Tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh hàng không

8 giờ trướcBài gốc

Năm 2024, vận tải hàng không đạt 75,5 triệu khách và 1,29 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 4% và 21% so với 2023. Sáu tháng đầu 2025, lượng khách và hàng hóa tiếp tục tăng 10,6% và 15,1% so với cùng kỳ, vượt mức trước dịch.

Tuy nhiên, gần đây xuất hiện các sự cố như va chạm tàu bay ở sân bay Nội Bài, tình trạng hủy/chậm chuyến kéo dài, tấn công mạng vào hệ thống thông tin, rò rỉ dữ liệu khách hàng. Thủ tướng yêu cầu quán triệt nguyên tắc “Không đánh đổi an toàn, an ninh hàng không” và “không có vi phạm nào là vi phạm nhỏ; lỗi nhỏ cũng tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn thảm khốc”. Hệ thống quản lý phải đạt chuẩn quốc tế, xây dựng văn hóa an toàn trong toàn ngành, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, chuyển đổi số, kết nối dữ liệu giữa các đơn vị.

Bộ Xây dựng chủ trì hoàn thiện pháp luật, trọng tâm là xây dựng Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế), khắc phục bất cập, bảo đảm tiến độ. Đồng thời, đề xuất cơ chế, nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không và chính sách nâng cao năng lực giám sát an toàn, đào tạo giám sát viên đạt chuẩn ICAO.

Bộ Công an phối hợp xây dựng Luật Hàng không mới, triển khai Chỉ thị 06/CT-TTg về an ninh hàng không, ban hành tiêu chuẩn, quy trình đáp ứng yêu cầu ICAO; ngăn chặn khủng bố, phá hoại tại cảng hàng không, trên tàu bay; điều phối lực lượng tại sân bay; ứng dụng AI, nhận dạng sinh trắc học trong kiểm tra an ninh. Từ 1/3/2025, Bộ Công an chính thức tiếp nhận nhiệm vụ bảo đảm an ninh hàng không.

Bộ Quốc phòng đẩy nhanh nghị định thay thế Nghị định 36/2008/NĐ-CP về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ; quản lý vùng trời, độ cao chướng ngại vật; phối hợp với hàng không dân dụng bảo đảm an toàn bay. Bộ cũng xây dựng phương án đối phó can thiệp bất hợp pháp bằng UAV, triển khai Nghị định 139/2024/NĐ-CP về bay chặn, bay kèm, bay ép tàu bay vi phạm.

UBND các tỉnh, thành có cảng hàng không phải ngăn chặn hành vi uy hiếp an toàn bay như chiếu laser, thả diều, bay trái phép; giám sát độ cao tĩnh không; kiểm soát chim, động vật hoang dã gần sân bay.

Công tác tuyên truyền pháp luật cần được đẩy mạnh tới cộng đồng, đặc biệt người dân gần sân bay; hướng dẫn hành khách về vật phẩm nguy hiểm, phản bác thông tin sai lệch. Báo chí, truyền hình phối hợp các bộ, ngành truyền thông rộng rãi quy định an toàn, an ninh hàng không.

Các hãng hàng không phải tuân thủ tiêu chuẩn an toàn, nâng chất lượng dịch vụ, bảo đảm đúng giờ, minh bạch thông tin, xây dựng văn hóa an toàn; hoạt động bảo dưỡng, khai thác đáp ứng chuẩn quốc tế; phi công tuân thủ quy trình, nhất là khi lăn, cất và hạ cánh.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam quán triệt nhân viên tuân thủ quy trình; kiểm soát viên không lưu chấp hành nghiêm điều hành bay; tăng cường kiểm tra hệ thống, thiết bị; nâng cấp quan trắc, dự báo khí tượng, cung cấp thông tin chính xác, kịp thời, hỗ trợ điều hành và khai thác tại cảng hàng không.

K.N

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/tang-cuong-cac-bien-phap-bao-dam-an-toan-an-ninh-hang-khong-321155.html