TP.HCM điều chỉnh tuyến metro số 2, kết nối trực tiếp ga Bến Thành

3 giờ trướcBài gốc

Theo quyết định của UBND TP.HCM, phương án tuyến và vị trí công trình theo tuyến được thông qua trên cơ sở hồ sơ báo cáo giữa kỳ của Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án metro số 2. Sau điều chỉnh, tổng chiều dài tuyến chính đạt 11,269km, tăng so với phương án trước đó là 11,042km.

Điểm thay đổi quan trọng trong lần điều chỉnh này là việc đưa ga Bến Thành vào phạm vi dự án, thay vì chỉ kết nối gián tiếp như thiết kế cơ sở trước đây. Việc kết nối trực tiếp tại ga trung tâm được kỳ vọng sẽ tạo sự liên thông, liền mạch giữa tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và tuyến metro số 2, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác toàn mạng lưới đường sắt đô thị.

Theo phương án mới, tuyến metro số 2 có điểm đầu tại ga Bến Thành và điểm cuối tại depot Tham Lương. Tuyến chủ yếu đi trong phạm vi đất giao thông dọc các trục đường Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh. Dự án đi qua 14 phường gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.

Cùng với việc điều chỉnh chiều dài tuyến, thành phố cũng phê duyệt điều chỉnh mặt bằng một số ga trung chuyển quan trọng như Tao Đàn, Bảy Hiền và Bà Quẹo. Mục tiêu là tối ưu khả năng kết nối trực tiếp với các tuyến metro khác trong quy hoạch, gồm tuyến số 3, 5 và 6, qua đó tăng tính liên kết của toàn hệ thống.

TP.HCM điều chỉnh tuyến metro số 2 thêm 200m để kết nối trực tiếp vào ga Bến Thành

Về kỹ thuật, dự án được điều chỉnh giảm đường kính ngoài của hầm khoan ngầm (TBM) từ 6,8m xuống 6,4m. Giải pháp này giúp giảm khối lượng thi công, rút ngắn thời gian xây dựng, tiết kiệm chi phí và hạn chế tác động rung động đến các công trình dân cư phía trên trong quá trình thi công.

Depot Tham Lương cũng được điều chỉnh thu gọn diện tích từ 22,31ha xuống khoảng 17,35ha. Phần diện tích còn lại, khoảng 5ha, sẽ được sử dụng làm mặt bằng công trường và khu tập kết vật tư phục vụ thi công tuyến chính.

Đáng chú ý, metro số 2 được nâng cấp mục tiêu vận hành từ mức tự động hóa GOA2 lên GOA4, tức là vận hành hoàn toàn tự động, không có lái tàu và nhân viên trên tàu. Việc lựa chọn công nghệ mới tuân thủ nguyên tắc áp dụng tiêu chuẩn châu Âu, tích hợp công nghệ tiên tiến và đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, công tác giải phóng mặt bằng của dự án metro số 2 đến nay đã hoàn thành 100%. Sau khi chuyển đổi nguồn vốn thực hiện từ ODA sang đầu tư công, thành phố đang khẩn trương triển khai các thủ tục điều chỉnh dự án, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỷ đồng.

Metro số 2 cũng là dự án đầu tiên áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội. Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ tổ chức khởi công toàn tuyến trước ngày 15/1/2026, qua đó tạo nền tảng quan trọng cho việc hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị khối lượng lớn và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững của thành phố trong giai đoạn tới.

Hùng Nguyễn

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/tp-hcm-dieu-chinh-tuyen-metro-so-2-ket-noi-truc-tiep-ga-ben-thanh-331151.html