Thị trường suy yếu kéo dài, lợi nhuận của Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ ô tô PTM (PTM) 'lao dốc' tới 72%

17 giờ trướcBài gốc

Dự chia cổ tức tỷ lệ 30% bằng tiền mặt

CTCP Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ ô tô PTM (mã ck: PTM) vừa công bố dự thảo tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026. Trong đó, đáng chú ý là tờ trình phương án phân phối lợi nhuận năm 2025 với đề xuất chia cổ tức 30% bằng tiền mặt.

Theo dự thảo tờ trình, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tính đến ngày 31/12/2025 của PTM là hơn 150 tỷ đồng. Về phương án phân phối lợi nhuận, Công ty chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 30% vốn điều lệ, tương ứng số tiền chia cổ tức là 96 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế còn lại chưa phân phối là hơn 54 tỷ đồng.

Với việc nắm giữ hơn 16,5 triệu cổ phiếu, tỷ lệ sở hữu 51,62%, Công ty cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã ck: HAX) hiện đang là cổ đông lớn nhất tại PTM. Qua đó, Haxaco dự kiến thu về khoản lợi nhuận hơn 49,5 tỷ đồng từ cổ tức tại PTM đợt này.

Lãi 2025 sụt giảm mạnh, hàng tồn kho tăng cao

Doanh nghiệp phân phối dòng xe bình dân MG này mới đây công bố kết quả kinh doanh hợp nhất quý IV và cả năm 2025.

Theo đó, trong quý cuối cùng của năm 2025, doanh thu thuần chỉ đạt 316 tỷ đồng, giảm 41% so với cùng kỳ. Biên lợi nhuận gộp co lại còn 7,6%, trong khi cùng kỳ đạt 16%. Điều này khiến hoạt động kinh doanh chính rơi vào thua lỗ, bất chấp việc doanh nghiệp đã tiết giảm mạnh chi phí bán hàng.

Kết quả là, PTM chỉ ghi nhận lợi nhuận ròng 2,1 tỷ đồng trong quý IV/2025 nhờ khoản thu nhập khác gần 18 tỷ đồng.

Tính cả năm, doanh thu thuần đạt 1.304 tỷ đồng, giảm khoảng 8% so với năm ngoái. Biên lợi nhuận gộp rơi xuống 12,7%, trong khi chi phí vận hành tăng mạnh, đặc biệt là chi phí quản lý doanh nghiệp. Lãi sau thuế ghi nhận tại 35,8 tỷ đồng, thấp hơn nhiều (72%) so với con số 128,1 tỷ đồng đạt được vào năm ngoái.

Sự đảo chiều này càng trở nên rõ nét khi so với năm 2024, bởi PTM thăng hoa với doanh thu tăng từ 263 tỷ vào năm 2023 lên hơn 1.400 tỷ đồng, nhờ hợp tác chiến lược với SAIC Motor Việt Nam - công ty con của SAIC Motor Trung Quốc. Lợi nhuận sau thuế năm 2024 cũng nhảy vọt lên 128 tỷ đồng, cao hơn gấp nhiều lần so với các năm trước đó.

Bước sang 2025, thị trường ô tô suy yếu kéo dài, còn phân khúc xe bình dân chứng kiến cuộc cạnh tranh giá ngày càng gay gắt.

Theo lý giải từ phía PTM, sức mua toàn ngành giảm mạnh khiến doanh số không đạt kỳ vọng, đồng thời việc các hãng liên tục giảm giá để kích cầu đã trực tiếp bào mòn biên lợi nhuận.

Tính đến cuối năm 2025, hàng tồn kho cuối năm của PTM tăng vọt lên gần 300 tỷ đồng, gấp hơn 2 lần so với đầu năm.

Tổng tài sản cuối năm đạt gần 670 tỷ đồng, chủ yếu đến từ tồn kho xe, chi phí xây dựng cơ bản dở dang, quyền sử dụng đất và lợi thế thương mại sau khi hợp nhất thêm một đơn vị thành viên.

An Khánh

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.baophapluat.vn/thi-truong-suy-yeu-keo-dai-loi-nhuan-cua-san-xuat-thuong-mai-va-dich-vu-o-to-ptm-ptm-lao-doc-toi-72.html