Tai nạn giao thông (TNGT) nhiều năm qua vẫn là vấn đề nhức nhối tại TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung. Mỗi vụ tai nạn để lại nỗi đau mất mát cho gia đình nạn nhân và những di chứng dai dẳng cho người bị thương, trở thành gánh nặng kéo dài cho xã hội.
Gần 1.000 người tử vong vì TNGT tại TP.HCM trong 11 tháng đầu năm.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng, tính đến ngày 15/11, khu vực TP.HCM (bao gồm TP.HCM cũ, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) ghi nhận 1.926 vụ TNGT, làm 961 người chết và 1.121 người bị thương. Đáng báo động, 49,8% số vụ tai nạn có nạn nhân tử vong, tương đương 2,9 người tử vong mỗi ngày.
Mặc dù Nghị định 168/2024/NĐ-CP (hiệu lực từ 1/1/2025) đã nâng mức xử phạt rất nặng đối với các hành vi vi phạm giao thông, song thực tế cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn biến phức tạp. Các lỗi chạy quá tốc độ, vi phạm nồng độ cồn, vượt đèn đỏ đến không chấp hành hiệu lệnh giao thông… tiếp tục là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến các vụ tai nạn với hậu quả thương tâm.
Thời gian qua, lực lượng CSGT Công an TP.HCM liên tục tăng cường tuần tra kiểm soát trên các tuyến trọng điểm, đặc biệt là những nơi thường xuyên xảy ra tai nạn. Lực lượng chức năng xử lý nghiêm các lỗi nguy hiểm, đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền để nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân.
Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng - Phó trưởng Ban ATGT TP.HCM cho biết, dù số liệu tai nạn giao thông có xu hướng giảm qua các năm nhưng "giá trị tuyệt đối vẫn còn cao", đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của các ngành và ý thức tự giác của mỗi người tham gia giao thông.
TNGT và số người tử vong tại TP.HCM có giảm nhưng vẫn còn ở mức cao.
Theo ông Hưng, TP.HCM hằng năm đều xây dựng kế hoạch bảo đảm trật tự an toàn giao thông, đặc biệt siết chặt trong giai đoạn cuối năm và dịp Tết - thời điểm phương tiện di chuyển tăng cao. Các hoạt động tưởng niệm, lễ phát động và chiến dịch truyền thông cũng được tổ chức thường xuyên nhằm nhắc nhở cộng đồng về tầm quan trọng của an toàn giao thông.
Sau khi hợp nhất địa giới hành chính giữa TP.HCM - Bình Dương - Bà Rịa - Vũng Tàu, yêu cầu đặt ra là phải đồng bộ hệ thống hạ tầng và triển khai các kế hoạch ATGT trên toàn vùng. Nhiều tuyến đường trước đây là quốc lộ nay trở thành trục kết nối liên vùng, do đó việc đảm bảo an toàn giao thông càng mang ý nghĩa sống còn.
Riêng tại các khu vực trường học, tình trạng TNGT vẫn xảy ra thường xuyên. Ông Hưng nhấn mạnh sự cần thiết của việc siết tốc độ, bổ sung biển báo, gờ giảm tốc, vạch sơn, cùng với tăng cường tuyên truyền trực tiếp cho học sinh, phụ huynh.
"Khu vực trường học lưu lượng rất lớn, tốc độ cao là yếu tố dễ dẫn đến tai nạn nhất. Việc "đi chậm lại" phải trở thành thói quen, không chỉ là khẩu hiệu", ông nói.
CSGT TP.HCM liên tục tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm giao thông để kéo giảm tai nạn.
Mới đây, Sở Xây dựng, Cơ quan thường trực Ban ATGT TP.HCM đã phát động chiến dịch truyền thông "Hãy đi chậm lại - Vì sự an toàn của chính bạn và mọi người!" nhằm giảm thiểu va chạm liên quan đến vi phạm tốc độ. Bối cảnh xe máy vẫn là phương tiện chủ đạo khiến việc tuân thủ tốc độ trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Từ thực tế khảo sát, phần lớn hành vi vi phạm xuất phát từ tâm lý chủ quan: chạy theo đám đông, né CSGT, hoặc tin rằng mình "quen đường nên sẽ không sao". Đây là yếu tố nguy hiểm, đặc biệt với học sinh, nhóm chưa hoàn thiện kỹ năng phán đoán và xử lý tình huống.
Do đó, chiến dịch "Đi chậm lại" cùng với việc siết chặt kiểm tra, xử lý vi phạm và tăng cường tuyên truyền tại trường học được xem là một trong những giải pháp trọng tâm mà TP.HCM triển khai trong giai đoạn cuối năm.
"Tai nạn giao thông không chỉ là con số, mà là sinh mạng của từng con người. Chỉ cần đi chậm lại một chút, chúng ta có thể tránh được những mất mát không đáng có", ông Hưng chia sẻ.
Mỹ Quỳnh