Thủ tướng: Không có vi phạm nào là nhỏ trong an toàn hàng không

6 giờ trướcBài gốc

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 21/CT-TTg ngày 12/8/2025 tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.

Theo chỉ thị, những năm qua ngành hàng không dân dụng Việt Nam phục hồi mạnh sau đại dịch Covid-19. Năm 2024, vận tải hàng không đạt 75,5 triệu khách và 1,29 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt 4% và 21% so với năm 2023. 6 tháng đầu năm 2025, lượng khách tăng 10,6% và hàng hóa tăng 15,1% so với cùng kỳ 2024.

Tuy nhiên, thời gian gần đây xảy ra một số sự cố tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn bay như va chạm tàu bay tại sân bay Nội Bài, tình trạng chậm và hủy chuyến kéo dài, tấn công mạng vào hệ thống thông tin của các đơn vị hàng không.

Đài chỉ huy kiểm soát không lưu sân bay Tân Sơn Nhất - TP. Hồ Chí Minh.

Thủ tướng yêu cầu quán triệt nguyên tắc: "Không đánh đổi an toàn, an ninh hàng không với bất cứ lý do gì"; "Không có vi phạm nào là vi phạm nhỏ; lỗi nhỏ cũng tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn thảm khốc". Các bộ, ngành cần hoàn thiện hệ thống quản lý an toàn, an ninh hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế; đẩy mạnh tuyên truyền, xây dựng văn hóa an toàn; ứng dụng khoa học - công nghệ, chuyển đổi số; kết nối, chia sẻ cơ sở dữ liệu an toàn trong ngành.

Thủ tướng giao Bộ Xây dựng rà soát, hoàn thiện pháp luật về bảo đảm an toàn hàng không, xây dựng Luật Hàng không dân dụng (thay thế) và các văn bản hướng dẫn; đề xuất cơ chế, nguồn lực đầu tư hạ tầng hàng không; nâng cao năng lực giám sát an toàn.

Bộ Công an phối hợp xây dựng luật, triển khai Chỉ thị 06/CT-TTg năm 2023 về nâng cao năng lực bảo đảm an ninh hàng không; ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn nghiệp vụ; chỉ đạo lực lượng công an các cấp phát hiện, ngăn chặn hoạt động khủng bố, phá hoại; điều phối lực lượng tại cảng hàng không; hướng dẫn, giám sát lực lượng kiểm soát an ninh hàng không; ứng dụng trí tuệ nhân tạo, nhận dạng sinh trắc học trong kiểm tra an ninh.

Bộ Quốc phòng đẩy nhanh xây dựng nghị định quản lý tàu bay không người lái, phối hợp quản lý vùng trời; công bố khu vực cấm, hạn chế bay; chủ động phương án đối phó hoạt động can thiệp bất hợp pháp; triển khai Nghị định 139/2024/NĐ-CP về bay chặn, bay kèm, bay ép tàu bay vi phạm vùng trời Việt Nam.

UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có cảng hàng không thực hiện quyết liệt các giải pháp ngăn chặn, ứng phó việc sử dụng nguồn sáng công suất lớn, đèn chiếu laser, thả diều, tàu bay không người lái, phương tiện bay khác, giám sát và xử lý các chướng ngại vật hàng không vi phạm quy định độ cao tĩnh không uy hiếp an toàn khu vực cảng hàng không; triển khai các giải pháp kiểm soát chim, động vật hoang dã, vật nuôi tại khu vực lân cận cảng hàng không.

Các hãng hàng không phải tuân thủ nghiêm tiêu chuẩn an toàn; nâng cao chất lượng dịch vụ; thực hiện đầy đủ trách nhiệm người vận chuyển; duy trì hệ thống quản lý an toàn; bảo đảm bảo dưỡng, khai thác tàu bay đúng quy định; bố trí nhân lực, công nghệ phù hợp; yêu cầu phi công tuân thủ quy trình khai thác; tăng cường kiểm tra, giám sát nội bộ; định kỳ đánh giá an ninh, an toàn hệ thống thông tin, thiết bị.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam quán triệt toàn bộ nhân viên, đặc biệt kiểm soát viên không lưu, tuân thủ nghiêm quy định điều hành bay; kiểm tra, giám sát hệ thống, thiết bị bảo đảm hoạt động bay; nâng cấp hệ thống quan trắc, dự báo khí tượng; cung cấp kịp thời thông tin thời tiết bất lợi để hỗ trợ điều hành và khai thác bay.

Nguyên Thảo

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/thu-tuong-khong-co-vi-pham-nao-la-nho-trong-an-toan-hang-khong-415013.html