.

Chi tiết quy hoạch và công suất sân bay thứ hai

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô, sân bay mới có quy mô diện tích khoảng 1.500ha. Dự án được thiết kế đạt tiêu chuẩn quốc tế với công suất dự kiến từ 30 đến 50 triệu hành khách mỗi năm. Khác với mô hình cảng hàng không truyền thống, công trình này được định hướng phát triển trở thành hạt nhân của một đô thị sân bay hoàn chỉnh.

Khu vực phía Nam Hà Nội sẽ chuyển mình thành "Cực động lực Công nghiệp và Logistics". Tại đây, thành phố ưu tiên phát triển các khu đô thị logistics, công nghiệp công nghệ cao, y tế và các dịch vụ liên vùng. Với sự xuất hiện của sân bay này, hành lang phía Nam sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, kết nối đồng bộ giữa các phương thức vận tải hàng không, đường bộ và đường sắt.

Hà Nội sẽ có thêm sân bay quốc tế quy mô khoảng 1.500ha, công suất dự kiến 30-50 triệu khách/năm. Ảnh minh họa

Kết nối hạ tầng và mạng lưới giao thông liên vùng

Để tối ưu hóa vai trò của sân bay thứ hai, Hà Nội quy hoạch hệ thống giao thông kết nối mạnh mẽ qua mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng). Sân bay sẽ kết nối trực tiếp với mạng lưới "2 vòng - 7 tuyến" đường sắt liên vùng, tạo thành các trục thu phát khách cho mạng lưới đường sắt quốc gia và đường sắt tốc độ cao.

Bên cạnh đó, các tuyến cao tốc, Quốc lộ 1A và hệ thống đường vành đai sẽ liên kết sân bay với khu vực trung tâm và các địa phương lân cận như Thường Tín, Phú Xuyên. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc hình thành hành lang kinh tế Bắc - Nam, kết nối Hà Nội với Ninh Bình, Hưng Yên và các tỉnh Bắc Trung Bộ.

Phát triển đô thị cảnh quan và du lịch sinh thái

Đáng chú ý, khu vực Vân Đình - Đại Nghĩa xung quanh sân bay được định hướng trở thành đô thị cảnh quan sinh thái và văn hóa. Nơi đây sẽ đóng vai trò là trạm trung chuyển du lịch quốc tế, kết nối du khách từ sân bay đến các chuỗi di sản tâm linh trọng điểm quốc gia như Hương Sơn, Tam Chúc, Bái Đính và Tràng An.

Việc đầu tư sân bay thứ hai tại phía Nam không chỉ chia sẻ áp lực cho sân bay Nội Bài ở phía Bắc mà còn mở ra dư địa tăng trưởng mới. Trong bối cảnh Đồng Nai đã trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và là thành phố rộng nhất Việt Nam, Hà Nội hiện đứng vị trí thứ hai về diện tích nhỏ nhất (3.360km²) trong số các thành phố trực thuộc Trung ương, nhưng lại sở hữu mật độ dân số và nhu cầu giao thương hàng đầu cả nước.

Cảnh báo lưu ý

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch chi tiết của cơ quan chức năng.
Nhà đầu tư và người dân cần xác minh pháp lý quy hoạch tại địa phương trước khi thực hiện các giao dịch bất động sản liên quan.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-thu-hai-tai-ha-noi-quy-mo-1500ha-tai-phia-nam-442684.html