TP HCM: Bãi Sau Vũng Tàu thay đổi lớn, thách thức không nhỏ

4 giờ trướcBài gốc

Diện mạo mới cho “trái tim du lịch biển” Vũng Tàu

Từ lâu nay, Bãi Sau Vũng Tàu được coi là “trái tim”, là trung tâm dịch vụ du lịch biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ). Với bãi cát dài, sóng biển hiền hòa, nơi đây thu hút hàng triệu lượt du khách mỗi năm, đặc biệt vào dịp cuối tuần và lễ Tết.

Tuy nhiên, nhiều năm qua, tình trạng kinh doanh dịch vụ thiếu trật tự; tầm nhìn ra biển bị che khuất bởi các công trình, khu du lịch nhỏ lẻ; rác thải và ô nhiễm môi trường đã làm giảm đáng kể hình ảnh của điểm đến này.

Trước thực trạng đó, chính quyền địa phương đã triển khai dự án Chỉnh trang trục đường Thùy Vân, Bãi Sau (nay thuộc TP HCM), với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.

Công trình bao gồm nhiều hạng mục như cầu đi bộ, quảng trường sự kiện, điểm nhấn kiến trúc, khu ẩm thực, đường dạo, cầu check-in, hệ thống ánh sáng 3D mapping, các hầm đi bộ và chòi cứu hộ.

Mục tiêu của dự án là xây dựng một không gian “xanh – sạch – sáng – đẹp” tại Bãi Sau, qua đó nâng cao chất lượng cảnh quan đô thị và mang đến trải nghiệm du lịch hấp dẫn, hiện đại hơn cho du khách khi đến Vũng Tàu.

Diện mạo Bãi Sau Vũng Tàu (TP HCM) sau khi chỉnh trang. Ảnh: Hoàng Nhân

Khởi công từ tháng 10/2024, đến nay Bãi Sau đã thành không gian mở với công viên ven biển, đường dạo lát đá, quảng trường rộng thoáng; các trạm dịch vụ công cộng trang bị hệ thống vệ sinh hiện đại, chỗ nghỉ chân, hầm đi bộ băng qua đường Thùy Vân...

Anh Bùi Tấn Quang (42 tuổi, Đồng Nai) chia sẻ sau chuyến du lịch gần đây: “Tôi đã đi Vũng Tàu nhiều lần, nhưng lần này thật sự bất ngờ. Bãi Sau sạch hơn, đẹp hơn, không còn cảnh hàng quán lộn xộn. Đường Thùy Vân rộng thoáng, buổi tối đi bộ rất dễ chịu. Vũng Tàu giờ đây văn minh và hiện đại hơn rất nhiều”.

Chị Phạm Thu Hà (29 tuổi, Lâm Đồng) cũng nhận xét: “Tôi thích nhất là khu vực quảng trường Tam Thắng và đường dạo ven biển, không gian thoáng đãng, có nhiều chỗ check-in đẹp. Cảm giác đi biển ở Vũng Tàu giờ khác hẳn, văn minh và thoải mái hơn trước rất nhiều”.

Không chỉ du khách, người dân địa phương cũng ghi nhận sự thay đổi tích cực. Bà Nguyễn Thị Hòa (56 tuổi, phường Tam Thắng) cho biết: “Trước đây tầm nhìn ra biển ở khu vực này bị che khuất bởi các công trình, khu du lịch nhỏ lẻ. Nay cảnh quan đã thông thoáng, sạch sẽ hơn, cây xanh nhiều hơn, chúng tôi cũng cảm thấy tự hào khi đón bạn bè, người thân đến chơi”.

Trong khi đó, anh Trần Minh Tâm (32 tuổi, TP HCM) bày tỏ kỳ vọng: “Bãi Sau đã đổi khác, nhưng tôi mong thành phố tiếp tục giữ gìn vệ sinh, quản lý chặt chẽ tình trạng buôn bán lấn chiếm bãi biển để không tái diễn tình trạng cũ. Nếu làm được, chắc chắn nơi đây sẽ ngày càng hút khách”.

Thách thức giữ chân du khách tại Bãi Sau

Dù sở hữu nhiều lợi thế, giới chuyên gia cho rằng du lịch Vũng Tàu vẫn đứng trước bài toán cần đa dạng hóa sản phẩm, đặc biệt ở phân khúc tầm trung. Khi tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động đầu năm 2026, thời gian di chuyển từ TP HCM và các tỉnh lân cận sẽ rút ngắn đáng kể, kéo theo lượng khách có thể tăng đột biến.

