Suốt đêm 6-11, khu vực huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định mưa to. Dù vậy, hàng trăm cán bộ, chiến sĩ, lực lượng tìm kiếm vẫn băng rừng xuyên đêm để xác định vị trí, tìm kiếm hai phi công trong vụ rơi máy bay quân sự Yak-130 khi đang bay huấn luyện tại huyện Tây Sơn.
Hai phi công đã kịp nhảy dù trước khi máy bay rơi là Đại tá Nguyễn Văn Sơn, Trung đoàn trưởng Trung đoàn Không quân 940 và Thượng tá Nguyễn Hồng Quân, Chủ nhiệm bay Trung đoàn Không quân 940.
Hai phi công khỏe mạnh, an toàn
Tại nơi tập kết quân tìm kiếm tại khu du lịch Hầm Hô ở huyện Tây Sơn, Trung tướng Phạm Trường Sơn, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, cho biết tất cả lực lượng được huy động đã triển khai tìm kiếm xuyên đêm bất kể thời tiết xấu, với mục tiêu tìm được hai phi công nhanh nhất có thể.
Trung tướng Phạm Trường Sơn, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, trực tiếp chỉ huy việc tìm kiếm hai phi công. Ảnh: TT
Đến 23 giờ 50 ngày 6-11, Đại tá Nguyễn Văn Sơn, Trung đoàn trưởng Trung đoàn Không quân 940, đã được lực lượng chức năng tìm thấy, đưa về điểm tập kết ở khu du lịch Hầm Hô.
Trước đó, lực lượng tìm kiếm tiếp tục tìm thấy Thượng tá Nguyễn Hồng Quân, Chủ nhiệm bay Trung đoàn Không quân 940 và đưa xuống núi.
Tại sở chỉ huy tìm kiếm ở khu du lịch Hầm Hô, Trung tướng Phạm Trường Sơn vui mừng thông báo đã tìm được hai phi công dù thời tiết trời tối, mưa to, gió lớn.
Đại tá Nguyễn Văn Sơn được tìm thấy trong đêm 6-11. Ảnh: MT
“Các đồng chí mạnh khỏe, an toàn. Tuy nhiên, trong quá trình nhảy dù, ít nhiều tác động đến sức khỏe các phi công. Hai phi công sẽ được chăm sóc sức khỏe tại Bệnh viện Quân y 13 điều trị cho đến khi hồi phục”- Trung tướng Sơn thông tin.
Tìm hộp đen để giải mã, xác định nguyên nhân
Theo Trung tướng Phạm Trường Sơn, ngay sau khi tìm được hai phi công, ông sẽ chủ trì cuộc họp rút kinh nghiệm sơ bộ. “Trong ngày 7-11, sẽ tổ chức tìm kiếm máy bay rơi để giải mã hộp đen, xác định nguyên nhân máy bay gặp sự cố”- Trung tướng Sơn nói.
Trung tướng Phạm Trường Sơn hỏi thăm sức khỏe Thượng tá Nguyễn Hồng Quân. Ảnh: MT
Trung tướng Sơn phân tích vì sao khi kết thúc bài bay về hạ cánh, phi công báo cáo tình trạng máy bay thả càng phải không ra; và tại sao càng trước ra, càng trái ra mà càng phải không ra.
“Đây là trường hợp bất trắc, vô cùng phức tạp mà trong hướng dẫn của ngành là phải nhảy dù. Trong trường hợp này, chúng tôi buộc phải cho phi công lái đến khu vực vùng núi để nhảy dù, cách sân bay 20 km. Nhưng xác định sơ bộ ban đầu thì vị trí máy bay rơi cách sân bay khoảng 30 km”- Trung tướng Sơn phân tích.
Trung tướng Phạm Trường Sơn (bìa phải) cho biết sau khi tìm được hai phi công sẽ tìm hộp đen để giải mã, xác định nguyên nhân máy bay rơi. Ảnh: MT
Trung tướng Sơn cho biết sẽ có hình thức khen thưởng xứng đáng đối với hai phi công, lực lượng chỉ huy bay, lực lượng tìm kiếm xuyên đêm.
“Trong tình huống mưa gió như thế, bằng nghị lực, bản lĩnh và sự đoàn kết của toàn lực lượng đã đưa anh em về an toàn. Lãnh đạo chính quyền địa phương rất nhanh chóng cùng phối hợp nhịp nhàng, làm việc rất chuyên nghiệp, hiệu quả”- Trung tướng Phạm Trường Sơn nói.
Sáng 6-11, Trung đoàn Không quân 940, Trường Sĩ quan Không quân, Quân chủng Phòng không - Không quân tổ chức ban bay huấn luyện ngày tại sân bay Phù Cát, với máy bay Yak-130 (số hiệu 210 D), bay bài 208, bay đường dài- không vực - xuyên mây trong điều kiện khí tượng phức tạp, do Đại tá Nguyễn Văn Sơn, bay buồng trước và Thượng tá Nguyễn Hồng Quân, bay buồng sau.
Đây là chuyến bay đợt ba, là chuyến thứ hai của phi công buồng trước trong ban bay trong ngày.
Máy bay cất cánh lúc 9 giờ 55, đến 10 giờ 38 khi kết thúc bài bay về hạ cánh, phi công báo cáo tình trạng máy bay thả càng không ra, đồng thời thực hiện các biện pháp xử lý tình huống thả càng khẩn cấp nhưng vẫn không được.
Phi công đã báo cáo chỉ huy bay và được phép nhảy dù. Hai phi công đã nhảy dù lúc 10 giờ 51 phút tại khu vực trường bắn TB2, huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định.
Đến chiều và tối cùng ngày, cả hai phi công đã liên lạc về đơn vị để báo cáo vị trí.
XUÂN HOÁT - MINH TOÀN