Tiêm kích Su-57 tăng mạnh về số lượng

6 giờ trướcBài gốc

Theo kế hoạch đã được phê duyệt, Nga đặt mục tiêu sản xuất 20 chiếc Su-57 trong năm 2024, tăng 67% so với 12 chiếc năm 2023 và hơn gấp ba lần so với chỉ 6 chiếc được bàn giao năm 2022.

Hoạt động sản xuất Su-57 tại hà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur ở vùng Viễn Đông Nga. (Nguồn: MW)

Nếu hoàn thành đúng tiến độ, quy mô phi đội Su-57 của Nga sẽ tăng từ 22 lên 42 chiếc. Tuy vậy, hiện mới chỉ có hai đợt bàn giao Su-57 được xác nhận trong năm 2024 và số lượng máy bay cụ thể trong các đợt này vẫn chưa được công bố, khiến khả năng hoàn thành mục tiêu vẫn còn là dấu hỏi.

Để đáp ứng nhu cầu sản xuất ngày càng tăng, Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur ở vùng Viễn Đông Nga đã khánh thành thêm các cơ sở sản xuất mới từ tháng 8/2025. Đây được xem là nhân tố then chốt giúp Nga tăng tốc độ giao hàng Su-57 trong năm nay và những năm tiếp theo.

Tuy nhiên, một điểm đáng chú ý là từ năm 2025, dòng Su-57 tiêu chuẩn có thể sẽ bị thay thế bởi phiên bản Su-57M1 cải tiến sâu rộng, với các tính năng công nghệ cao hơn đang được phát triển song song.

Máy bay chiến đấu Su-57 được bàn giao cho Không quân Nga, tháng 11/2024. (Nguồn: MW)

Cùng với việc đẩy mạnh sản xuất cho nhu cầu trong nước, Nga cũng đang hướng tới thị trường xuất khẩu, với Algeria được xác định là khách hàng đầu tiên sẽ nhận Su-57 trong năm 2025. Dù số lượng cụ thể chưa được tiết lộ, hợp đồng này đánh dấu bước mở rộng quan trọng của dòng tiêm kích tàng hình Nga ra thị trường quốc tế.

Đồng thời, Ấn Độ – một trong những quốc gia đang tìm kiếm tiêm kích thế hệ thứ năm, cũng đang được Moscow đặc biệt quan tâm. Trong một đề nghị chưa từng có tiền lệ, Nga đã cam kết cho phép New Delhi tiếp cận mã nguồn Su-57 nếu Ấn Độ đồng ý sản xuất theo giấy phép. Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajesh Kumar Singh xác nhận rằng đề xuất này đang được tích cực xem xét, nhất là sau khi Ấn Độ từ chối mua F-35 của Mỹ.

Việc có thể nhanh chóng bàn giao Su-57 cho cả không quân Nga lẫn khách hàng quốc tế sẽ là yếu tố quyết định trong việc tạo dựng lòng tin với các đối tác lớn như Ấn Độ. Nếu giữ vững được nhịp độ sản xuất, Nga thậm chí có thể vượt Mỹ về tốc độ trang bị tiêm kích thế hệ thứ năm.

Trong khi đó, không quân Mỹ đang đối mặt với khó khăn ngân sách, buộc phải cắt giảm đơn hàng F-35A từ 48 xuống còn 24 chiếc vào năm 2026, giữa lúc ngày càng có nhiều câu hỏi về tính hiệu quả và tương lai của dòng máy bay này.

Su-57 hiện là một trong bốn loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm được sản xuất hàng loạt trên thế giới, bên cạnh F-35 của Mỹ và J-20, J-35 của Trung Quốc. Dù không sở hữu khả năng tàng hình vượt trội như F-35 hay hệ thống điện tử tiên tiến như J-20, Su-57 lại có một lợi thế rõ rệt: được thử lửa thực tế tại chiến trường Ukraine.

Tại đây, máy bay này đã thực hiện các nhiệm vụ phức tạp như không chiến, tấn công chính xác, chế áp phòng không và xâm nhập vùng trời đối phương được bảo vệ nghiêm ngặt.

Một ưu điểm lớn khác của Su-57 là chi phí vận hành và bảo trì thấp, tương đương với các tiêm kích thế hệ 4+ như Su-30. Điều này giúp các đơn vị không quân có thể tiếp nhận và vận hành Su-57 mà không cần tăng chi phí hay thu hẹp quy mô phi đội.

Trái lại, các máy bay như F-22 và F-35 của Mỹ có chi phí duy trì cao gần gấp đôi so với F-15 và F-16, dẫn đến tỷ lệ khả dụng thấp và buộc không quân Mỹ phải cắt giảm đáng kể số lượng.

Xuân Minh

Nguồn SK&ĐS : https://suckhoedoisong.vn/tiem-kich-su-57-tang-manh-ve-so-luong-169250802151350437.htm