TP.HCM muốn mở rộng mạng lưới buýt sông, xây bãi đỗ xe cao tầng tại các bến xe buýt

2 giờ trướcBài gốc

Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 28.5 do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy phối hợp Sở Văn hóa - Thể thao TP.HCM tổ chức, phóng viên đặt vấn đề về tiến độ triển khai các dự án giao thông đường thủy, kế hoạch mở rộng các tuyến buýt sông cũng như hiệu quả khai thác tuyến vận tải thủy Bạch Đằng - Côn Đảo sau thời gian đưa vào hoạt động.

Trả lời nội dung này, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết trong giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ tập trung hoàn thiện và mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy nhằm từng bước hình thành hệ thống giao thông liên thông giữa trung tâm với các khu đô thị mới và các địa phương lân cận.

Tuyến buýt sông Bạch Đằng - Linh Đông vẫn đang duy trì hoạt động ổn định sau gần một thập niên khai thác. Ảnh: T.D.

Hiện tuyến buýt sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) vẫn đang duy trì hoạt động ổn định sau gần một thập niên khai thác. Theo Sở Xây dựng, lượng hành khách trên tuyến tăng đều qua từng năm kể từ khi đưa vào vận hành từ năm 2017.

Trong khi đó, tuyến buýt sông số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm), đang được thành phố phối hợp cùng nhà đầu tư chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai xây dựng và đưa vào khai thác trong giai đoạn 2026-2027. Theo Sở Xây dựng, việc triển khai tuyến này sẽ được thực hiện sau khi các dự án hạ tầng đang thi công dọc tuyến hoàn thành.

Song song với hai tuyến buýt sông hiện hữu và chuẩn bị triển khai, TP.HCM cũng đang nghiên cứu mở rộng thêm nhiều tuyến vận tải thủy mới theo hình thức PPP.

Trong danh sách được nghiên cứu có tuyến Bạch Đằng - Phú Mỹ Hưng, tuyến Bạch Đằng - Mũi Đèn Đỏ - SwanBay, tuyến Bạch Đằng - Rạch Chiếc - phân khu phía đông VinCity, tuyến sông Vàm Thuật - kênh Tham Lương và tuyến kết nối với Thủ Dầu Một.

Một số tuyến dự kiến có thể bắt đầu triển khai trong giai đoạn 2026-2027.

Theo định hướng của TP.HCM, mạng lưới vận tải thủy thời gian tới không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn đóng vai trò phát triển kinh tế ven sông và du lịch đường thủy.

Ngoài các tuyến kết nối trung tâm với Phú Mỹ Hưng, Mũi Đèn Đỏ - SwanBay hay Thủ Dầu Một, thành phố cũng đang nghiên cứu các tuyến kết nối Củ Chi, Lái Thiêu, Cần Giờ, Long Sơn và Vũng Tàu để hình thành mạng lưới giao thông thủy liên hoàn.

Sở Xây dựng cho biết thành phố đồng thời rà soát quy hoạch hệ thống bến thủy nội địa, đầu tư hạ tầng kết nối và hoàn thiện các cơ chế pháp lý nhằm nâng cao hiệu quả khai thác vận tải hành khách công cộng đường thủy trong thời gian tới.

Với tuyến vận tải thủy Bạch Đằng - Côn Đảo, Sở Xây dựng cho biết đây là tuyến vận tải hành khách cố định bằng đường thủy từ trung tâm TP.HCM ra đặc khu Côn Đảo, được Sở Giao thông công chánh trước đây chấp thuận cho Công ty TNHH Vận tải Hành khách Thành Thành Phát khai thác theo Công văn số 356/SGTCC-QLĐT ngày 11.3.2025.

Trong giai đoạn đầu vận hành, tuyến bước đầu đáp ứng nhu cầu đi lại và du lịch của người dân. Tuy nhiên, đến cuối tháng 8.2025, đơn vị khai thác đã tạm ngưng hoạt động để nâng cấp phương tiện nhằm tăng sức chở.

Theo kế hoạch, tuyến sẽ hoạt động trở lại vào khoảng giữa tháng 6.2026 bằng tàu Phú Quý Express 02, loại tàu cao tốc vỏ hợp kim nhôm thiết kế ba thân (Trimaran), có sức chở tối đa 527 hành khách, cao hơn đáng kể so với mức 374 khách của phương tiện trước đây.

Bên cạnh giao thông đường thủy, TP.HCM cũng đang tính toán thêm nhiều giải pháp để giảm áp lực hạ tầng giao thông đô thị, đặc biệt tại khu vực trung tâm.

TP.HCM dự kiến xây 5 bãi đỗ xe cao tầng tại các bến xe buýt

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, đơn vị trực thuộc Sở, đã khảo sát và đề xuất kế hoạch đầu tư xây dựng 5 bãi đỗ xe tự động tại các bến xe buýt thuộc phạm vi quản lý.

Hiện Sở Xây dựng đã rà soát và đề xuất bổ sung kinh phí bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng năm 2026 để triển khai 4 bãi đỗ xe nổi bằng nguồn vốn chi sự nghiệp giao thông.

Sau khi được bố trí vốn, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng sẽ thực hiện các thủ tục trình duyệt báo cáo kinh tế kỹ thuật để triển khai thi công, hoàn thành trong năm 2026.

Các vị trí dự kiến đầu tư gồm bến xe buýt Chợ Lớn khu A, Chợ Lớn khu B, bến xe buýt Công viên 23 tháng 9 và bến xe buýt Tân Phú.

Theo tính toán, mỗi bãi đỗ xe có thể đáp ứng khoảng 50 ô tô và 120 xe máy.

Sở Xây dựng cho biết thành phố sẽ tiếp tục nghiên cứu, đề xuất các cơ chế phù hợp để đầu tư thêm hệ thống bãi đỗ xe ngầm và bãi đỗ xe nổi nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt bến bãi tại khu vực trung tâm và các đô thị đông dân.

Trọng Dân

Nguồn Người Đô Thị : https://nguoidothi.net.vn/tp-hcm-muon-mo-rong-mang-luoi-buyt-song-xay-bai-do-xe-cao-tang-tai-cac-ben-xe-buyt-52887.html