Sở Xây dựng TP.HCM đã gửi văn bản lấy ý kiến các sở, ngành, đơn vị liên quan về dự thảo quy định mới trong tổ chức, quản lý vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, thay thế Quyết định 20/2014/QĐ-UBND.
Quy định mới sẽ đồng bộ với cơ cấu hành chính hiện nay, tạo nền tảng pháp lý vững chắc để nâng cao hiệu quả quản lý và thúc đẩy phát triển hệ thống giao thông công cộng thông minh.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, xe buýt không chỉ là phương tiện vận chuyển hành khách mà còn đóng vai trò huyết mạch kết nối các khu vực, góp phần giảm tai nạn và ô nhiễm môi trường. Để phát huy tối đa hiệu quả, thành phố sẽ tổ chức làn đường ưu tiên hoặc làn riêng cho xe buýt, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao độ tin cậy và khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.
Ảnh minh họa
Từ khi Quyết định 20/2014 được ban hành, công tác quản lý xe buýt đã đi vào nền nếp, ý thức tuân thủ pháp luật của doanh nghiệp vận tải được nâng cao, hoạt động vận hành chuyên nghiệp hơn và hành khách ngày càng gắn bó với dịch vụ này.
Hiện TP.HCM có 2.378 xe buýt hoạt động trên 164 tuyến, gồm 1.889 xe trợ giá và 489 xe không trợ giá. Về nhiên liệu, có 588 xe sử dụng khí nén CNG, 1.627 xe chạy dầu diesel và 163 xe buýt điện. Hệ thống hạ tầng gồm 30 bến xe, hơn 5.000 điểm dừng với nhà chờ, trụ dừng, biển thông tin, camera giám sát, đèn chiếu sáng, pin năng lượng mặt trời và lối tiếp cận cho người khuyết tật.
Khảo sát của Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM giai đoạn 2020 - 2024 cho thấy tỷ lệ hài lòng của hành khách với xe buýt luôn trên 80%, cao nhất trong 5 dịch vụ công ích của thành phố. Riêng 6 tháng đầu năm 2025, hệ thống đã vận chuyển 283 triệu lượt khách, tăng 16,5% so với cùng kỳ năm trước - minh chứng cho sức hút ngày càng lớn của phương tiện này.
Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định việc ban hành quy định mới là yêu cầu tất yếu, bảo đảm sự ổn định và hiệu quả trong triển khai kế hoạch phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM đẩy mạnh chuyển đổi số và hướng tới xây dựng hệ thống giao thông thông minh, thân thiện với môi trường.
TH