Tàu thuyền mắc cạn, cầu nghìn tỷ trơ móng giữa lòng sông Hồng, sông Đà

3 ngày trướcBài gốc

Bắc qua sông Hồng, cầu Văn Lang là điểm giáp ranh giữa xã Phú Cường (Ba Vì, Hà Nội) với phường Thọ Sơn (thành phố Việt Trì, Phú Thọ), nằm trong vùng thuộc ngã ba sông Hồng - sông Đà - sông Lô có dòng chảy phức tạp, đặc biệt nhiều mỏ cát.

Do mực nước sông xuống thấp, trụ cầu Văn Lang đã lộ trơ móng dù chưa tới mùa cạn. Đây là cây cầu có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ được thông xe vào năm 2018.

Móng trụ cầu lộ rõ khi mực nước dưới lòng sông giảm sâu.

Nước sông Hồng cạn với lòng sông thường xuyên bị thu hẹp đến quá nửa. Những bãi cát khổng lồ khiến hoạt động giao thông đường thủy qua đây gặp nhiều khó khăn.

Nước sông rút cuốn theo lượng lớn cát quanh các khu vực trụ.

Nước sông Hồng xuống thấp đến mức nhiều tàu bè mắc cạn, dù là tàu nhỏ.

Việc sông Hồng cạn nước làm trơ móng cầu hiện chưa ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng công trình cầu. Tuy nhiên, hiện tượng này làm dấy lên nhiều lo lắng về việc biến đổi dòng chảy tại nơi có nhiều mỏ cát khai thác liên tục.

Nằm trên dòng sông Đà, cầu Trung Hà cũng gặp tình cảnh tương tự với 8/12 trụ cầu trơ đáy.

Hiện mực nước sông Đà xuống thấp, dù chưa phải thấp nhất nhưng nhiều móng cầu đã lộ lên cách mặt nước từ 60-70cm.

Mực nước sông Đà thường được điều tiết bởi các hồ thủy điện, khi hồ tích nước hạ lưu sẽ cạn và ngược lại.

Bãi bồi mới hình thành tại bờ sông Đà phía tỉnh Phú Thọ.

Đáng lo ngại, phía hạ lưu các cây cầu này hoạt động hút cát vẫn diễn ra rầm rộ.

Nước hai dòng sông Hồng, sông Đà cạn sâu do biến đổi khí hậu, xây dựng các công trình thủy điện làm giảm lượng nước đổ về. Bên cạnh đó, hoạt động khai thác cát, xói mòn cũng làm biến đổi dòng chảy lòng sông, gia tăng tình trạng khô cạn.

Phùng Linh

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/tau-thuyen-mac-can-cau-nghin-ty-tro-mong-giua-long-song-hong-song-da-post1728407.tpo