TP.HCM: Dải phân cách tự động trên đường Cộng Hòa có hiệu quả không?

2 giờ trướcBài gốc

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM) vừa phối hợp với Đội CSGT Tân Sơn Nhất triển khai thử nghiệm hệ thống dải phân cách tự động, sử dụng năng lượng mặt trời tại giao lộ Cộng Hòa - Lê Tấn Quốc.

Hệ thống dải phân cách tự động sử dụng năng lượng mặt trời đang được TP.HCM thử nghiệm trên đường Cộng Hòa.

Đây là giải pháp bổ sung sau khi TP.HCM thí điểm mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài nhiều năm qua.

Theo đơn vị triển khai, hệ thống được lắp đặt giúp giảm xung đột giữa các dòng phương tiện, hỗ trợ điều tiết giao thông linh hoạt và thay thế việc kéo dải phân cách thủ công như trước đây. Hệ thống hoạt động bằng động cơ điện kết hợp nguồn năng lượng từ pin mặt trời và bộ lưu trữ điện, cho phép lực lượng chức năng điều khiển đóng - mở từ xa theo lưu lượng phương tiện thực tế.

Dải phân cách tự động có chiều dài khoảng 30m, được bàn giao cho lực lượng CSGT trực tiếp quản lý, vận hành. Khi cần thiết, lực lượng chức năng có thể chủ động đóng hoặc mở dải phân cách để ngăn dòng xe từ đường Cộng Hòa rẽ trái vào đường Tân Kỳ Tân Quý, qua đó hạn chế các điểm giao cắt gây ùn tắc.

Hiện nay, công trình được triển khai theo hình thức cuốn chiếu, hoàn thiện đến đâu vận hành thử nghiệm đến đó nhằm sớm đánh giá hiệu quả thực tế trước khi xem xét nhân rộng.

Dải phân cách tự động sử dụng năng lượng mặt trời trên đường Cộng Hòa, đoạn giao Tân Kỳ Tân Quý.

Ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng vào sáng 30/5 cho thấy, dù lưu lượng phương tiện trên trục Cộng Hòa - Trường Chinh vẫn ở mức cao, tình trạng ùn ứ đã được cải thiện đáng kể so với trước thời điểm áp dụng mô hình phân làn linh hoạt.

Là người thường xuyên lưu thông qua khu vực này, ông Minh (80 tuổi, ngụ phường Tân Sơn Nhất) cho biết, những ngày đầu triển khai mô hình mới, nhiều người dân còn lúng túng do chưa quen cách tổ chức giao thông. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành, việc đi lại đã thuận lợi hơn, thời gian di chuyển được rút ngắn đáng kể.

"Việc sử dụng dải phân cách tự động bằng năng lượng mặt trời là hướng đi tích cực, giúp tiết kiệm điện năng và giảm nhân lực. Tuy nhiên, không biết khả năng vận hành trong điều kiện thời tiết mưa nhiều như hiện nay ra sao, tôi nghĩ TP cần tính toán kỹ lưỡng về sự hiệu quả để tránh lãng phí", ông Minh nói.

Ông Minh đánh giá, phương án phân luồng mới góp phần giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông.

Theo Đội CSGT Tân Sơn Nhất, giao lộ Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý là một trong những điểm nóng giao thông của thành phố. Sau hơn hai tuần vận hành mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt, người dân đã dần thích nghi với phương án tổ chức giao thông mới, tình trạng ùn tắc cũng được cải thiện rõ rệt.

Đối với hệ thống dải phân cách tự động sử dụng năng lượng mặt trời, hiện cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục theo dõi, đánh giá trong giai đoạn thử nghiệm. Tuy nhiên, việc đóng - mở dải phân cách được thực hiện bằng thiết bị điều khiển từ xa đã tạo thuận lợi cho lực lượng làm nhiệm vụ tại hiện trường.

Dải phân cách tự động được lực lượng chức năng điều khiển bằng thiết bị điều khiển từ xa.

Trao đổi với Báo Xây dựng, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết cơ quan chức năng đang tiếp tục theo dõi các thông số kỹ thuật và hiệu quả vận hành thực tế của hệ thống trước khi xem xét mở rộng.

Theo ông Giang, nội dung quan trọng cần đánh giá là khả năng hoạt động của hệ thống trong điều kiện thời tiết đặc trưng của TP.HCM, nhất là mùa mưa. Theo thiết kế, hệ thống có thể vận hành liên tục khoảng 4 ngày mà không cần sạc, song vẫn cần thêm thời gian kiểm chứng khả năng hấp thụ năng lượng mặt trời và hiệu quả lưu trữ điện trong thực tế.

"Việc đầu tư, nhân rộng phải dựa trên kết quả đánh giá đầy đủ. Nếu triển khai khi chưa kiểm chứng kỹ có thể dẫn đến lãng phí nguồn lực. Vì vậy, chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và hoàn thiện phương án trước khi đưa ra quyết định", ông Giang cho biết.

Trước đó, từ ngày 15/5, TP.HCM đã triển khai thí điểm mô hình phân làn linh hoạt trên đường Cộng Hòa.

Qua đánh giá sơ bộ của Sở Xây dựng và Công an TP.HCM, giải pháp này bước đầu phát huy hiệu quả tích cực, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao ý thức chấp hành giao thông của người dân.

Theo các đơn vị chức năng, việc ứng dụng dải phân cách tự động sử dụng năng lượng mặt trời là bước tiếp theo trong quá trình hoàn thiện phương án tổ chức giao thông trên trục đường Cộng Hòa.

Nếu kết quả thử nghiệm đáp ứng yêu cầu, đây có thể trở thành một giải pháp công nghệ đáng chú ý trong điều tiết giao thông đô thị tại TP.HCM thời gian tới.

Phương Uyên

Quang Bảo

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tphcm-dai-phan-cach-tu-dong-tren-duong-cong-hoa-co-hieu-qua-khong-192260530161355495.htm