Sớm giải quyết bất cập liên quan nghề giã cào

21 giờ trướcBài gốc

Toàn tỉnh hiện còn khoảng 1.200 tàu cá hành nghề giã cào, phần lớn hoạt động ở vùng khơi. Trước đây, khi chưa có quy định hạn chế sự phát triển, vùng hoạt động, nhiều ngư dân trong tỉnh đã đầu tư đóng tàu lớn với công suất gần 1.000CV để hành nghề này. Nguồn lợi thủy sản giảm sút khiến ngư dân gặp khó khăn trong việc duy trì sinh kế. Các tàu giã cào cần lượng lao động lớn (khoảng 20 người) và chủ tàu phải trả lương theo tháng, thay vì ăn chia theo sản lượng như các nghề khác.

Một chiếc tàu giã cào cập cảng cá Tịnh Kỳ, xã Tịnh Khê để tiếp nhiên liệu, chuẩn bị ra khơi.

Khoảng chục năm trước, đôi tàu giã cào của ngư dân Phạm Văn Lâm đạt hiệu quả đánh bắt cao, mỗi năm mang lại lợi nhuận hơn tỷ đồng. Thời điểm ấy, nhận thấy nghề này “ăn nên làm ra”, ông Lâm và nhiều ngư dân khác đã đầu tư hàng tỷ đồng để đóng mới tàu có công suất lên đến 700 - 800CV. Thế nhưng, hoạt động không bao lâu thì tàu bắt đầu làm ăn kém hiệu quả. Nguyên nhân chính là do nguồn lợi thủy sản suy giảm, trong khi chi phí lại tăng cao. “Mấy năm nay, đôi tàu của tôi đi 10 chuyến thì lỗ hết 5 chuyến, còn 5 chuyến hòa vốn hoặc lời rất ít. Nhưng giờ không đi mà để tàu neo bờ thì tàu sẽ nhanh hỏng. Tôi muốn chuyển đổi sang nghề đánh bắt khác nhưng không có vốn”, ông Lâm bày tỏ.

Ông Phạm Văn Hùng, ở xã An Phú, cuối năm 2024 đã bán một chiếc tàu được gần 20 triệu đồng. Tàu này mấy năm trước ông Hùng mua hơn 500 triệu đồng nhưng giờ bán lại không ai mua nên đành bán phế liệu. “Bây giờ nhiều người đánh bắt không hiệu quả nhưng không biết làm sao, bởi mỗi lần ra khơi tốn rất nhiều chi phí, nhất là tiền lương ứng trước cho bạn tàu. Mức lương hiện nay của mỗi lao động trên tàu giã cào dao động từ 13 - 18 triệu đồng/tháng. Nếu chủ tàu không ứng lương trước, bạn tàu sẽ không đi”, ông Hùng cho hay.

Theo số liệu thống kê, phường Sa Huỳnh và xã An Phú là 2 địa phương có số lượng tàu hành nghề giã cào đông nhất. Chính quyền địa phương đã tập trung rà soát lại số lượng tàu hành nghề giã cào và tuyên truyền, vận động các chủ tàu chuyển đổi sang nghề đánh bắt khác. Tuy nhiên, việc chuyển đổi nghề không phải dễ dàng. Đại úy Trần Văn Mạnh - Trạm trưởng Trạm Kiểm soát Biên phòng Sa Kỳ cho hay, hiện tại khu vực phía trên cảng cá Tịnh Kỳ, xã Tịnh Khê có rất nhiều tàu hành nghề giã cào neo đậu nhiều năm, không đi đánh bắt, dẫn đến hư hỏng nặng. Các chủ tàu này phải đi lao động cho các tàu khác đang hành nghề ở các tỉnh phía bắc.

Theo lộ trình của Chính phủ, đến năm 2030, cả nước phải giảm còn 8.360 tàu cá lưới kéo (chiếm 10% tổng số tàu cá cả nước). Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản - Biển đảo tỉnh Tạ Ngọc Thi cho biết, những năm qua, tỉnh đã thực hiện quyết liệt việc không cho phát sinh thêm tàu giã cào trên địa bàn bằng cách cấm đóng mới, cải hoán.

Tuy nhiên, so với nhiều tỉnh, thành phố ven biển khác, số lượng tàu giã cào của Quảng Ngãi vẫn còn khá cao (chiếm khoảng 24% tổng số tàu cá đăng ký). Thời gian tới, Chi cục Thủy sản - Biển đảo tỉnh sẽ tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương, cơ quan chức năng kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ tàu hành nghề giã cào, đảm bảo theo đúng quy định. Đối với các tàu không còn hoạt động sẽ thực hiện thủ tục xóa khỏi danh sách tàu cá.

Bài, ảnh: HỒNG HOA

Nguồn Quảng Ngãi : https://baoquangngai.vn/som-giai-quyet-bat-cap-lien-quan-nghe-gia-cao-55196.htm