Sau sáp nhập, TP.HCM mới sẽ có 1.000 km đường sắt đô thị

6 giờ trướcBài gốc

Trao đổi với pv PLO, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết hiện nay theo Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (Bộ Xây dựng đã thẩm định, trình Thủ tướng dự kiến phê duyệt trong thời gian tới), TP.HCM (trước sáp nhập) có 12 tuyến đường sắt đô thị.

Trong đó 11 tuyến metro với chiều dài hơn 558 km và 1 tuyến đường sắt đô thị loại hình LRT/Tramway dài 48,7km).

Còn quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 790/QĐ-TTg ngày 3-8-2024, tỉnh Bình Dương (trước sát nhập) có 12 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 335km (trong đó có 6 tuyến kết nối với TP.HCM).

TP.HCM mới sẽ có hàng nghìn km đường sắt đô thị.

Quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1629/QĐ-TTg ngày 16-12-2023, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (trước sát nhập) có 3 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 125km. Trong đó có tuyến số 3 có định hướng kết nối với TP.HCM thông qua tuyến Thủ Thiêm – Long Thành.

Ngoài ra một hướng kết nối tiềm năng khác là thông qua tuyến đường sắt từ Trung tâm TP.HCM đi huyện Cần Giờ, vượt qua vịnh Gềnh Rái đến Vũng Tàu.

Dựa vào quy hoạch trên, TP.HCM mở rộng mới sẽ có hơn 1.000 km đường sắt đô thị.

Hiện UBND TP.HCM đang giao Sở Xây dựng TP khẩn trương rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình, tầm nhìn mới, phù hợp với bối cảnh mở rộng địa giới hành chính (sáp nhập Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM).

Trên cơ sở đó, đề xuất điều chỉnh Quy hoạch Thành phố thời kỳ 2021–2030 (tầm nhìn đến 2050), quy hoạch chung TP đến năm 2040 (tầm nhìn đến 2060) và các quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật liên quan (kể cả quy hoạch không gian ngầm).

Đồng thời, chủ động phối hợp với các Bộ, ngành Trung ương, địa phương liên quan để đề xuất cụ thể hóa thể chế, chính sách, đặc biệt là các cơ chế, chính sách đặc thù, trình Quốc hội thông qua.

Đối với các chính sách thuộc thẩm quyền TP theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Song song là tập trung nghiên cứu, hoàn thiện, trình HĐND TP.HCM xem xét ban hành, như: quy định chi tiết việc lập, điều chỉnh tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị; quy hoạch, chỉ tiêu kinh tế – kỹ thuật khu vực TOD...

Sở Xây dựng TP cần rà soát, rút ngắn tối đa thời gian thực hiện thủ tục, phê duyệt đầu tư các dự án đường sắt đô thị; tích hợp hiệu quả với các loại hình giao thông khác (đường bộ, đường thủy, xe buýt…

ĐÀO TRANG

Nguồn PLO : https://plo.vn/sau-sap-nhap-tphcm-moi-se-co-1000-km-duong-sat-do-thi-post856899.html