Tây Ninh quy hoạch sân bay thương mại 500ha

3 giờ trướcBài gốc

Theo dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này đang định hình mạng lưới hạ tầng giao thông quy mô lớn. Trọng tâm là nghiên cứu phát triển sân bay thương mại tại khu vực Dương Minh Châu nhằm tạo động lực tăng trưởng mới và hỗ trợ hoạt động cho các khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, Xa Mát.

Quy hoạch sân bay thương mại quy mô 500ha

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong quy hoạch là dự án sân bay thương mại với diện tích từ 350–500ha tại huyện Dương Minh Châu. Sân bay này được thiết kế để khai thác các đường bay nội địa thường kỳ, một số tuyến quốc tế và vận tải hàng hóa (cargo) theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Tây Ninh dự kiến xây sân bay thương mại quy mô 350–500ha tại khu vực Dương Minh Châu. Ảnh minh họa

Dự án sân bay sẽ có kết nối đa phương thức với hệ thống đường bộ cao tốc (TP.HCM – Mộc Bài, Gò Dầu – Xa Mát), đường sắt tốc độ cao và đường thủy qua sông Vàm Cỏ Đông. Đây được xem là hạt nhân để Tây Ninh trở thành đầu mối logistics quan trọng của khu vực phía Tây Nam TP.HCM.

Hoàn thiện mạng lưới cao tốc và kết nối liên vùng

Tây Ninh đặt mục tiêu đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc trọng điểm trước năm 2030. Trong đó, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (CT31) được xác định là trục động lực quan trọng với quy mô 6 làn xe. Tuyến Gò Dầu – Xa Mát (CT32) cũng được ưu tiên đầu tư 4 làn xe để thúc đẩy hành lang kinh tế xuyên biên giới với Campuchia.

Tỉnh Tây Ninh lên kế hoạch xây dựng một bức tranh hạ tầng giao thông quy mô lớn, với trọng tâm là tăng cường kết nối liên vùng với TP. HCM, tỉnh Đồng Tháp. Ảnh: Internet

Bên cạnh đó, tỉnh cũng tích hợp các tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4 TP.HCM vào mạng lưới giao thông địa phương. Hệ thống quốc lộ như QL1, QL22, QL22B và QLN2 (định hướng nâng cấp thành cao tốc Bắc – Nam phía Tây) sẽ tiếp tục được nâng cấp để đảm bảo khả năng thông tải hàng hóa.

Tầm nhìn đường sắt và giao thông nội tỉnh

Về đường sắt, quy hoạch dự kiến hình thành tuyến TP.HCM – Gò Dầu – Mộc Bài và tuyến Gò Dầu – Tây Ninh. Các tuyến này không chỉ phục vụ vận tải khối lượng lớn trong nước mà còn kết nối sang Campuchia qua cửa khẩu quốc tế, tạo tiền đề cho sự phát triển của hệ thống vận tải đường sắt đô thị trong tương lai.

Tại cấp địa phương, Tây Ninh đề xuất bổ sung nhiều tuyến đường tỉnh như ĐT838F, ĐT825B nhằm hình thành các trục kết nối với đường Võ Văn Kiệt nối dài của TP.HCM. Đồng thời, tỉnh kiến nghị phối hợp với Đồng Tháp nâng cấp các tuyến ĐT868, ĐT829 để thông suốt trục giao thông giữa hai địa phương.

Với diện tích hơn 8.500km² sau sáp nhập và đường biên giới dài hơn 368km, Tây Ninh đang từng bước định vị lại vai trò chiến lược. Việc đồng bộ hóa hạ tầng từ hàng không, đường bộ đến đường sắt sẽ giúp tỉnh trở thành trung tâm kết nối giữa Việt Nam, Campuchia và các nước trong khu vực ASEAN. Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tay-ninh-quy-hoach-san-bay-thuong-mai-500ha-421936.html