'Thắt hầu bao' sau cú sốc xăng dầu tăng giá

2 giờ trướcBài gốc

Giá xăng dầu trong nước duy trì mức cao sau đợt điều chỉnh gần đây khiến nhiều người dân và doanh nghiệp vận tải phải thay đổi thói quen sinh hoạt cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Theo kỳ điều hành của liên Bộ Công Thương – Tài chính ngày 7/3, giá xăng E5 RON92 hiện ở mức 25.226 đồng/lít, còn xăng RON95-III 27.047 đồng/lít, dầu diesel 30.239 đồng/lít, dầu hỏa khoảng 35.091 đồng/lít và dầu mazut 21.327 đồng/kg. So với kỳ điều chỉnh trước, các mặt hàng xăng dầu đều tăng mạnh, trong đó xăng RON95 tăng hơn 4.700 đồng/lít.

Theo các chuyên gia, giá xăng dầu trong nước tăng chủ yếu do ảnh hưởng từ biến động của thị trường năng lượng thế giới. Những lo ngại về nguồn cung và các yếu tố địa chính trị thời gian gần đây đã khiến giá dầu thô toàn cầu tăng mạnh, kéo theo chi phí nhập khẩu nhiên liệu tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Lo ngại chi phí sinh hoạt

Ghi nhận tại một số cây xăng trên địa bàn Hà Nội cho thấy lượng người đến đổ xăng vẫn khá ổn định. Tuy nhiên, nhiều người cho biết việc giá nhiên liệu tăng đang ảnh hưởng trực tiếp đến chi tiêu hằng ngày, đặc biệt đối với những người phải di chuyển nhiều bằng phương tiện cá nhân.

Người dân "thắt hầu bao" trong chi tiêu sinh hoạt (Ảnh minh họa/Nguồn: AI)

Anh Hùng (quận Hà Đông, Hà Nội), một tài xế xe ôm công nghệ, cho biết chi phí xăng xe hiện chiếm phần lớn thu nhập mỗi ngày của anh. “Trước đây mỗi ngày tôi đổ khoảng 70 – 80 nghìn tiền xăng, nhưng gần đây phải hơn 100 nghìn mới đủ chạy. Thu nhập thì không tăng mà chi phí nhiên liệu lại tăng nên cũng khá áp lực,” anh chia sẻ.

Tương tự, chị Lê Thị Mai, chủ một cửa hàng tạp hóa tại Hà Nội, cho biết giá xăng tăng đã kéo theo nhiều chi phí khác trong hoạt động kinh doanh. “Khi xăng tăng thì tiền vận chuyển hàng hóa cũng tăng theo. Một số mặt hàng nhập về cửa hàng đã bắt đầu nhích giá, nên cửa hàng cũng phải tính toán lại để không bị lỗ,” chị Mai cho hay.

Không chỉ các hộ kinh doanh nhỏ lẻ, nhiều người lao động cũng phải cân nhắc lại việc đi lại và chi tiêu hằng ngày khi chi phí nhiên liệu tăng cao.

Sáng 10/3, tại các khu vực có lưu lượng giao thông lớn như đường Láng (quận Đống Đa), Tạ Quang Bửu (quận Hai Bà Trưng), Ba Đình, Cầu Giấy và Cầu Diễn, nhiều người dân tranh thủ ghé vào cây xăng để tiếp nhiên liệu trước khi bắt đầu một ngày làm việc.

Anh Nam, nhân viên văn phòng làm việc tại quận Cầu Giấy, cho biết chi phí đi lại của anh đã tăng đáng kể trong thời gian gần đây. “Trước đây mỗi lần anh đổ khoảng 50–60 nghìn là đủ đi vài ngày, nhưng bây giờ phải gần 80–90 nghìn mới đủ. Giá xăng tăng nên chi phí đi lại mỗi tháng cũng tăng lên,” anh Nam nói.

Trong khi đó, tại khu vực Tạ Quang Bửu, nơi tập trung nhiều sinh viên và người lao động, không ít người lựa chọn chỉ đổ một lượng xăng vừa đủ để tiết kiệm chi tiêu.

Bạn Nguyễn Minh Anh, sinh viên tại Hà Nội, chia sẻ: “Bọn em đi học bằng xe máy nên khi xăng tăng cũng phải tính toán lại chi tiêu. Có hôm em chỉ đổ khoảng 30–40 nghìn để đủ đi lại trong ngày.”

Một số người dân cũng cho biết họ đã bắt đầu thay đổi thói quen di chuyển, hạn chế những chuyến đi không cần thiết hoặc cố gắng sắp xếp công việc để tiết kiệm nhiên liệu.

Doanh nghiệp vận tải chịu nhiều áp lực

Không chỉ người dân, nhiều doanh nghiệp vận tải cũng đang chịu áp lực lớn khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh. Theo đại diện một doanh nghiệp vận tải tại Hà Nội, chi phí xăng dầu hiện chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí hoạt động của doanh nghiệp. Khi giá nhiên liệu tăng, lợi nhuận bị thu hẹp, buộc doanh nghiệp phải tính toán lại giá cước hoặc tìm cách cắt giảm các khoản chi khác.

Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp cho biết đang cố gắng tối ưu hóa hoạt động vận hành, đồng thời theo dõi sát diễn biến của thị trường nhiên liệu để có phương án điều chỉnh phù hợp.

Doanh nghiệp vận tải chịu không ít áp lực do xăng dầu tăng giá (Ảnh minh họa/Nguồn: AI)

Các chuyên gia kinh tế nhận định trong thời gian tới, giá xăng dầu trong nước vẫn sẽ chịu ảnh hưởng từ diễn biến của thị trường dầu mỏ thế giới. Cơ quan quản lý cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình và điều hành giá phù hợp nhằm đảm bảo ổn định thị trường cũng như nguồn cung nhiên liệu trong nước.

Giảm thuế các mặt hàng xăng dầu

Ngày 09/03/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng quy định tại Phụ lục II - Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục mặt hàng chịu thuế ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP ngày 31/5/2023 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan thành các mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi mới quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định này:

Cụ thể, giảm thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi từ 10% xuống 0% đối với xăng động cơ không pha chì (các mã HS 2710.12.21 - Chưa pha chế); 2710.12.22 - Pha chế với ethanol; 2710.12.24 - Chưa pha chế; 2710.12.25 - Pha chế với ethanol) và các nguyên liệu pha chế xăng như naphtha, reformate (mã HS 2710.12.80).

Thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi cũng được giảm từ 7% xuống 0% đối với các mặt hàng nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu động cơ máy bay và kerosine.

Ngoài ra, một số nguyên liệu hóa dầu như xylen, condensate, p-xylen được giảm thuế từ 3% xuống 0%, còn hydrocarbon mạch vòng loại khác giảm từ 2% xuống 0%.

Nghị định này có hiệu lực kể từ 09/03/2026 đến ngày 30/04/2026.

Hồng Duyên

Nguồn Tiêu Dùng : https://tieudung.giadinhonline.vn/that-hau-bao-sau-cu-soc-xang-dau-tang-gia-d12539.html