TP.HCM đầu tư 8.800 tỷ xây đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu giải cứu kẹt xe phía Đông

2 giờ trướcBài gốc

HĐND TP.HCM vừa chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu với tổng mức đầu tư 8.782 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố. Dự án được xác định là trục giao thông chuyên dụng then chốt, nhằm tăng năng lực kết nối cụm cảng lớn nhất phía Nam với hệ thống hạ tầng liên vùng và giảm áp lực xe container vào nội đô.

Vị trí tuyến đường liên cảng

Quy hoạch chi tiết và lộ trình triển khai dự án

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 5,9km, bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định (gần giao lộ Trương Văn Bang) và kết thúc tại nút giao giữa đường Vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Công trình đi qua địa phận hai phường Cát Lái và Long Trường, nơi vốn có mật độ phương tiện vận tải hàng hóa và xe container cực kỳ lớn.

Theo kế hoạch chi tiết, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai từ quý II/2026 đến quý I/2027. Thành phố dự kiến lựa chọn nhà thầu vào quý III/2026 và chính thức khởi công dự án vào quý IV cùng năm. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn tuyến và đưa vào sử dụng trong quý IV/2028.

Dự kiến, tuyến đường sẽ hoàn thành cuối năm 2028

Giải pháp kỹ thuật và tổ chức giao thông hiện đại

Để tối ưu hóa luồng lưu thông, dự án áp dụng nhiều phương án kỹ thuật chuyên biệt. Tại đầu tuyến, nút giao với đường Nguyễn Thị Định ban đầu sẽ được tổ chức giao đồng mức bằng đèn tín hiệu, sau đó nghiên cứu đầu tư cầu vượt hoặc hầm chui riêng biệt. Hiện tại, đường Nguyễn Thị Định cũng đang được nghiên cứu mở rộng lên quy mô 60-73m để đồng bộ với tuyến đường mới này.

Điểm nhấn hạ tầng trên toàn tuyến là cầu Bà Cua, công trình sẽ được xây dựng mới với hai đơn nguyên gồm tổng cộng 10 làn xe. Cụ thể, mỗi đơn nguyên bố trí 3 làn cho tuyến chính và 2 làn song hành, tạo năng lực thông hành vượt trội cho dòng xe tải nặng.

Khu vực cầu Ba Cua

Đáng chú ý, đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao cao tốc sẽ được thiết kế dạng cầu cạn với quy mô 4-6 làn xe. Phương án này giúp hạn chế tối đa xung đột giao thông với các tuyến đường dân sinh phía dưới, bảo đảm hàng hóa được vận chuyển liên tục. Tại khu vực rạch Ông Nhiêu, dự án cũng bổ sung đường chui dưới cầu cạn để phục vụ nhu cầu đi lại của cư dân nội khu.

Vai trò chiến lược đối với kinh tế TP.HCM

Nút giao cuối tuyến kết nối trực tiếp với Vành đai 3 và cao tốc được đánh giá là một trong những nút giao quy mô và hiện đại nhất thành phố với hệ thống cầu vượt, hầm chui phức hợp. Khi hoàn thành, trục đường này không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc kinh niên tại khu vực Cát Lái mà còn tạo tiền đề phát triển các khu đô thị, dịch vụ hậu cần phía Đông.

Với vị thế là đầu tàu kinh tế, GRDP hợp nhất của TP.HCM (sau khi tính toán các yếu tố liên kết vùng) ước đạt hơn 2,7 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước. Việc đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông chuyên dụng như đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu là bước đi quan trọng để duy trì tốc độ tăng trưởng và hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch mới nhất từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-8800-ty-xay-duong-lien-cang-cat-lai-phu-huu-giai-cuu-ket-xe-phia-dong-424084.html