TP.HCM lùi tiến độ xây dựng hầm chui Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý, chưa thể gỡ nút thắt giao thông cửa ngõ Tây Bắc

4 giờ trướcBài gốc

Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, dài hơn 4km, có vai trò chiến lược trong việc mở rộng khả năng kết nối đến nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, tiến độ thi công của gói thầu số 14, xây dựng hầm chui tại giao lộ Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý hiện đang "giậm chân tại chỗ", gây nhiều trở ngại cho mục tiêu đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực.

Theo thông tin từ Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), hầm chui được thiết kế với chiều dài khoảng 275m, trong đó phần hầm kín dài 35m, phần hở hai bên mỗi bên dài 120m. Mặt cắt ngang hầm rộng 10,5m, gồm 2 làn xe, tổ chức lưu thông một chiều theo hướng từ đường Âu Cơ về An Sương. Tổng vốn đầu tư riêng cho hạng mục này vào khoảng 450 tỷ đồng, trong tổng mức đầu tư toàn tuyến hơn 4.800 tỷ đồng.

Tuy nhiên, toàn bộ phần diện tích triển khai hầm chui hiện nằm trong phạm vi dự án mở rộng đường Trường Chinh (đoạn từ Cộng Hòa đến Âu Cơ), dự án vẫn đang trong quá trình điều chỉnh chủ trương đầu tư. Do đó, công tác giải phóng mặt bằng cho hầm chui không thể triển khai riêng biệt mà phải thực hiện đồng bộ với dự án mở rộng đường Trường Chinh.

Giao lộ đường Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý là cửa ngõ phía Tây Bắc TP.HCM thường xuyên bị ùn tắc vào giờ cao điểm. Ảnh: Anh Tú

Đại diện Ban Giao thông cho biết: “Để triển khai thi công hầm chui, cần đồng thời thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và hoàn tất điều chỉnh quy hoạch đối với đoạn đường Trường Chinh liên quan. Vì vậy, việc thi công hầm chưa thể bắt đầu ngay”.

Ngoài vấn đề mặt bằng, thiết kế hầm còn phải điều chỉnh để phù hợp với quy hoạch tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Hầm sẽ cắt ngang đường Cộng Hòa, gần mũi tàu Trường Chinh khu vực có trạm dừng quy hoạch của Metro. Đây sẽ là khu vực kết nối giao thông đa tầng, đòi hỏi sự phối hợp kỹ thuật chặt chẽ giữa các dự án nhằm tránh xung đột hạ tầng và tối ưu khả năng liên kết trong tương lai.

Dự kiến, hầm chui Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác trước năm 2028. Khi đó, công trình sẽ góp phần đảm bảo luồng lưu thông liên tục từ Trường Chinh, Cộng Hòa đến đường C12, tạo thuận lợi cho phương tiện tiếp cận Nhà ga T3 và giải quyết hiệu quả tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM.

Trong thời gian chờ thi công hầm, Sở Xây dựng TP.HCM đã chỉ đạo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu giải pháp mở giao lộ Cộng Hòa - C12. Giải pháp này cho phép các phương tiện từ đường Trường Chinh rẽ trái vào đường C12 để tiếp cận ga T3, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2025.

Song song đó, thành phố cũng đã lên kế hoạch mở rộng hàng loạt tuyến đường trọng điểm. Cụ thể, đoạn đường Trường Chinh từ Cộng Hòa đến Âu Cơ (dài 765m) sẽ được nâng cấp từ 10 - 12m lên 60m, với tổng mức đầu tư khoảng 4.500 tỷ đồng (trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm 1.750 tỷ đồng), dự kiến triển khai từ 2025 đến 2028.

Bên cạnh đó, tuyến Tân Kỳ - Tân Quý (đoạn từ Cộng Hòa đến Lê Trọng Tấn) cũng sẽ được mở rộng từ 8m lên 30m, đủ 6 làn xe lưu thông, với tổng vốn đầu tư khoảng 1.600 tỷ đồng, triển khai cùng giai đoạn 2025 - 2028.

Như vậy, để đạt được mục tiêu phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông và giảm thiểu ùn tắc tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM cần đẩy mạnh phối hợp giữa các sở ngành và đảm bảo tiến độ thực hiện các dự án liên quan trong giai đoạn 2025 - 2028.

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/tp-hcm-lui-tien-do-xay-dung-ham-chui-truong-chinh-tan-ky-tan-quy-chua-the-go-nut-that-giao-thong-cua-ngo-tay-bac-318153.html