Toyota Việt Nam xuất khẩu linh kiện đi 10 quốc gia

5 giờ trướcBài gốc

Tại buổi chia sẻ về tình hình nội địa hóa của Toyota tại Việt Nam sau 30 năm có mặt, ông Nakano Keita, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam (TMV) cho biết hãng luôn coi Việt Nam là một trong những thị trường chiến lược.

Ông Nakano Keita, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam.

"Chúng tôi luôn nỗ lực theo định hướng của Chính phủ, đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam và không ngừng củng cố mạng lưới nhà cung cấp trong nước để phát triển ngành công nghiệp lâu dài.

Toyota Việt Nam hiện có mạng lưới 61 nhà cung cấp trong đó có 13 nhà cung cấp nội địa, hơn 1.000 linh kiện nội địa hóa, với tổng doanh thu xuất khẩu đạt gần 900 triệu USD đến hơn 10 quốc gia", ông Nakano Keita chia sẻ.

Ông Phạm Văn Quân, Phó cục trưởng Cục Công nghiệp, Bộ Công thương đánh giá, TMV có rất nhiều đóng góp vào sự phát triển ngành công nghiệp ô tô.

"Hãng hiện có hơn 60 nhà cung cấp và trong đó là 13 nhà cung cấp nội địa đã là rất cố gắng. Chúng tôi biết rằng TMV muốn phát triển chuỗi cung ứng nhưng tiêu chuẩn của Toyota nhiều khi vẫn còn quá khắt khe. Chúng tôi hy vọng trong thời gian sắp tới, TMV sẽ dành nhiều công sức hơn để phát triển thị trường trong nước", ông Quân nói.

Bên cạnh đó, ông Quân cũng kỳ vọng phát triển nội địa hóa thì TMV cũng định hướng phát triển bền vững, lan tỏa, nghiên cứu đầu tư, chuyển giao công nghệ và nâng tỷ lệ nội địa hóa vì một số dòng xe vẫn chưa đạt. Hy vọng thời gian tới, các mẫu xe của Toyota sẽ đạt trên 40% tỉ lệ nội địa hóa như đã cam kết.

Hiện tại, Toyota Việt Nam đã nội địa hóa được hơn 1.000 linh kiện.

Nói về các khó khăn trong việc thúc đẩy nâng tỷ lệ nội địa hóa và số lượng nhà cung cấp Việt Nam, ông Nuntawat Tananuwat, Trưởng phòng Kế hoạch sản xuất của TMV cho biết các nhà cung cấp hiện tại đang thiếu năng lực về các linh kiện yêu cầu độ chính xác cao và phức tạp. Chủ yếu các nhà cung cấp Việt Nam hiện đang hoạt động trong lĩnh vực xe máy và hiện đang nỗ lực mở rộng năng lực sang ngành ô tô.

Thêm vào đó, một số khó khăn khác được liệt kê gồm có chi phí khấu hao cao do đầu tư lớn và sản lượng thấp, khiến chi phí sản xuất linh kiện nội địa cao hơn linh kiện nhập khẩu; Quy mô thị trường ô tô ảnh hưởng đến việc nội địa hóa linh kiện.

Trong nhiều năm qua, TMV đã thông qua các chương trình hợp tác với Bộ Công thương, các tổ chức hiệp hội, triển khai nhiều dự án hỗ trợ nâng cao năng lực cho các doanh nghiệp Việt Nam.

"Cùng với nỗ lực của các nhà sản xuất (OEM) để thúc đẩy nội địa hóa, chúng tôi tin rằng sự hỗ trợ của Chính phủ là yếu tố then chốt để đẩy nhanh quá trình này.

Để đảm bảo đủ sản lượng lắp ráp, TMV đề xuất cần có chính sách duy trì sự tăng trưởng ổn định của thị trường và chính sách hỗ trợ sản xuất lắp ráp trong nước.

Về hỗ trợ những bất lợi do yếu tố sản lượng thấp, cần có chính sách thu hút đầu tư để phát triển nội địa hóa", ông Nuntawat Tananuwat nói thêm.

TMV cũng khẳng định cam kết đồng hành lâu dài với ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ Việt Nam: "Công ty sẽ tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào hoạt động nội địa hóa, tăng cường hỗ trợ cho các doanh nghiệp trong nước và hướng tới những tiêu chuẩn toàn cầu để phù hợp với xu hướng phát triển và định hướng dài hạn của Chính phủ Việt Nam về phát triển công nghiệp bền vững, hiện đại và hội nhập".

Cẩm Tú

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/toyota-viet-nam-xuat-khau-linh-kien-di-10-quoc-gia-192250807145210345.htm