'Siết' quản lý xe khách giường nằm hai tầng dịp Tết

2 giờ trướcBài gốc

Trong bối cảnh nhu cầu đi lại của Nhân dân tăng cao dịp Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Bính Ngọ năm 2026, Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành Công điện yêu cầu tăng cường công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô trên đường bộ, đặc biệt là xe khách giường nằm hai tầng, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và an toàn tính mạng của người dân.

Theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam, thời gian qua, hoạt động vận tải hành khách cơ bản đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của Nhân dân; chất lượng dịch vụ được nâng cao, phương tiện được đầu tư đổi mới theo hướng hiện đại, tiện nghi hơn. Tuy nhiên, tình hình trật tự, an toàn giao thông trong hoạt động vận tải hành khách vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, nhất là đối với xe khách đường dài và xe khách giường nằm hai tầng.

Số liệu do Cục Cảnh sát giao thông cung cấp cho thấy, trong giai đoạn từ ngày 15/12/2019 đến ngày 14/12/2025, trên phạm vi cả nước đã xảy ra 352 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe ô tô khách giường nằm, làm chết 241 người và làm bị thương 270 người. Đáng chú ý, có 6 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến loại phương tiện này, khiến 34 người tử vong và 66 người bị thương.

Thực tế thời gian gần đây tiếp tục ghi nhận những vụ tai nạn nghiêm trọng. Khoảng 10h ngày 28/01/2026, tại km32+708 Quốc lộ 9 đoạn qua xã Hướng Hiệp, tỉnh Quảng Trị, xe khách giường nằm hai tầng va chạm với xe ô tô khác, làm 2 người tử vong, 3 người bị thương. Trước đó, rạng sáng ngày 18/01/2026, một xe khách giường nằm lưu thông trên Quốc lộ 6 theo hướng Hà Nội – Sơn La bị mất phanh, va chạm nhiều phương tiện rồi lật nghiêng, khiến 3 người tử vong và khoảng 20 người bị thương.

Những con số và vụ việc nêu trên cho thấy nguy cơ mất an toàn giao thông từ hoạt động của xe khách giường nằm hai tầng vẫn hiện hữu, đòi hỏi các biện pháp quản lý quyết liệt, đồng bộ và thực chất hơn.

Trước tình hình đó, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố tiếp tục tăng cường chỉ đạo thực hiện nghiêm các nhiệm vụ, giải pháp đã được Bộ Xây dựng giao; đồng thời đẩy mạnh công tác kiểm tra, giám sát hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô trong dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán.

Các nội dung trọng tâm bao gồm kiểm soát điều kiện kinh doanh vận tải, điều kiện an toàn kỹ thuật của phương tiện, điều kiện của người lái xe; kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định pháp luật.

Cùng với đó, các địa phương cần tổ chức tốt công tác quản lý, vận hành, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ, bảo đảm mặt đường êm thuận, hệ thống biển báo, vạch sơn, hộ lan đầy đủ, đúng tiêu chuẩn, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông.

Đặc biệt, việc rà soát, đánh giá các vị trí, đoạn tuyến có yếu tố kỹ thuật hạn chế như đèo dốc, vực sâu, đường cong nguy hiểm, tầm nhìn hạn chế hoặc khu vực thường xuyên có sương mù được yêu cầu thực hiện nghiêm túc, nhất là trên các tuyến có mật độ xe khách lưu thông cao.

Công điện nhấn mạnh yêu cầu tăng cường quản lý nhà nước đối với hoạt động của xe khách giường nằm hai tầng. Theo đó, các địa phương cần giám sát chặt chẽ hoạt động của loại phương tiện này thông qua thiết bị giám sát hành trình, camera trên xe và hệ thống camera cố định trên các tuyến đường; kịp thời phát hiện, xử lý các vi phạm về tốc độ, hành trình và thời gian lái xe liên tục.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải chỉ tổ chức khai thác xe khách giường nằm hai tầng trên các tuyến, đoạn tuyến bảo đảm điều kiện an toàn về kết cấu hạ tầng giao thông. Tuyệt đối không sử dụng loại phương tiện này trên các tuyến đường cấp V, cấp VI miền núi hoặc các đoạn tuyến tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cao. Lái xe điều khiển xe khách giường nằm hai tầng phải có tối thiểu 2 năm kinh nghiệm lái xe ô tô khách từ 29 chỗ trở lên.

Đối với các phương tiện, đơn vị kinh doanh vận tải không đáp ứng điều kiện an toàn kỹ thuật, không chấp hành quy định về tổ chức vận tải và an toàn giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu kiên quyết đình chỉ khai thác.

Bên cạnh vai trò quản lý nhà nước, Công điện cũng đặt ra yêu cầu cao đối với các đơn vị kinh doanh vận tải và đơn vị quản lý, khai thác bến xe. Doanh nghiệp vận tải phải thực hiện nghiêm các quy định pháp luật, không chở quá số người quy định, không tăng giá vé trái quy định, bố trí đủ lái xe và nhân viên phục vụ trên xe.

Công tác tự kiểm tra, giám sát nội bộ cần được tăng cường, đặc biệt là việc kiểm soát vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe liên tục, hành trình vận tải. Doanh nghiệp phải chấp hành nghiêm chế độ bảo trì, bảo dưỡng phương tiện, kiên quyết không đưa xe không đủ điều kiện kỹ thuật tham gia giao thông; đồng thời kiểm tra chặt chẽ sức khỏe, giấy phép lái xe và điều kiện làm việc của người lái.

Đối với các bến xe, việc kiểm tra điều kiện an toàn phương tiện và lái xe trước khi xuất bến được yêu cầu thực hiện nghiêm túc; kiên quyết từ chối phục vụ đối với các xe vi phạm quy định về an toàn giao thông và kinh doanh vận tải.

Đối với các Khu Quản lý đường bộ I, II, III và IV, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu thực hiện tốt công tác quản lý, vận hành, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ; chủ động rà soát, phát hiện và xử lý kịp thời các nguy cơ mất an toàn giao thông. Việc triển khai các biện pháp cảnh báo, điều tiết giao thông phải được thực hiện sớm, không chờ xảy ra tai nạn mới khắc phục.

Minh Trang

Nguồn Pháp Luật VN : https://baophapluat.vn/siet-quan-ly-xe-khach-giuong-nam-hai-tang-dip-tet.html