Mỹ, Singapore... và nhiều quốc gia đã bỏ quy định cởi giày khi kiểm tra an ninh. Ảnh: Reuters.
Chia sẻ tại tọa đàm "Doanh nghiệp trong kỷ nguyên số: Dấu ấn kiến tạo và hội nhập toàn cầu", ông Phạm Quang Hiếu, Phó trưởng ban Kỹ thuật công nghệ Môi trường, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cho biết đơn vị này đã ứng dụng nhiều công nghệ trong các khâu làm thủ tục, kiểm tra an ninh, lên máy bay.
Một trong số công nghệ được ứng dụng tới đây là các thiết bị soi chiếu an ninh hiện đại, giúp hành khách không cần cởi giày hay bỏ chất lỏng, đồ điện tử ra khỏi hành lý xách tay.
Ông Hiếu tiết lộ công nghệ này sẽ sớm áp dụng tại sân bay Long Thành dự kiến đi vào hoạt động đầu năm 2026.
Trước đó, từ ngày 8/7, Cơ quan An ninh Vận tải Mỹ (TSA) chính thức chấm dứt quy định hành khách phải tháo giày khi qua cửa kiểm tra an ninh.
Ông Phạm Quang Hiếu, Phó trưởng ban Kỹ thuật công nghệ Môi trường, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam. Ảnh: BTC.
Ngoài việc bỏ bước cởi giày, TSA cũng đang thử nghiệm cho phép hành khách giữ nguyên laptop, chất lỏng và các thiết bị điện tử nhỏ trong hành lý xách tay.
Ông Đặng Hồng Anh, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam cũng từng đề xuất bỏ quy định cởi giày, thắt lưng khi kiểm tra an ninh ở sân bay để tránh tổn thất đến nền kinh tế.
Thực tế, nhiều sân bay trên thế giới đã ngày càng đơn giản hóa các thủ tục tại sân bay để tiết kiệm thời gian, nhân lực và cải thiện trải nghiệm cho khách hàng.
Các công nghệ soi chiếu tiên tiến là một phần trên hành trình số hóa của ACV. Ngoài ra, đơn vị này đang chủ động “đi tắt, đón đầu”, đặt mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia tiên phong trong khu vực về quy trình hàng không số thông qua ứng dụng định danh điện tử quốc gia VNeID.
Theo kế hoạch, từ đầu tháng 12 tới, hành khách tại các sân bay do ACV quản lý có thể sử dụng VNeID để xác thực danh tính thay cho việc xuất trình Chứng minh nhân dân, Căn cước công dân hay vé máy bay.
Công nghệ này giúp hành khách trải nghiệm quy trình bay liền mạch từ đặt vé, làm thủ tục, kiểm tra an ninh đến lên máy bay thông qua xác thực tự động sinh trắc học (khuôn mặt, vân tay) liên kết với VNeID.
Việc tích hợp này, theo ông Hiếu, không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian làm thủ tục, giảm ùn tắc trong giờ cao điểm, mà còn nâng cao độ chính xác và an ninh hàng không, gần như loại bỏ nguy cơ giả mạo danh tính.
Việt Nam nhờ đó đang sánh bước cùng các quốc gia tiên tiến như Singapore, Hàn Quốc hay Hà Lan trong hành trình xây dựng hệ thống hàng không thông minh.
Song song với cuộc cách mạng số hóa, ACV cũng đang dồn lực phát triển sân bay Long Thành.
“Long Thành không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm mà còn là đòn bẩy chiến lược thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, du lịch và logistics. Thống kê cho thấy, mỗi 1% tăng trưởng hàng không có thể kéo theo 0,5-1% tăng trưởng GDP”, đại diện ACV nhấn mạnh.
Diệu Thanh