Tới năm 2030, sân bay Chu Lai có thể đón 10 triệu khách/năm

5 giờ trướcBài gốc

Có đủ năng lực khai thác máy bay cỡ lớn

Dự thảo điều chỉnh quy hoạch nêu rõ, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cảng hàng không quốc tế; sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Đến năm 2030, sân bay Chu Lai được quy hoạch đạt công suất 10 triệu hành khách/năm (ảnh minh họa).

Thời kỳ 2021-2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4F (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp I. Có đủ năng lực khai thác các loại tàu bay như: A380, A350, B747, B777, A320/A321 và tương đương, đáp ứng công suất 10 triệu hành khách/năm, 50.000 tấn hàng hóa/năm.

Quy hoạch giai đoạn này xác định giữ nguyên đường cất hạ cánh 14/32 hiện hữu và quy hoạch mới đường cất/hạ cánh 14L/32R với kích thước 4000x45m, cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Đông khoảng 1.380m, kích thước lề vật liệu theo quy định.

Cảng hàng không Chu Lai cũng được quy hoạch 1 đường lăn song song cách tim đường cất hạ cánh mới về phía Tây khoảng 180m; 4 đường lăn thoát nhanh và 6 đường lăn nối giữa đường lăn song song với đường cất hạ cánh 14L/32R; đồng bộ hệ thống đường lăn nối từ đường lăn song song vào sân đỗ; quy hoạch 1 cặp đường lăn kết nối khu bay phía Đông và khu bay phía Tây.

Đến năm 2030, sân đỗ tàu bay về phía Đông đáp ứng tối thiểu 30 vị trí và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu; chuyển sân đỗ tàu bay trước nhà ga T1 thành sân đỗ tàu bay cho hàng không chung.

Ngoài ra, Cảng còn được quy hoạch đài kiểm soát không lưu mới về phía Đông sân bay trên khu đất có diện tích khoảng 35.000m2.

Về nhà ga hành khách, quy hoạch mới nhà ga T2 đáp ứng công suất 10 triệu hành khách/năm về phía Đông sân bay. Việc xử lý hàng hóa được thực hiện trong nhà ga T2. Đối với nhà ga hành khách hiện hữu sử dụng làm nhà ga hàng không chung.

Xây dựng thêm nhà ga hành khách T3 và T4

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Chu Lai được xác định đáp ứng công suất 30 triệu hành khách/năm và 3 triệu tấn hàng hóa/năm.

Tiếp tục mở rộng sân đỗ phía Đông, quy hoạch sân đỗ phía Tây đáp ứng tối thiểu 62 vị trí đỗ tàu bay và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.

Một trong những điểm đáng chú ý là quy hoạch mới đường cất hạ cánh 14R/32L về phía Tây, cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Tây khoảng 200m; kích thước lề vật liệu theo quy định.

Khoảng cách giữa tim đường cất hạ cánh 14L/32R và 14R/32L theo quy hoạch mới khoảng 1.580m.

Bên cạnh đó, nâng cấp, cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu thành đường lăn song song cách tim đường cất hạ cánh 14R/32L khoảng 200m.

Quy hoạch 4 đường lăn thoát nhanh và 6 đường lăn nối giữa đường lăn song song (được cải tạo từ đường cất hạ cánh hiện hữu) với đường cất hạ cánh 14R/32L; đồng bộ hệ thống đường lăn nối từ đường lăn song song vào sân đỗ; bổ sung thêm 1 cặp đường lăn kết nối khu bay phía Đông và khu bay phía Tây.

Giai đoạn này, Cảng cũng được quy hoạch nhà ga T3 và T4 đáp ứng công suất 10 triệu hành khách/năm cho mỗi nhà ga, nâng công suất toàn cảng đạt 30 triệu hành khách/năm.

Các công trình nhà ga hàng hóa đáp ứng công suất 3 triệu tấn hàng hóa/năm. Có dự trữ quy đất phát triển khi có nhu cầu.

Tổng diện tích đất quy hoạch sử dụng cho cả giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050 khoảng hơn 2.097ha.

Cụ thể, diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý hơn 495ha (giai đoạn 2021-2030) và hơn 571ha (đến năm 2050); đất do quân sự quản lý hơn 985ha (giai đoạn 2021-2030) và hơn 755ha (đến năm 2050); đất quân sự và hàng không dân dụng dùng chung hơn 616ha (giai đoạn 2021-2030) và hơn 770ha (đến năm 2050); đất dùng chung do quân sự quản lý hơn 278ha (giai đoạn 2021-2030) và hơn 414ha (đến năm 2050); đất dùng chung do hàng không dân dụng quản lý hơn 338ha (giai đoạn 2021-2030) và hơn 355ha (đến năm 2050).

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được đơn vị tư vấn nghiên cứu trên cơ sở thống kê, phân tích số liệu khai thác hiện có của các cảng hàng không tại Việt Nam, số liệu tăng trưởng kinh tế, du lịch, thương mại dịch vụ và các ngành có ảnh hưởng đến sự phát triển của hàng không dân dụng tại Cảng, định hướng quy hoạch phát triển của các ngành, tỉnh, khu vực và cả nước để nghiên cứu số liệu dự báo, làm cơ sở quy hoạch quy mô các khu vực chức năng cho cảng hàng không.

Trong đó, phương án lựa chọn đã được tư vấn nghiên cứu, đảm bảo tính tối ưu trong phương án quy hoạch các khu chức năng, tiết kiệm kinh phí xây dựng và khả thi trong phương án đầu tư xây dựng.

Đến nay, nội dung quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai đã đáp ứng theo quy định và phù hợp với nhiệm vụ quy hoạch. Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đối với hồ sơ quy hoạch làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/toi-nam-2030-san-bay-chu-lai-co-the-don-10-trieu-khach-nam-192250619004024874.htm