Thi công dự án giao thông trọng điểm: Chạy đua với thời gian, bảo đảm tiến độ

5 giờ trướcBài gốc

Không để hạng mục sau chờ hạng mục trước

Có mặt tại công trình xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang, đường dẫn hai đầu cầu bắc qua sông Thương trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (gọi tắt là cầu Xương Giang) vào lúc 21 giờ 15 phút ngày 24/6, trên công trường vẫn sáng ánh đèn hàn thép, ánh đèn của ô tô chở bê tông đổ các mố trụ cầu. Phía đường dẫn hai đầu cầu, nhiều công nhân, máy ủi, máy múc đang tăng tốc bóc đất mặt đường, xử lý nền đất yếu và lu lèn đường. Do thi công cầu trong điều kiện ban ngày nắng nóng, có ngày mưa to, ban đêm ở trên cao nên các nhà thầu luôn chú trọng thực hiện các giải pháp bảo hộ lao động và an toàn cho công nhân.

Công nhân thi công cầu Xương Giang.

Ông Nguyễn Xuân Hòa, Chỉ huy trưởng công trình cho biết, ngay từ giữa tháng 5 năm nay, các nhà thầu xác định một số hạng mục xây dựng cầu Xương Giang dưới lòng sông như trụ T2, T3... có thể bị chậm tiến độ do việc cấp phép thi công công trình trong phạm vi đê điều muộn hơn so với kế hoạch. Bởi vậy, để hoàn thành các hạng mục trên trước mùa mưa bão, bảo đảm việc thi công các hạng mục sau không phải chờ hạng mục trước, các đơn vị đã tập trung tăng ca bù tiến độ. Không chỉ làm ca ngày, công nhân còn làm cả ca đêm. Nhà thầu hiện đang bố trí 6 mũi thi công với hơn 100 công nhân, trong đó có 4 mũi thi công cầu, còn lại là thi công đường.

Cầu Xương Giang do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) là chủ đầu tư, thuộc dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên quốc lộ 1 ở một số tỉnh. Tổng kinh phí đầu tư hơn 170 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Công trình có tổng chiều dài gần 1 km, trong đó phần cầu dài hơn 301 m, còn lại là đường dẫn; điểm đầu tại km 117+440 thuộc địa phận phường Trần Phú, điểm cuối khoảng km 118+400 thuộc địa phận phường Đồng Sơn (thành phố Bắc Giang).

Cầu xây mới một đơn nguyên, chiều rộng 16,5 m, gồm 3 làn xe cơ giới; phần đường hai đầu cầu có nền rộng 33 m gồm 4 làn xe cơ giới. Đến thời điểm này, công trình đã hoàn thành hạng mục cọc khoan nhồi và các trụ T1, T2, T3, T4, các mố cầu M1, M2; toàn bộ 66 cọc khoan nhồi. Các nhà thầu đã hoàn thành 30% khối lượng công việc, hiện tiếp tục thi công thân, mố trụ cầu, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào tháng 12 năm nay theo đúng kế hoạch.

Công nhân thi công đúc dầm cầu tại công trình xây dựng mở mới đường kết nối từ đường tỉnh 292 qua Khu công nghiệp An Hà.

Tương tự, tại công trình xây dựng mở mới đường kết nối từ đường tỉnh 292 qua Khu công nghiệp An Hà (Lạng Giang) đến đường vành đai Đông Bắc (thành phố Bắc Giang), những ngày này có hơn 50 công nhân, kỹ sư thi công các hạng mục đường và cầu vượt kênh trên tuyến. Đó là đắp nền đường bằng đất K95 và đất K98, đúc các phiến dầm cầu, đổ các mố cầu, cống thoát nước… Để đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu huy động công nhân, máy móc thi công cả ngày nghỉ, ban đêm.

Anh Nguyễn Văn Long, công nhân tại công trường cho biết, những ngày gần đây, mặc dù mưa to nhưng anh em công nhân vẫn làm việc bình thường. Khi trời mưa không thi công được đường thì tập trung đúc các phiến dầm cầu. Được biết, công trình này có tổng chiều dài khoảng 15,3 km đi qua địa bàn thị trấn Kép và các xã: An Hà, Hương Lạc, Tân Thanh, Mỹ Thái, Xuân Hương (Lạng Giang); mặt đường rộng 11 m. Tổng mức đầu tư của tuyến đường gần 410 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.

Giám sát thi công chặt chẽ

Cùng với hai công trình giao thông nói trên, hiện nay, nhiều công trình khác cũng đang được đẩy nhanh tiến độ với quyết tâm về đích đúng hạn. Hiện các nhà thầu đang thi công một số công trình giao thông trọng điểm như: Xây dựng đường tỉnh 293 kéo dài, đoạn từ ngã ba Khám Lạng đi chợ Quỷnh, xã Nghĩa Phương (Lục Nam); đường kết nối từ đường 295 đến quốc lộ 37 (Lạng Giang); xây dựng đường tỉnh 295 đoạn từ cầu Bến Tuần đi thị trấn Cao Thượng và đoạn từ thị trấn Cao Thượng đi cầu Bỉ Nội (Tân Yên)… Tổng kinh phí thực hiện hàng nghìn tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Nhà thầu thi công đường kết nối từ đường tỉnh 295 đến quốc lộ 37 (Lạng Giang).

Các công trình được khởi công và đưa vào sử dụng có ý nghĩa quan trọng đối với Nhân dân trong tỉnh. Ví như công trình cầu Xương Giang hoàn thành sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn Bắc Giang và các tỉnh, thành phố khu vực Đông Bắc Bộ. Hay như công trình đường kết nối từ đường tỉnh 292 qua Khu công nghiệp An Hà hoàn thành sẽ tăng tính kết nối giữa các xã của huyện Lạng Giang với thành phố Bắc Giang, đẩy mạnh thu hút đầu tư vào địa bàn.

Để các công trình trọng điểm đưa vào sử dụng đúng tiến độ, UBND tỉnh chỉ đạo các địa phương tập trung cao đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao cho nhà thầu thi công. Định kỳ hằng tháng, tỉnh kiểm điểm tiến độ, tháo gỡ khó khăn vướng mắc đối với từng dự án. Các địa phương có dự án đi qua đã thành lập ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng.

Theo ông Hoàng Thanh Tùng, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh, xác định rõ tầm quan trọng của các công trình trọng điểm nên đối với mỗi dự án sử dụng vốn ngân sách tỉnh, Ban đều giao cho một đồng chí lãnh đạo phụ trách chỉ đạo, giám sát thi công. Đồng thời bố trí cán bộ kỹ thuật giám sát trực tiếp từng hạng mục, kịp thời đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Cùng đó, Ban quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị, bố trí làm việc 3 ca/ngày, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ. Nhờ đó, đến thời điểm này, các công trình cơ bản bảo đảm tiến độ theo kế hoạch đề ra.

Đối với công trình cầu Xương Giang, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt thường xuyên kiểm tra thực tế tại các công trình để cùng nhà thầu kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Các nhà thầu đều bố trí lán trại cho công nhân ở lại và trả tiền công tăng thêm để động viên người lao động khi làm ca đêm, làm thêm giờ. Với quyết tâm đó, các công trình giao thông trọng điểm sẽ sớm hoàn thành, tạo động lực thúc đẩy kinh tế địa phương.

Bài, ảnh: Minh Linh

Nguồn Bắc Giang : http://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg