Toyota tiếp tục theo đuổi công nghệ xe hydro lỏng và xăng 'siêu sạch'

một ngày trướcBài gốc

Cuối tháng 5, Toyota tham gia giải đua ENEOS Super Taikyu Series 2025 tại Fuji Speedway (Oyama, Nhật Bản) với những mẫu xe xanh.

Xe sử dụng hydro lỏng và xăng làm từ thực vật

Hãng đã mang 2 mẫu xe thử nghiệm là #28 TGRR GR86 Future FR Concept và #32 TGRR GR Corolla H2 Concept.

Mẫu xe #28 GR86 sử dụng xăng ít carbon (E20) do ENEOS Corporation sản xuất, được thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt của giải đua để thu thập phản hồi kỹ thuật.

Xăng E20 là nhiên liệu với khoảng 20% bioethanol từ các nguồn thực vật như ngô và mía, có khả năng hấp thụ CO2 trong quá trình sinh trưởng, giúp giảm lượng carbon so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Trong khi đó chiếc GR Corolla H2 Concept sử dụng hydro lỏng. Để tăng quãng đường di chuyển với nhiên liệu này, Toyota đã sáng tạo bình chứa nhiên liệu kiểu mới hình oval, sau đó bơm hydro lỏng vào trong.

Chiếc GR Corolla H2 Concept sử dụng hydro lỏng làm nhiên liệu. Ảnh: Toyota.

Ở giải đua năm nay, Toyota cũng mang đến những công nghệ mới. Trong đó, nổi bật là công nghệ chuyển đổi chế độ đốt giúp tiết kiệm nhiên liệu tùy vào thao tác đạp ga của người lái.

Hãng xe Nhật cũng cải tiến van nạp hydro mới với cấu trúc piston bên trong, cải thiện tốc độ nạp hydro và giảm nguy cơ rò rỉ. Một phần của dây dẫn trong xe đã được thay đổi từ đồng sang nhôm. Điều này cũng giúp khối lượng xe giảm 18%, tiết kiệm chi phí và tăng cường hiệu năng, giảm nhiên liệu tiêu thụ.

Xe điện không phải con đường duy nhất

Trong cơn lốc phát triển ôtô chạy điện, Toyota là hãng xe hiếm hoi tiếp tục phát triển các hướng đi khác cho xe xanh, nổi bật là xe chạy bằng nhiên liệu là hydro lỏng, được cho là công nghệ sạch hoàn hảo với "chất thải" là nước tinh khiết.

Rào cản về bình chứa hydro lỏng có thể phát nổ được hãng xe Nhật khắc phục bằng việc chia nhỏ các ngăn chứa. Tạo ra nhiên liệu hydro lỏng không quá phức tạp nhưng có chi phí cao là vấn đề còn lại của những chiếc xe chạy loại nhiên liệu siêu xanh này. Nếu tạo ra được một thị trường lớn với nhiều mẫu xe chạy hydro lỏng, câu chuyện chi phí sản xuất nhiên liệu này có thể được giải quyết.

Hiểu được điều này, Toyota thông báo hợp tác với các nhà máy sản xuất ôtô, chia sẻ tầm nhìn xây dựng xã hội trung hòa carbon. Hãng nhấn mạnh vai trò của động cơ hydro lỏng và xăng E20 trong kế hoạch trung hòa carbon tương lai.

Toyota cũng cam kết tiếp tục hợp tác với các đối tác để phát triển các giải pháp di động bền vững, hướng tới một xã hội xanh và tạo ra những chiếc xe ngày càng tốt hơn.

Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda. Ảnh: Toyota.

Hãng xe Nhật Bản nhiều lần hoài nghi vào ôtô điện. Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda, đưa ra những lập luận thuyết phục để bảo vệ chiến lược đa dạng năng lượng, cảnh báo nguy cơ từ việc chỉ tập trung vào xe điện.

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Automotive News, ông Toyoda nhấn mạnh: "Trước sự phổ biến ngày càng rộng rãi của khái niệm trung hòa carbon, chúng tôi xác định rằng khí CO₂ chính là thách thức lớn nhất cần phải đối mặt. Chúng ta cần tập trung vào những hành động có thể thực hiện ngay để giảm lượng khí thải này. Đó là nền tảng cho mọi quyết định của chúng tôi và điều đó sẽ không thay đổi".

Ông Toyoda không ít lần thể hiện quan điểm trái chiều với xu hướng toàn cầu. Năm ngoái, ông gây chú ý khi dự đoán rằng ngay cả trong dài hạn, xe điện cũng chỉ chiếm khoảng 30% doanh số ôtô toàn cầu.

Ông đồng thời cảnh báo rằng việc chuyển dịch quá nhanh sang xe điện có thể đe dọa 5,5 triệu việc làm tại Nhật Bản, nơi ngành công nghiệp ôtô truyền thống đang phát triển mạnh.

Dù bị chỉ trích là chậm chân, Toyota cho rằng sự thận trọng là cần thiết để đảm bảo quá trình chuyển đổi bền vững cả về môi trường, kinh tế và xã hội.

Để theo đuổi mục tiêu riêng, Toyota phát triển nhiều loại phương tiện khác nhau như xe hybrid, hybrid sạc ngoài, xe thuần điện, xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hay các công nghệ liên quan tới xăng thực vật hay hydro lỏng.

Tại Việt Nam, hãng xe Nhật cũng chưa có sản phẩm xe chạy điện vì theo quan điểm của hãng, xe hybrid là giải pháp thiết thực tại Việt Nam giúp giảm phát thải ngay lập tức.

Tính đến nay, dải sản phẩm Toyota hybrid trải dài từ xe phổ thông tới xe cao cấp, với doanh số đạt trên 16.000 xe kể từ khi ra mắt. Nhóm xe hybrid của Toyota tại Việt Nam là lựa chọn xe xanh được ưa chuộng và tạo thị trường xe năng lượng mới đa dạng hơn bên cạnh xu hướng xe điện vẫn đang tiếp tục phát triển tại Việt Nam.

Đan Thanh

Nguồn Znews : https://lifestyle.znews.vn/toyota-tiep-tuc-theo-duoi-cong-nghe-xe-hydro-long-va-xang-sieu-sach-post1558332.html