Tuy nhiên, nếu thiếu sản phẩm mới, Vũng Tàu dễ rơi vào “lối mòn du lịch” vốn quen thuộc: tắm biển – ăn hải sản – uống cà phê – trở về trong ngày, trong khi phải đối diện với áp lực ngày càng lớn về rác thải, giao thông và dịch vụ tự phát.

Tháp Tam Thắng - điểm check in mới của du khách khi đến Bãi Sau Vũng Tàu. Nguồn: IT

Đặc biệt, kinh tế đêm tại Bãi Sau vẫn chưa được khai thác đúng tầm, bỏ lỡ cơ hội hình thành chuỗi dịch vụ 24/7, giải trí cao cấp và không gian mua sắm – ẩm thực đặc sắc.

Thạc sĩ Trần Việt Khoa, Tổng Giám đốc Công ty Du lịch Đảo Ngọc, nhấn mạnh: “Vũng Tàu cần tập trung vào ba trụ cột: không gian đêm mở với quy hoạch sống động tại bãi tắm và khu công cộng; sản phẩm đêm đặc sắc, vừa hiện đại vừa mang bản sắc địa phương với ẩm thực hải sản, âm nhạc, sân khấu ngoài trời, sự kiện cuối tuần; và trải nghiệm cảm xúc – check-in – lan tỏa trên mạng xã hội”.

Từ góc nhìn quy hoạch, KTS Ngô Viết Nam Sơn đánh giá cao nỗ lực chỉnh trang và làm sạch cảnh quan tại Bãi Sau, coi đây là bước đi tích cực và đúng hướng. Theo ông, ngoài cảnh quan đẹp, một yếu tố then chốt là sự thuận tiện trong di chuyển. “Với chiều dài bãi biển, du khách khó có thể đi bộ hết. Cần tổ chức tuyến đi bộ và xe đạp xuyên suốt, bố trí bãi xe, điểm dừng chân. Một tuyến xe điện công cộng dọc ven biển, thậm chí miễn phí, sẽ giúp khách khám phá trọn vẹn Bãi Sau mà không lo ngại việc di chuyển”.

Ông Sơn cũng kỳ vọng, sau khi Vũng Tàu sáp nhập vào TP HCM, việc quy hoạch tuyến metro nối hai địa phương sẽ được tính toán. Trong lúc chờ, giải pháp khả thi là tổ chức tuyến xe buýt nhanh từ TP HCM thẳng về Bãi Sau, nhằm giảm tải áp lực giao thông cuối tuần và giúp hàng trăm nghìn du khách dễ dàng tiếp cận bãi biển.

“Muốn Bãi Sau phát triển bền vững, cần một quy hoạch tổng thể xứng tầm, kết hợp huy động nguồn lực xã hội hóa và mô hình hợp tác công – tư (PPP). Khi nhu cầu du khách được đặt ở vị trí trung tâm, nơi đây sẽ không chỉ là bãi biển đẹp mà còn trở thành không gian sống động, có thể bứt phá gấp nhiều lần so với hiện nay,” ông Sơn nhấn mạnh.

Ở góc độ quản lý địa phương, Bí thư Đảng ủy phường Vũng Tàu Nguyễn Tấn Bản cho biết: “Khi Bãi Sau được đầu tư khang trang, hiện đại, công tác quản lý cũng phải nâng tầm. Trước mắt, cần xử lý triệt để tình trạng hàng rong, chèo kéo du khách và chấn chỉnh giá dịch vụ tại bãi biển”.

Theo ông Bản, địa phương đang xây dựng phương án bố trí ô dù, bàn ghế trên bãi biển theo quy hoạch đồng bộ, minh bạch về giá cả, đảm bảo mỹ quan. Song song đó, công tác vệ sinh môi trường sẽ được duy trì thường xuyên, để giữ hình ảnh Bãi Sau “xanh – sạch – sáng – đẹp”, xứng đáng với vai trò “trái tim” du lịch biển Vũng Tàu.

Thiên Bảo

Nguồn Vietnamdaily : https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/tp-hcm-bai-sau-vung-tau-thay-doi-lon-thach-thuc-khong-nho-post4296536920.html