TP.HCM sắp thi công làn đường đầu tiên ưu tiên cho xe đạp

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 19/9, Đại diện Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM cho biết, đang gấp rút lựa chọn nhà thầu thực hiện thi công cải tạo tổ chức làn ưu tiên cho xe đạp trên đường Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1. Khi đưa vào sử dụng, đây sẽ là tuyến đường đầu tiên có làn ưu tiên cho xe đạp tại TP.HCM, phù hợp với định hướng giảm phát thải tại đô thị đông dân nhất TP.HCM.

Theo thiết kế quy mô, làn đường ưu tiên xe đạp sẽ có chiều dài 5.780m, rộng 2m, vận tốc thiết kế 20km/h. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 14 tỷ đồng, được bố trí từ nguồn vốn ngân sách duy tu thường xuyên. Làn ưu tiên xe đạp được thiết kế cải tạo lại từ một phần đất thuộc đường Mai Chí Thọ hiện hữu.

Làn này có kết cấu bê tông nhựa chặt với lớp sơn phân biệt rõ ràng giữa làn xe đạp với làn xe cơ giới. Bên cạnh đó, dự án cũng sẽ bố trí bãi đỗ, trạm xe đạp đặt tại các vị trí thuận lợi, gần các khu dân cư lân cận, giúp gia tăng tiện ích cho người dân có nhu cầu sử dụng.

Đường Mai Chí Thọ tiếp giáp với các khu dân cư đông đúc, hứa hẹn nhu cầu cao về sử dụng xe đạp.

Theo lộ trình dự kiến, giai đoạn 2026 - 2030, TP.HCM phát triển ít nhất 8.000 xe đạp công cộng trong vành đai hạn chế phương tiện cá nhân, tiến tới phủ khắp toàn thành phố. Toàn bộ vốn đầu tư được huy động từ nguồn xã hội hóa, hiện đã thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp.

Dù được kỳ vọng từ hơn một thập kỷ trước, xe đạp công cộng vẫn chưa trở thành phương tiện di chuyển quen thuộc tại TP.HCM. Các dự án thí điểm trước đây về mô hình xe đạp công cộng đều đối mặt với lượng khách sử dụng thấp, chưa đạt hiệu quả kinh tế. Nguyên nhân chính là hạ tầng chưa phù hợp, đường phố hẹp, lưu lượng xe máy và ô tô cao, vỉa hè xuống cấp hoặc bị chiếm dụng.Trong bối cảnh đó, xe đạp khó cạnh tranh với phương tiện cơ giới nếu không có làn đường riêng.

Các chuyên gia nhận định, để phát triển bền vững hệ thống xe đạp công cộng, TP.HCM cần xây dựng làn đường riêng hoặc ưu tiên cho xe đạp, xử lý triệt để tình trạng lấn chiếm lòng, lề đường và đồng bộ hóa với các tuyến metro, xe buýt, buýt đường sông. Việc này góp phần hình thành văn hóa di chuyển xanh, yếu tố then chốt để hướng tới đô thị phát triển bền vững.

Minh Quang

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tphcm-sap-thi-cong-lan-duong-dau-tien-uu-tien-cho-xe-dap-192250919091614498.htm