Thái Nguyên đẩy mạnh bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông

3 giờ trướcBài gốc

Phân cấp rõ ràng, phối hợp hiệu quả

Tuyến tỉnh lộ 261E đoạn qua xã Kha Sơn, tỉnh Thái Nguyên lâu nay là một trong những tuyến đường có mật độ phương tiện lớn, kết nối từ Thái Nguyên đi Bắc Ninh. Mặt đường xuống cấp, bong tróc tạo nhiều "ổ gà", "ổ voi", gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Một đoạn trên tuyến tỉnh lộ 261E qua khu dân cư xóm Mảng, xã Kha Sơn vừa được thi công bảo trì xong mặt đường.

Trước tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, UBND tỉnh Thái Nguyên đã căn cứ Luật Xây dựng, các nghị định, thông tư liên quan của Chính phủ và Bộ Xây dựng để phê duyệt dự án sửa chữa mặt đường, gia cố lề đường đoạn Km0+00 - Km4+100, tổng mức đầu tư 8,1 tỷ đồng. Sở Xây dựng được giao làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty CP Minh Trâm.

Theo ông Nguyễn Văn Nghiêm, Phó giám đốc Công ty CP Minh Trâm, đơn vị thi công đã bắt đầu từ ngày 30/7/2025 và đang phấn đấu hoàn thành trong tháng 12/2025. Đến thời điểm này, công trình đã thảm bê tông nhựa được hơn 1/2 chiều dài tuyến. Đơn vị đang huy động tối đa nhân lực, máy móc để bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình.

Ông Ngô Văn Bảy (xóm Mảng, xã Kha Sơn) cho biết người dân hai bên tuyến đường rất ủng hộ dự án. Nhiều hộ dân đã chủ động giải tỏa hành lang, tạo điều kiện cho nhà thầu thi công.

“Chúng tôi phối hợp giải tỏa hành lang ngay khi được xã thông báo. Qua theo dõi, tôi thấy đơn vị thi công làm cẩn thận, chất lượng tốt. Đường trước cửa nhà tôi giờ đi lại rất thuận lợi”, ông Bảy nói.

Trường hợp của tuyến 261E cho thấy khi các cấp chính quyền, đơn vị thi công và người dân cùng đồng thuận, việc bảo vệ và nâng cấp kết cấu hạ tầng đường bộ đạt hiệu quả rõ rệt. Đây cũng là một trong những thay đổi tích cực sau khi Thông tư 41/2024/TT-BGTVT chính thức có hiệu lực từ 1/1/2025.

Nhờ làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, nhà thầu thi công đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thành sửa chữa, bảo trì xong đoạn đường tỉnh lộ 262E trong tháng 12 này.

Theo đại diện nhà thầu, Thông tư 41/TT/2024 -BGTVTquy định về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đã làm rõ trách nhiệm giữa các cấp, giúp quá trình xử lý vướng mắc trên công trình trở nên nhanh chóng hơn trước, nhất là về giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật... qua đó giúp công trình thực hiện nhanh, thuận lợi, không bị chậm tiến độ.

Một điểm mới quan trọng của Thông tư là việc tăng cường vai trò của địa phương trong bảo vệ hành lang an toàn đường bộ, xử lý vi phạm, cưỡng chế công trình lấn chiếm; đồng thời yêu cầu cập nhật, theo dõi dữ liệu tài sản hạ tầng đường bộ một cách đồng bộ từ trung ương đến cơ sở, qua đó giúp đơn vị quản lý nắm bắt và xử lý kịp thời, đảm bảo an toàn giao thông liên tục.

Cần tháo gỡ một số vướng mắc để phát huy hiệu quả

Trao đổi với phóng viên Báo Xây dựng, ông Nguyễn Đình Vũ, Giám đốc Ban Quản lý bảo trì và tư vấn xây dựng giao thông (Sở Xây dựng Thái Nguyên) cho biết: Thực hiện quy định pháp luật, trong đó có Thông tư 41/TT/2024-BGTVT công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng, quản lý và bảo trì các tuyến đường giao thông trên địa bàn tỉnh luôn được đơn vị coi trọng.

