Tàu sân bay USS Harry S. Truman tạm vá vết thương, chờ đại tu toàn diện

6 giờ trướcBài gốc

Tàu sân bay USS Harry S. Truman (CVN-75), niềm tự hào của hạm đội Mỹ, hiện vẫn còn những vết lõm và méo trên phần mạn trái - hậu quả của vụ va chạm xảy ra hồi tháng 2.

Dù đã được xử lý bề mặt và sơn lại để tránh rỉ sét, phần thân thép bên ngoài chưa được hàn thay mới, khiến nhiều chuyên gia hải quân chú ý khi con tàu xuất hiện gần đây.

Hải quân Mỹ cho biết những hư hại này sẽ chỉ được sửa chữa triệt để khi USS Harry S. Truman bước vào kỳ Refueling and Complex Overhaul (RCOH) - đại tu toàn diện kèm tiếp nhiên liệu hạt nhân, dự kiến bắt đầu trong năm tới tại xưởng đóng tàu Newport News, bang Virginia.

RCOH là giai đoạn bắt buộc với mỗi tàu sân bay hạt nhân, thường diễn ra giữa vòng đời 50 năm hoạt động.

Theo kế hoạch, các kỹ sư sẽ tiến hành tháo dỡ nhiều phần của thân tàu, thay thế các tấm thép, sửa chữa hệ thống điện, radar, động cơ, và đồng thời tiếp nhiên liệu cho hai lò phản ứng hạt nhân. Những vết lõm do va chạm được xem là “hạng mục phụ” trong tổng thể quá trình đại tu khổng lồ này.

Một quan chức Hải quân nói, việc hoãn sửa chữa là hợp lý vì “đưa tàu vào xưởng sớm sẽ gây gián đoạn lịch trình chiến dịch, trong khi RCOH vốn đã bao gồm hạng mục phục hồi cấu trúc”.

Dù vậy, để bảo đảm an toàn, nội thất khu vực bị hư hỏng đã được gia cố lại bằng vách ngăn mới nhằm duy trì khả năng chống nước và độ ổn định kết cấu.

Quyết định này không phải không gây tranh cãi. Một số nhà phân tích cho rằng, việc “sơn đè” lên vết móp có thể khiến công chúng hiểu lầm là Hải quân Mỹ che giấu tình trạng kỹ thuật thực tế. Tuy nhiên, giới kỹ sư khẳng định phần hư hại chỉ mang tính thẩm mỹ, không ảnh hưởng đến khả năng tác chiến.

Tàu sân bay USS Harry S. Truman (CVN-75) thuộc lớp Nimitz, là một trong những biểu tượng sức mạnh hàng đầu của Hải quân Mỹ.

Con tàu được đặt theo tên Tổng thống Harry S. Truman và chính thức đưa vào biên chế năm 1998.

Với chiều dài hơn 333 mét, bề ngang sàn đáp khoảng 78 mét và lượng giãn nước khi đầy tải xấp xỉ 100.000 tấn, con tàu thực chất là một “thành phố nổi” có thể hoạt động độc lập nhiều tháng giữa đại dương.

Trái tim của con tàu là hai lò phản ứng hạt nhân A4W do Westinghouse chế tạo, cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống điện, động cơ và thiết bị trên tàu.

Nhờ đó, USS Harry S. Truman có thể di chuyển liên tục với tốc độ hơn 30 hải lý/giờ mà không cần tiếp nhiên liệu trong hơn 20 năm.

Hệ thống động lực này còn cho phép con tàu duy trì tốc độ cao trong thời gian dài, điều gần như không thể với tàu chạy bằng dầu.

Sàn đáp khổng lồ của tàu có thể chứa khoảng 75 máy bay, gồm tiêm kích F/A-18 Super Hornet, máy bay cảnh báo sớm E-2D Hawkeye, máy bay tác chiến điện tử EA-18G Growler cùng trực thăng MH-60 Seahawk.

Mỗi khi triển khai, tàu mang theo khoảng 5.000 thủy thủ, phi công và kỹ thuật viên, cùng kho hậu cần đủ duy trì tác chiến liên tục hàng tháng.

Hệ thống phòng thủ của tàu bao gồm các bệ phóng tên lửa Sea Sparrow, pháo phòng không Phalanx CIWS và mồi bẫy chống tên lửa.

Mặc dù không trực tiếp tham chiến như một tàu khu trục, USS Harry S. Truman là trung tâm chỉ huy và triển khai không lực hải quân, có khả năng bao phủ không phận hàng trăm kilômét.

Với sự kết hợp giữa sức mạnh hạt nhân, năng lực hàng không và chỉ huy chiến thuật, USS Harry S. Truman được xem là “pháo đài nổi” thể hiện quyền lực toàn cầu của Mỹ trên biển.

Khi bước vào kỳ đại tu, USS Harry S. Truman sẽ tạm dừng hoạt động trong khoảng 4 năm - thời gian cần thiết để tái cấu trúc, nâng cấp công nghệ, và kéo dài tuổi thọ thêm hơn 2 thập kỷ.