Sắp thu phí không dừng, cân tải trọng ở cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

2 giờ trướcBài gốc

Ngày 25/5, trao đổi với phóng viên Báo Công lý, ông Trần Tiến Đông, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (viết tắt là Ban A) cho biết, đơn vị đang rà soát toàn bộ quy trình thiết kế và chuẩn bị đầu tư đối với hệ thống giám sát điều hành giao thông (ITS), hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và trạm kiểm soát tải trọng xe trên tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Thi công lối vào Dự án thành phần 3, thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Theo ông Đông, việc triển khai các hạng mục này được thực hiện theo chỉ đạo của UBND tỉnh Đắk Lắk nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến cao tốc. Đây là những hạng mục quan trọng phục vụ công tác quản lý, vận hành và tổ chức giao thông khi tuyến đường được đưa vào khai thác.

Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã có thông báo rút kinh nghiệm trong quá trình triển khai hệ thống ITS, công trình kiểm soát tải trọng xe và hệ thống ETC tại các tuyến cao tốc trên cả nước. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Đắk Lắk giao Ban A nghiên cứu, hoàn thiện phương án triển khai đối với Dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Hiện Ban A đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính xin ý kiến liên quan đến việc triển khai hệ thống thu phí tự động cùng nhiều thủ tục chuyên ngành khác. Theo kế hoạch, đơn vị phấn đấu đến cuối quý II/2026 sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu và dự kiến đưa hệ thống thu phí không dừng vào hoạt động trước cuối năm nay.

Ông Trần Tiến Đông cho biết thêm, việc đầu tư hệ thống ITS, ETC và trạm kiểm soát tải trọng phải được nghiên cứu đồng bộ giữa cả 3 dự án thành phần của tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột nhằm bảo đảm tính liên thông và tuân thủ đúng các quy định kỹ thuật.

“Ban A sẽ nghiên cứu lựa chọn đơn vị triển khai hệ thống ITS, ETC và trạm kiểm soát tải trọng đảm bảo đồng bộ với toàn tuyến. Mục tiêu là khi đưa vào vận hành, hệ thống thu phí tự động phải hoạt động thống nhất, đáp ứng đầy đủ yêu cầu quản lý và khai thác”, ông Đông nói.

Ngoài ra, UBND tỉnh Đắk Lắk cũng giao Sở Xây dựng chủ động hướng dẫn, giám sát chủ đầu tư trong việc áp dụng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên ngành đối với các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, nhà điều hành và hệ thống phụ trợ liên quan.

Sở Xây dựng đồng thời sẽ tham gia thẩm định, cho ý kiến chuyên môn đối với các hạng mục kỹ thuật như hệ thống ITS, hệ thống ETC và trạm kiểm soát tải trọng trong quá trình chủ đầu tư hoàn thiện hồ sơ chuẩn bị đầu tư; tham mưu UBND tỉnh đối với những nội dung vượt thẩm quyền.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được khởi công vào tháng 6/2023 với tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, gồm 3 dự án thành phần với tổng chiều dài 117 km.

Trong đó, Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan chủ quản, có chiều dài gần 32km với tổng mức đầu tư khoảng 5.333 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư, có chiều dài gần 37km với tổng mức đầu tư hơn 10.400 tỷ đồng.

Riêng Dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản, Ban A làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng để thi công khoảng 48km tuyến cao tốc.

Theo Nghị quyết số 58/2022/QH15 của Quốc hội, dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được triển khai từ năm 2022, cơ bản hoàn thành một số đoạn có lưu lượng giao thông lớn trong năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án vào năm 2027.

Vũ Long

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/sap-thu-phi-khong-dung-can-tai-trong-o-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-523319.html