Nhờ làm tốt công tác bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông góp phần đưa Thái Nguyên là một trong những điểm sáng về an toàn giao thông.

Sở đang quản lý 38 tuyến đường tỉnh và đường vành đai V với tổng chiều dài 1.009km; 7 tuyến quốc lộ dài 538,77km; 2 tuyến đường nội thị dài 2,27km; cùng 2 tuyến đường thủy nội địa dài 49,85km. Công tác quản lý, bảo trì được triển khai thường xuyên nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn.

Ông Vũ cũng cho biết công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên được duy trì thông suốt, với 7 gói thầu đang được triển khai. Đối với gói thầu quản lý các tuyến đường tỉnh phía Bắc sẽ kết thúc hợp đồng ngày 31/12/2025, Ban đang khẩn trương hoàn tất thủ tục phê duyệt dự toán, lựa chọn nhà thầu mới để không xảy ra gián đoạn trong công tác bảo dưỡng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Trong năm 2025, Ban QLBT và TVXD giao thông được giao quản lý 29 dự án sửa chữa định kỳ, đột xuất. Trong đó: 12 dự án quốc lộ (2 dự án đã bàn giao, 7 dự án hoàn thành trước 31/12/2025, 3 dự án chuyển tiếp sang 2026); 17 dự án đường tỉnh (09 dự án đã hoàn thành, 08 dự án hoàn thành trong năm 2025).

Đối với các dự án mở rộng, nâng cấp theo quy hoạch, Ban đang phối hợp chính quyền địa phương vận động người dân hiến đất, bàn giao mặt bằng để đảm bảo tiến độ thi công.

Về công tác phòng chống thiên tai, Ban đã triển khai 37 dự án khắc phục hậu quả thiên tai từ đầu năm 2025 đến nay. Trong đó có 20 dự án xử lý ùn tắc, bảo đảm giao thông và 17 dự án khẩn cấp theo Quyết định 1409/QĐ-UBND của tỉnh về tình huống thiên tai khẩn cấp do bão số 11 (Matmo).

Dù đạt nhiều kết quả, ông Nguyễn Đình Vũ cũng nêu một số khó khăn khi triển khai các quy định mới.

Theo ông Vũ, việc thực hiện Thông tư 41/TT/2024-BGTVT và một số chính sách khác còn gặp nhiều khó khăn. Chẳng hạn như việc lập kế hoạch bảo trì hằng năm chưa có hướng dẫn cụ thể cho cấp tỉnh, dẫn đến việc triển khai các dự án sửa chữa định kỳ năm sau chậm, việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn chưa cao.

Việc thiếu lực lượng Thanh tra giao thông sau sáp nhập, tinh gọn cũng khiến xử lý vi phạm hành lang giao thông gặp nhiều vướng mắc. Kinh phí bảo trì còn hạn chế khiến nhiều tuyến đường xuống cấp chưa được sửa chữa kịp thời.

Việc bảo trì hạ tầng giao thông đảm bảo không những giúp nhân dân đi lại thuận lợi mà còn thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế- xã hội địa phương.

Ông Vũ kiến nghị Bộ Xây dựng sớm sửa đổi Điều 9 của Thông tư tạo cơ sở thống nhất cho địa phương triển khai; quy định rõ trách nhiệm chính quyền cơ sở và công an xã trong bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ; đồng thời tăng kinh phí Trung ương và địa phương cho công tác bảo trì, đặc biệt đối với các dự án quản lý, sửa chữa thường xuyên và định kỳ tại tỉnh miền núi.

Việt Hoan

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/thai-nguyen-day-manh-bao-ve-ket-cau-ha-tang-giao-thong-192251204161223305.htm