Tạm đóng đường Tầm Vu để nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1

8 ngày trướcBài gốc

Nhiều người dân từ khu vực Quốc lộ 13, đường Tầm Vu di chuyển vào trung tâm TP.HCM qua cầu Bình Triệu 2 cho biết đường chui Tầm Vu đã bị rào chắn. Đây là tuyến đường kết nối với Quốc lộ 13 để vào trung tâm TP.

Các phương tiện có thể rẽ phải vào đường chui dưới gầm Bình Triệu 1 và Bình Triệu 2 để tiếp tục đi theo đường Tầm Vu. Sau đó, thoát ra đường Ung Văn Khiêm, Nguyễn Gia Trí vào trung tâm TP. Thời gian cấm từ nay đến ngày 15-6 để phục vụ dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1.

Lộ trình thay thế với xe máy: Đường Tầm Vu - cầu Bình Triệu 1 - vòng xoay Bình Triệu - cầu Bình Triệu 2 - đường Đinh Bộ Lĩnh.

Lộ trình thay thế đối với ô tô con: Đường Tầm Vu - đường bên hông cầu Kinh Thanh Đa - đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - đường Nguyễn Xí - Quốc lộ 13 - đường Đinh Bộ Lĩnh.

Được đưa vào khai thác từ năm 2018, đường chui Tầm Vu có tổng chiều dài hơn 400 m, trong đó đoạn hầm dưới hai cây cầu dài khoảng 170 m, rộng 7,3 m, cao 2m.

TP.HCM cấm các phương tiện lưu thông trên đường chui Tầm Vu từ cầu Bình Triệu 1 đến Bình Triệu 2. Ảnh: ĐT

Với việc đường chui xuống đường Tầm Vu đang bị đóng, các phương tiện buộc phải dồn về đường Đinh Bộ Lĩnh. Trong khi đó, tuyến đường này vốn đã rất quá tải.

Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ - Sở Xây dựng cho biết nhà thầu sẽ nỗ lực đẩy nhanh tiến độ, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến người dân TP, nhanh chóng thi công hoàn thành nâng cấp tĩnh không cầu Bình Triệu.

Hiện nay khu vực thi công đang bị rào chắn. Ảnh: ĐT

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu có tổng mức đầu tư dự án là 132 tỉ đồng. Giải pháp thực hiện là kích nâng kết cấu nhịp của toàn cầu Bình Triệu 1 với chiều cao 1,25 m.

Cầu Bình Triệu sẽ được nâng cấp tĩnh không, đáp ứng phát triển giao thông đường thủy. Ảnh: ĐT

Dự án có tổng mức đầu tư không lớn nhưng lại đem lại ý nghĩa hết sức to lớn về đảm bảo giao thông và kết nối vùng. Dự án sau khi hoàn thành đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m, tạo điều kiện để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy, phát triển các cảng thủy nội địa TP.HCM, tỉnh Bình Dương và tỉnh Tây Ninh.

Từ đó, góp phần giảm tải cho giao thông đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tăng kết nối vùng, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực Đông Nam bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự kiến dự án này sẽ hoàn thành trong năm 2025.

ĐÀO TRANG

Nguồn PLO : https://plo.vn/tam-dong-duong-tam-vu-de-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post851863.html