Suzuki Fronx GLX Plus: ADAS nhiều tính năng ở SUV cỡ A

5 giờ trướcBài gốc

Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) đang dịch chuyển nhanh từ các mẫu xe đắt tiền xuống nhóm xe phổ thông tại Việt Nam. Trong số đó, Suzuki Fronx GLX Plus – phiên bản cao nhất của mẫu SUV cỡ A – là ví dụ dễ thấy khi được bổ sung gói ADAS đầy đủ, dù mức giá 649 triệu đồng khiến xe trở thành lựa chọn đắt nhất phân khúc.

Sự hiện diện dày hơn của ADAS ở tầm giá 500–700 triệu đồng cho thấy nhà sản xuất và nhà cung cấp công nghệ đã sẵn sàng thương mại hóa những tính năng vốn từng chỉ có trên xe cao cấp. Người dùng phổ thông vì thế có thêm công cụ hỗ trợ quan sát, phanh tự động và kiểm soát làn, qua đó giảm tải áp lực lái xe trong đô thị.

Gói ADAS trên Suzuki Fronx GLX Plus: những thành phần cốt lõi

So với bản Plus, Fronx GLX Plus chênh khoảng 50 triệu đồng và đổi lại là bộ ADAS gồm:

Phanh khẩn cấp tự động II (DSBS II)
Cảnh báo lệch làn đường (LDP)
Hỗ trợ giữ làn đường (LKA)
Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)
Cảnh báo điểm mù (BSM)
Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA)

Các tính năng này hỗ trợ người lái nhận diện tình huống, giữ quỹ đạo làn đường và duy trì tốc độ/khoảng cách theo xe phía trước khi điều kiện cho phép. Ở tầm giá dưới 700 triệu đồng, mức trang bị của Fronx GLX Plus nằm trong nhóm nổi bật về công nghệ hỗ trợ lái.

ADAS anh 1

Tầm giá 600–700 triệu: đối thủ nào cũng đã chạm ADAS

Không riêng Fronx, thị trường hiện có nhiều mẫu xe phổ thông trong ngưỡng 600–700 triệu đồng được trang bị ADAS ở các mức độ khác nhau. Skoda Kushaq (từ 599 triệu đồng) có một số tính năng ADAS; Geely Coolray Flagship (628 triệu đồng) đi kèm gói ADAS bao gồm hỗ trợ đỗ xe thông minh. Omoda C5 Flagship (669 triệu đồng), BYD Atto 2 (669 triệu đồng) và Suzuki Swift (569 triệu đồng) cũng đáng chú ý khi có gói hỗ trợ người lái.

Ở phân khúc sedan cỡ B, ba phiên bản Honda City (từ 499 triệu đồng) và Toyota Vios G (545 triệu đồng) là những ví dụ cho thấy ADAS đã hiện diện ở tầm giá thấp hơn. Các mẫu SUV điện phổ thông của VinFast như VF 5 và VF 6 cũng đã tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ người lái.

ADAS anh 2

ADAS anh 3

Lộ trình công nghệ: từ ADAS L2 đến các cấp độ cao hơn

Các đơn vị trong nước ghi nhận bước tiến về triển khai ADAS đại trà. Theo thông tin công bố, giai đoạn một trong lộ trình ADAS và lái tự động của VinFast đã hoàn tất, sẵn sàng đưa ADAS Level 2 vào sản xuất hàng loạt trên các mẫu xe phổ thông. Viện Nghiên cứu ADAS/AD của hãng cho biết đã đạt tiến triển với ADAS L2+, mở ra cơ hội tích hợp các tính năng như đỗ xe tự động, triệu tập xe và điều hướng trên cao tốc ở chế độ Autopilot khi thương mại hóa.

VinFast đặt mục tiêu giai đoạn 2026–2027 sẽ phát triển ADAS ở cấp độ L2++ và L3, nhằm cho phép xe có thể lái tự động hơn trong môi trường đô thị phức tạp nhờ bản đồ độ phân giải cao, AI huấn luyện bằng dữ liệu địa phương và nền tảng cảm biến hợp nhất. Lưu ý: Level 3 không phải tự lái hoàn toàn; người lái vẫn phải sẵn sàng can thiệp và việc triển khai phụ thuộc khung pháp lý, hạ tầng và điều kiện thực tế.

Xa hơn, mục tiêu của VinFast là giải pháp tự lái Level 4 trong môi trường đô thị thông minh, tiến tới các thị trường ASEAN, châu Âu và Mỹ theo chuẩn quốc tế trong giai đoạn 2027–2029, nếu đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và khi luật cho phép.

ADAS anh 4

Góc nhìn nhà cung cấp: giải pháp mô-đun và dữ liệu bản đồ của Bosch

Bên cạnh OEM, các nhà cung cấp như Bosch đang hoàn thiện nền tảng phần mềm mô-đun cho ADAS, cho phép nhà sản xuất tùy biến theo nhu cầu từ hiệu năng đến tiện nghi. Hệ thống hoạt động dựa trên dữ liệu thời gian thực và dịch vụ bản đồ kết nối nhằm dự đoán rủi ro, thích ứng với thay đổi môi trường.

Tại sự kiện Bosch Tech Tour 2025 diễn ra 24–26/10 ở TTTM Gigamall (phường Hiệp Bình, TP.HCM), Bosch giới thiệu các giải pháp toàn diện cho ôtô và xe máy. Bên cạnh ADAS, hãng tích hợp điều khiển cơ cấu chấp hành nâng cao giúp vận hành mượt mà, an toàn và nhạy bén hơn theo điều kiện đường sá. Đáng chú ý là tính năng Hỗ trợ Đánh lái Dễ dàng (Easy Turn Assist) nhằm tối ưu lái, phanh và treo để giảm bán kính quay vòng; cùng các giải pháp an toàn cho xe máy như ABS.

ADAS anh 5

Giá trị sử dụng và kết luận nhanh

Việc bổ sung ADAS trên Fronx GLX Plus giúp phiên bản cao cấp nhất của SUV cỡ A này trở nên hấp dẫn hơn về công nghệ, dù mức giá tăng. Quan trọng hơn, bức tranh toàn thị trường cho thấy ADAS đã và đang “bình dân hóa” ở nhiều phân khúc, từ SUV cỡ A/B đến sedan cỡ B và xe điện phổ thông. Điều này mang lại lợi ích trực tiếp cho người dùng hàng ngày trong bối cảnh giao thông phức tạp.

Tuy vậy, các cấp độ hỗ trợ lái cao (như L3) vẫn cần thời gian hoàn thiện kỹ thuật, pháp lý và hạ tầng tại Việt Nam. Ở hiện tại, những tính năng nền tảng như ACC, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo/giữ làn và cảnh báo điểm mù đang là giá trị chắc chắn nhất, giúp việc vận hành an toàn và nhàn nhã hơn.

Ưu điểm: ADAS xuất hiện rộng rãi ở tầm giá 500–700 triệu; tính năng hỗ trợ cốt lõi được phổ cập trên nhiều dòng xe.
Điểm cần cân nhắc: Giá bán phiên bản có ADAS thường cao hơn; các cấp độ hỗ trợ lái cao hơn còn phụ thuộc điều kiện triển khai thực tế.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/suzuki-fronx-glx-plus-adas-nhieu-tinh-nang-o-suv-co-a-398210.html